鍛壓文獻列表
楔橫軋模具虛擬加工系統的研究
關鍵詞：楔橫軋,,模具,,虛擬加工,,CAD/CAM
摘 要：
著重從幾何仿真的角度,對楔橫軋模具虛擬加工系統的設計與實現等相關問題進行了研究。首先比較了傳統的和虛擬的楔橫軋模具加工方法,并提出了楔橫軋模具虛擬加工系統VMS的體系結構。該系統主要有4大模塊組成,即加工環境建模模塊(MEMM)、自動編程模塊(APM)、數控代碼識別模塊(INCCM)、加工過程仿真模塊(SMPM)。文中還初步闡述了楔橫軋模具虛擬加工系統各主要模塊的功能、原理及實現機制。研究對楔橫軋模具虛擬加工系統的設計、建立和實現提供了一定的理論依據。
楔橫軋模具數控銑削仿真加工研究
關鍵詞：楔橫軋,,模具,,自動化編程,,仿真加工
摘 要：
為了進一步提高楔橫軋模具加工效率,提出了平底塊式楔橫軋模具銑削加工方法。介紹了平底塊式楔橫軋模具的總體結構、自動化編程、工藝規劃和數控銑削仿真加工過程。在此基礎上,實現了楔橫軋模具高速銑削加工自動化編程和仿真加工,成功地仿真加工出平底塊式楔橫軋模具,生成的NC代碼可直接用于實際生產中。從理論與仿真加工兩方面證明了高速銑削加工平底塊式楔橫軋模具的高效性與可行性。
楔橫軋模具數控編程系統的研究
關鍵詞：楔橫軋,,模具,,數控編程系統
摘 要：
針對楔橫軋模具數控加工的復雜性和特殊性 ,從系統集成角度 ,研究開發了楔橫軋模具數控編程系統。文中詳細闡述了楔橫軋模具數控加工系統的總體結構以及該系統各主要功能模塊的結構、原理及實現機制。
楔橫軋模具的一種數控加工方法
關鍵詞：楔橫軋,,數控加工
摘 要：
針對楔橫軋模具的結構特征和數控加工的特點,提出了一種無軸向導程楔橫軋模具數控加工方法,并闡明該加工方法的特點,對該方法的加工效率和傳統數控加工方法進行了分析,表明該方法可提高效率30%左右。
楔橫軋模具的數字化設計關鍵技術
關鍵詞：楔橫軋,,數字化設計,,知識工程
摘 要：
重點闡述了楔橫軋模具數字化設計中有關數字化建模技術、基于知識的設計、并行設計、逆向工程、虛擬設計技術等關鍵技術。提出了面向制造的特征建模和面向性能分析的特征建模;運用知識工程表示楔橫軋模具事例庫,并挖掘其內在的規律;采用并行技術,實施楔橫軋模具設計與分析的并行、設計與制造的并行;引入虛擬設計思想,構建楔橫軋模具的虛擬環境,利用數字化建模階段產生的信息模型,在三維虛擬環境中對模具進行虛擬裝配和虛擬加工。
楔橫軋模具的安裝與調試
關鍵詞：楔橫軋,,軋輥,,模具,,棒料
摘 要：
敘述了楔橫軋模具在安裝調試中常見技術問題及解決辦法。
小規格螺釘冷鐓用硬質合金模具的性能研究
關鍵詞：模具結構,,模套,,硬質合金模具,,冷鐓模,,模芯,
摘 要：
通過對國內、外廠家生產的硬質合金模進行系統的解剖分析,研究了其材料組成,探討了冷鐓螺釘用硬質合金模具的差異,提出了提高國內某廠生產模具使用壽命的具體措施。
鈦合金葉片等溫校正模具設計
關鍵詞：TC11鈦合金葉片,,葉身型面,,等溫校正模具,,加熱冷卻裝置
摘 要：
TC11鈦合金葉片是航空發動機的重要部件之一,其型面復雜、質量要求高,在成形過程中常因鍛造后的殘余應力和溫度應力的作用而發生翹曲變形,最終導致報廢。采用等溫校正工藝可使翹曲變形減少,葉片型面達到合格要求。本文采用三維設計軟件Pro/E針對等溫校正模具進行設計,主要解決模具型腔的造型問題,進行葉片的三維曲面造型,同時設計等溫校正模的加熱冷卻裝置。其設計流程為:創建葉片的三維實體→對葉身進行加放余量→利用實體創建模具型腔→添加模具結構件→設計加熱冷卻裝置。
水套鐓鍛上沖模法蘭部變形分析及改進
關鍵詞：B型水套,,鐓鍛,,上沖模,,阻力溝,,加強筋
摘 要：
針對240柴油機B型水套鐓鍛生產中,上沖模易于出現疲勞斷裂的問題,提出增設環形阻力溝和加強筋,以加強上沖模強度,延長模具壽命。
深孔薄壁件擠壓模CAD系統
關鍵詞：模具設計,,CAD,,ActiveX,,擠壓
摘 要：
介紹了利用ActiveXAutomation技術 ,以VB為開發工具 ,并采用參數化繪圖研究開發的深孔薄壁件擠壓模CAD系統
熱收口成形對模具壽命影響的研究
關鍵詞：熱收口,,模具壽命,,摩擦,,有限元分析
摘 要：
厚壁筒形件在熱收口成形時,由于變形抗力大,工件對模具產生劇烈摩擦,導致在生產過程中模具壽命低。本文通過力學分析,并應用有限元分析軟件DEFORM對熱收口過程進行數值模擬,最終采用了減小入模角的方法對熱收口上模進行了優化設計,從而避免了成形過程中模具表面的應力集中。通過工藝試制,優化設計后的熱收口模具明顯提高了使用壽命。
熱模鍛模具的飛邊槽優化設計
關鍵詞：模具,,熱模鍛,,飛邊槽
摘 要：
探討了在熱模鍛模具上設計飛邊槽的特點及應用,介紹并分析了飛邊槽對熱模鍛模具使用壽命的影響和對熱鍛件產品質量的影響。通過對熱模鍛模具飛邊槽設計進行矢量實驗分析,提出了熱模鍛模具飛邊槽優化設計方案。其優化設計方案為:飛邊槽深與橋部寬之比為1∶3.2,即:飛邊槽深F=橋部寬H/3.2。實驗結果表明,采用優化設計方案具有良好的實際應用效果。
曲軸體鍛造胎模的有限元分析與改進
關鍵詞：組合鍛造胎模,,曲軸,,工作壽命,,有限元分析
摘 要：
為解決曲軸體毛坯鍛造胎模在生產中工作壽命過低的問題,采用有限元方法分析模具在工作時的受力狀況,提出采用組合式模具的解決方案,并根據有限元分析結果確定模具設計的各項參數。新設計的組合式模具投入生產后,其工作壽命為原有整體式模具的數倍,證明模具改進效果顯著,也表明在模具設計中深入應用有限元技術具有重要意義。
輕型載貨汽車縱梁模具設計及成形性仿真分析
關鍵詞：縱梁,,模具設計,,成形性分析
摘 要：
汽車縱梁通常采用定尺板料,通過大型壓力機和模具,分工序進行落料、沖孔和成形。本文對縱梁的沖壓工藝特點進行了分析,介紹了縱梁的落料、彎曲通用復合模的結構形式以及設計要點。運用有限元軟件Dynaform預測縱梁的沖壓成形過程,查看板料成形過程中的起皺、破裂等現象,并制定合理的解決方案。
內燃機用保護螺母溫擠壓成形模具設計及ANSYS分析
關鍵詞：溫擠壓,,模具設計,,擠壓工藝,,有限元分析
摘 要：
研究了DF7C型內燃機車中的氣缸螺栓保護螺母的溫擠壓成形工藝,確定了其成形毛坯、擠壓溫度、模具預熱溫度、模具的冷卻與潤滑方式等。設計了溫擠壓成形時階梯軸型凸模和組合式凹模的模具結構,并利用ANSYS軟件對其強度進行了有限元分析。結果表明,所設計的氣缸螺栓保護螺母的模具結構是合理的,滿足生產要求。經實際生產證明,該零件的下料重量由原來自由鍛生產的3.85 kg下降為現在的1.3kg,材料的利用率由原來的22.7%提高到現在的83.6%,每年可節省鋼材4 t多。這為生產相似零件提供了有益的依據和成功的經驗。
