鍛壓文獻列表
曲面零件帶檻拉深的力學分析
關鍵詞：塑性加工,,板材拉深,,拉深檻,,阻力,,最小壓邊力,,幾何參數
摘 要：
給出了曲面零件帶檻拉深時的阻力計算方法,并以此為基礎,推導了檻的成形力、最小壓邊力公式。為了保證壓檻時不起外皺并使毛坯完全包檻,初始毛坯的幾何參數還應滿足一定的限制條件。
曲面沖孔問題的研究
關鍵詞：沖孔,,曲面,,展開,,變向
摘 要：
分析了曲面沖孔問題,提出了進行曲面沖孔的三種方法。本文的求解方法可以推廣應用于其他類似問題中。
球面形耐熱鋁合金零件拉深成形工藝研究
關鍵詞：包覆拉深工藝,,耐熱鋁合金,,曲面形零件
摘 要：
耐熱鋁合金FVS0812板的成形性能差,拉深成形球面形零件更是困難。本文在實驗研究的基礎上提出了一種新型的拉深成形工藝,即包覆拉深,采用該工藝成功拉深出相對厚度小的球面形耐熱鋁合金零件。該工藝可以有效地防止皺曲和破裂的產生,可以使板料的變形均勻分散,從而提高板料的沖壓成形性能。包覆拉深工藝是一種適合于低塑性材料拉深成形的工藝方法。
球面零件拉深過程中三個特征圓的分布
關鍵詞：球面零件,拉深,應力分界圓,應變分界圓
摘 要：
分析了球面零件拉深中三個特征圓的關系、位置變化趨勢及其影響因素并繪制相應曲線。
球底圓錐形件拉深成形極限研究
關鍵詞：球底圓錐形件,,破裂極限,,應力強度,,應變強度
摘 要：
根據應力強度理論,考慮材料的厚向異性及應變剛效應,利用球底拉脹成形時其頂點的應變強度,推導出該類零件產生拉伸性失穩時的臨界應變分界圓,由此得出破裂極限———極限拉深比[k],并針對推導結果,進行了實驗驗證。
淺談內高壓成形工藝及設備
關鍵詞：機械制造,,內高壓成形,,液壓機,,綜述
摘 要：
管件內高壓成形技術作為汽車結構輕量化的重要應用領域之一,近幾年來發展迅速,國外眾多汽車公司已將其應用于空心輕體零件的生產。介紹了內高壓技術的工藝特點及其應用,敘述了內高壓成形設備的基本結構及關鍵技術。
汽車真空助力器前外殼成形工藝及切舌模設計
關鍵詞：斜楔,,活動凹模,,楔形滑塊,,工序
摘 要：
介紹了汽車真空助力器前外殼成形工序和切舌模具,論述了模具結構特點和工作原理。該模具的凸模和活動凹模鑲塊分別在斜楔和楔形滑塊作用下水平相向運動完成沖裁。上模回程時,它們又在氣墊和彈簧作用下復位,避免了凹模阻礙出件。通過調節定位板和凹模鑲塊的行程,實現延時卸料,解決了切舌模卸料難的問題,模具動作協調。
汽車右側圍內板的成形分析及其在工程上的應用
關鍵詞：右側圍內板,,沖壓成形,,材料性能參數,,數值模擬技術,,生產成本
摘 要：
針對某汽車右側圍內板沖壓成形時所可能出現的成形缺陷,主要從板料的幾個重要的材料性能參數即硬化指數n、屈服強度σs、抗拉強度σb、厚向異性指數r等參數對板料成形的影響入手,通過數字模擬技術對零件的成形作了一定的分析比較,總結出一定的規律。通過對成形的比較,在保證產品質量的情況下,通過對拉延筋和工藝切口的設置,以ST14鋼來代替價格高的ST16鋼,以降低生產成本,以供更好工業生產。
汽車儀表板模型表面的反向工程重構技術
關鍵詞：反向工程,,CMM,,曲面重構,,NURBS曲面,,Bezier曲面
摘 要：
曲面重構技術是反向工程的重要組成部分,在工業制造、醫療、藝術、軍事等應用領域意義重大,已成為國內外的研究熱點。對于反向工程的研究內容,數據獲取方法、曲面重構技術理論和相關軟件進行了介紹,并舉例重點闡述了一些典型的方法。
汽車消音器隔板鎖定新工藝
關鍵詞：汽車,,消音器,,隔板,,鎖定
摘 要：
介紹了金屬薄壁管上隔板鎖定的新工藝及隔板鎖定裝置設計的主要參數 ,該裝置應用在汽車消音器擴散管上隔板固定取得了很好的效果
汽車彎曲縱梁板加工CAD／CAM集成的研究與應用
關鍵詞：彎曲形縱梁板,,CAD,,CAM,,數控編程
摘 要：
介紹了在汽車彎曲形縱梁板加工中 ,應用網絡和CAD/CAM技術構成柔性加工系統 ,以及Pro/E、AutoCAD、Apns98、ProCAM軟件從板材的CAD三維圖、二維圖到生成數控加工程序的過程。
汽車前保險杠防撞梁本體拉深成形壓邊力計算
關鍵詞：機械制造,,壓邊力,,拉深,,保險杠,,汽車
摘 要：
為避免復雜型面的汽車前保險杠防撞梁本體拉深成形中易起皺和拉裂等缺陷,提出了以微元離散圓形拉深的方法計算弧長方向的壓邊力變化曲線。首先分析了工件的幾何物理性質和技術要求,在此基礎上建立了塑性方程。然后對拉深成形過程進行近似假設,建立拉深的某一瞬間凸緣起皺后的波紋表面模型,建立壓邊力的方程,并獲得沿弧長方向的分布曲線。結果表明,該壓邊力計算方法可以有效避免自由曲面拉深中的缺陷。
汽車內飾加強板沖壓工藝的制定及有限元模擬分析
關鍵詞：汽車內飾加強板,,沖壓工藝,,拉深,,有限元
摘 要：
介紹某汽車內飾加強板沖壓工藝的設計過程,重點介紹了利用Autoform軟件對板料成形過程的計算機模擬方法,并對拉深件在計算機上的模擬過程進行了分析,以此作為依據最終確定合理的沖壓工藝,闡述了CAE分析在薄板沖壓成形過程中所發揮的重要作用。
汽車輪轂件沖壓成形斷裂分析
關鍵詞：板料成形,,工藝參數,,數值模擬,,斷裂
摘 要：
板料沖壓過程是一個非常復雜的塑性成形過程,許多因素都直接或間接影響著成形的結果。以Forge2D軟件為平臺,采用彈塑性有限元法對某一汽車輪轂零件的成形過程進行數值模擬,揭示零件沖壓過程中板料的變形行為,預測沖壓過程中可能出現的各種工藝缺陷,例如坯料的局部減薄和破裂,并以模擬結果為依據提出改進工藝參數的辦法,優化工藝參數,可以減少調試和修模的次數,以此實現降低模具費用、縮短制模時間、提高產品成品率和材料利用率,最終達到減少產品成本的目的。在此基礎上,對3種沖壓工藝方案分別進行了數值模擬,對比研究了各方案的成形特點,得出了較好的成形工藝參數方案。
汽車零件的壓力加工修復工藝
關鍵詞：機械制造,,修復工藝,,汽車零件,,脹大法
摘 要：
壓力加工修復是利用零件的金屬塑性變形來恢復零件損傷部位的尺寸和形狀。脹大法是壓力加工修復常用的一種方法。文中以活塞銷、差速器殼、半軸套管及轉向臂等零件的修復為例,闡述了脹大修復工藝。
