鍛壓文獻(xiàn)列表
火車車輪成形工藝研究及有限元模擬
關(guān)鍵詞：火車車輪,,成形工藝,,有限元模擬
摘 要：
介紹了火車車輪的成形工藝。采用有限元模擬了車輪成形工藝的鐓粗和預(yù)成形工步 ,得出變形過程中材料的流動(dòng)規(guī)律、工件內(nèi)部的應(yīng)變場(chǎng)和溫度場(chǎng)等信息。通過多次模擬鐓粗壓下量對(duì)預(yù)成形的影響 ,確定了最佳的鐓粗壓下量。這些信息為變形過程的控制提供了理論依據(jù)
多腔壁板鋁型材分流組合模具擠壓過程模擬
關(guān)鍵詞：多腔壁板,,分流組合模,,數(shù)值模擬,,有限元
摘 要：
應(yīng)用Pro/E建立分流組合模的幾何模型,利用鍛造專用有限元軟件對(duì)多腔壁板鋁型材擠壓過程進(jìn)行數(shù)值模擬,獲得擠壓過程中的擠壓力、應(yīng)力場(chǎng)、速度場(chǎng)及金屬填充和流動(dòng)情況,提供了選擇擠壓設(shè)備的依據(jù),對(duì)同類產(chǎn)品工藝開發(fā)及模具設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
鍛造產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)材降耗生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,節(jié)材降耗,,鍛造,,計(jì)算機(jī),,仿真優(yōu)化
摘 要：
鍛造過程中的材料消耗往往是很大的,依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)較大幅度的節(jié)材降耗。文章闡述了節(jié)材降耗的原理,提出了節(jié)材降耗的技術(shù)手段和具體方法。運(yùn)用該技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)工藝改造,可節(jié)約鍛造原材料和能耗10%～30%。
單臂液壓機(jī)組合機(jī)架的三維建模
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)應(yīng)用,,實(shí)體模型,,預(yù)應(yīng)力組合機(jī)架,,液壓機(jī),,有限元
摘 要：
在構(gòu)造單臂液壓機(jī)預(yù)應(yīng)力組合機(jī)架三維實(shí)體模型基礎(chǔ)上,合理處理機(jī)架預(yù)緊、接觸、摩擦等邊界條件,建立了組合機(jī)架的三維彈性接觸分析模型。為組合機(jī)架的整體受力狀態(tài)及變形評(píng)價(jià)提供了依據(jù)。
帶凸臺(tái)的復(fù)雜空腔零件多向加載過程金屬流動(dòng)規(guī)律研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,多向加載,,復(fù)雜零件,,數(shù)值模擬
摘 要：
利用有限元分析軟件Msc.marc來模擬帶凸臺(tái)的復(fù)雜空腔零件的多向加載成形過程。通過分析等效應(yīng)力圖和材料流動(dòng)速度圖,研究金屬流動(dòng)規(guī)律,為此類零件的工藝設(shè)計(jì)提供了有價(jià)值的參考依據(jù)。
不銹鋼管接頭成形過程的有限元模擬與實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：不銹鋼,,管接頭,,擠壓成形,,有限元模擬
摘 要：
根據(jù)不銹鋼管接頭的形狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和材料成形性能,確定該零件可采用正擠壓———鐓粗二次成形和一次正擠壓成形兩種工藝進(jìn)行加工。運(yùn)用有限元軟件Deform 3D對(duì)確定的成形工藝過程進(jìn)行模擬分析,得到金屬變形和載荷變化等規(guī)律,通過工藝實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證模擬分析結(jié)果。結(jié)果表明:采用正擠壓———鐓粗二次成形時(shí)工藝力較小、變形均勻性好,采用一次正擠壓成形工藝力大。
變形鎂合金零件數(shù)值模擬及成形工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：鎂合金,,等溫變形,,分流,,剛塑性有限元法,,數(shù)值模擬
摘 要：
本文采用等溫?cái)D壓工藝,成形溫度為350～360℃;根據(jù)等溫壓縮實(shí)驗(yàn)所得變形鎂合金應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù),應(yīng)用剛塑性有限元法模擬變形鎂合金等溫?cái)D壓成形,探討變形鎂合金等溫?cái)D壓成形過程中,變形力及金屬流動(dòng)規(guī)律;根據(jù)模擬得到的應(yīng)力場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)、速度場(chǎng)及加載變化等,預(yù)測(cè)變形時(shí)產(chǎn)生的缺陷。在試驗(yàn)生產(chǎn)中針對(duì)模擬結(jié)果,采用快換式模具結(jié)構(gòu)和局部引流法等,成功地?cái)D壓出形狀復(fù)雜的鎂合金零件,其力學(xué)性能,組織和尺寸精度均符合要求。從而為該類零件等溫?cái)D壓成形工藝大規(guī)模生產(chǎn)提供科學(xué)依據(jù)。
扁翼類零件擠壓成形數(shù)值模擬及缺陷預(yù)測(cè)
關(guān)鍵詞：扁翼零件,,冷擠壓,,數(shù)值模擬
摘 要：
采用基于Euler網(wǎng)格的有限體積法(FVM)對(duì)扁翼類零件的冷擠壓成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,研究變形過程中金屬質(zhì)點(diǎn)的流動(dòng)情況與等效應(yīng)變情況,分析擠壓后期金屬的應(yīng)力矢量情況,為工藝改進(jìn)和優(yōu)化模具設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)�？偨Y(jié)出具有扁翼特征的零件在成形中變形區(qū)范圍和變形程度的變化規(guī)律,揭示出扁翼類零件變形的不均勻性;預(yù)測(cè)出扁翼類零件的扁翼端部尤其是端部上頂面是可能出現(xiàn)成形缺陷的部位,這一結(jié)論得到了相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究的驗(yàn)證。
薄壁圓筒縮徑成形數(shù)值模擬參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：薄壁圓筒,,縮徑,,優(yōu)化設(shè)計(jì)
摘 要：
采用薄壁圓筒縮徑成形工藝生產(chǎn)汽車產(chǎn)品是一種新技術(shù)。與傳統(tǒng)的旋壓成形比較 ,可大大降低設(shè)備的投資 ,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ,降低制造成本。薄壁圓筒縮徑成形與薄壁管縮徑比較 ,縮徑時(shí)存在著口部起皺、頂蓋彎曲失穩(wěn)的缺陷。為了得到高質(zhì)量的產(chǎn)品 ,縮徑工藝方案設(shè)計(jì)要考慮材料性質(zhì)、摩擦系數(shù)、縮徑變形量、半模角等諸多因素。本文以轎車后彈簧座縮徑成形為例 ,研究了上述參數(shù)對(duì)縮徑工藝方案設(shè)計(jì)的影響。并采用有限元數(shù)值模擬方法進(jìn)行工藝參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì) ,得到了應(yīng)用于實(shí)際的工藝方案。
半固態(tài)觸變成形二次加熱數(shù)值模擬及參數(shù)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：半固態(tài),,觸變成形,,感應(yīng)加熱,,數(shù)值模擬,,工藝優(yōu)化
摘 要：
半固態(tài)觸變成形技術(shù)以其節(jié)省能源、成形力小和近終成形等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。通過對(duì)ZL101鋁合金試樣在各種不同工藝參數(shù)下的感應(yīng)加熱溫度及溫度均勻性進(jìn)行的研究,運(yùn)用CAE技術(shù)模擬加熱頻率、加熱時(shí)間、線圈電流強(qiáng)度、線圈尺寸、加熱后停留時(shí)間等參數(shù)對(duì)坯料溫度場(chǎng)的影響,提出二次加熱中獲得均勻溫度場(chǎng)的工藝條件、參數(shù)與措施。模擬結(jié)果與感應(yīng)加熱的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)具有很好的吻合性。
板帶軋制邊界元模擬系統(tǒng)的開發(fā)和利用
關(guān)鍵詞：邊界元法,,軋制,,張力,,彈塑性
摘 要：
為了促進(jìn)軋機(jī)和軋制技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,進(jìn)一步研究張力對(duì)板形的作用機(jī)理,需要結(jié)合軋件三維變形分析來進(jìn)行。建立了三維彈塑性問題的邊界元方法,并用此方法模擬了冷軋板帶三維軋制過程,討論了改變前、后張力時(shí),軋件的三維變形特點(diǎn)。結(jié)果顯示:增加張力可以限制金屬橫向流動(dòng),加大厚向變形,使端面厚度更加均勻。由此證明給出的模擬系統(tǒng)在軋制問題的分析中是有效的。
安全氣囊零件背壓成形數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：安全氣囊,,數(shù)值模擬,,背壓成形
摘 要：
結(jié)合數(shù)值模擬,系統(tǒng)分析了汽車用安全氣囊零件精密成形的特點(diǎn),提出了安全氣囊的背壓成形原理。利用模擬軟件獲得合適的工藝參數(shù),指導(dǎo)了模具設(shè)計(jì)、工藝實(shí)驗(yàn),并得以批量化投產(chǎn)。
Windows98下的自由鍛CAPP開發(fā)
關(guān)鍵詞：自由鍛,,CAPP
摘 要：
在Windows98平臺(tái)上成功開發(fā)了自由鍛CAPP系統(tǒng) ,簡(jiǎn)單介紹了該系統(tǒng)的原理 ,主要功能和特色。
30000kN三柱油壓機(jī)缸梁有限元分析
關(guān)鍵詞：有限元,,油壓機(jī),,缸梁
摘 要：
應(yīng)用Unigraphics軟件的Structures模塊,針對(duì)30000kN三柱油壓機(jī)的缸梁在使用中出現(xiàn)了裂紋的問題,運(yùn)用三維有限元方法進(jìn)行計(jì)算,求得應(yīng)力、應(yīng)變分布圖。分析討論了原始設(shè)計(jì)的不合理性,并提出改進(jìn)設(shè)計(jì)措施。改進(jìn)后的設(shè)計(jì)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際取得了較好的效果。
2024／3003鋁合金圓錠的自由壓制變形研究
關(guān)鍵詞：鋁合金,,梯度材料,,變形,,數(shù)值模擬
摘 要：
提出一個(gè)簡(jiǎn)化的分層模型 ,研究 2 0 2 4 / 30 0 3梯度鋁合金圓錠自由熱壓條件下的塑性變形特征 ,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較 ,數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合。
