鍛壓文獻列表
汽車拉延模浮動式研磨拋光的優勢
關鍵詞：機械制造,,汽車拉延模,,研磨,,拋光,,浮動式
摘 要：
模具自由曲面研磨拋光是機械加工中一個很棘手的問題,尤其是汽車模具的研磨拋光,直接影響模具的生產周期、車型的更新換代。而汽車覆蓋件拉延模的研磨拋光質量又嚴重影響沖壓件的塑性變形及產品的表面質量,從而影響市場的競爭力,因此,改善模具表面的研磨拋光技術是汽車模具制造業的攻關項目。本文提出汽車拉延模的浮動式研磨拋光方法,并論述了浮動式研磨拋光的優勢。
汽車金屬板件壓接工藝研究
關鍵詞：金屬板件,,壓接,,連接強度
摘 要：
壓接工藝是一種金屬板件機械連接新技術。本文結合實際的工藝試驗研究工作 ,重點介紹了壓接工藝的方法 ,壓接工藝的原理及金屬流動過程 ,壓接連接的強度特性 ,以及有關汽車零件的實際應用情況。
汽車后延臂的液壓脹形工藝研究
關鍵詞：液壓脹形,,工藝設計,,后延臂,,塑性成形
摘 要：
在對汽車后延臂的液壓脹形工藝進行了實驗研究的基礎上 ,針對汽車后延臂的承載情況對其結構提出了改進設計 ,并根據液壓脹形工件的結構要求 ,分析了汽車后延臂的成形工藝過程。在給定實驗條件下 ,分別考察和研究了液壓脹形的主要工藝參數 (如管內壓力、軸向進給量及摩擦條件 )對成形過程的影響。研究結果表明 ,文中所提出的工藝設計對汽車后延臂液壓脹形技術開發具有重要的應用價值
汽車鋼板抗凹性試驗方法及其應用
關鍵詞：抗凹性,,覆蓋件,,汽車鋼板
摘 要：
通過對汽車鋼板抗凹性試驗方法的研究 ,表明基于一定預變形下的脹形件載荷 -撓度曲線而提出的抗凹性指標。局部凹陷抗力、抗凹剛度和起伏載荷 ,反映了脹形件抵抗變形、保持形狀的能力。同時測定的不同強度鋼板抗凹性試驗結果 ,為汽車外覆蓋件的鋼種替代提供了依據
汽車覆蓋件修邊與翻邊工序的快速仿真系統
關鍵詞：修邊線,,翻邊成形,,逆算法,,UGNX二次開發
摘 要：
基于UGNX平臺開發了覆蓋件修邊與翻邊工序快速仿真系統(TFA)。該系統基于有限元逆算法,根據翻邊形狀反向快速計算修邊線尺寸以及翻邊成形中可能出現的起皺和破裂等缺陷。由于修邊線展開與翻邊分析無縫集成UGNX中,避免了CAD與CAE系統數據轉換時模型數據丟失和精度損失,縮短了工藝設計周期,為工藝設計人員提供一種方便的修邊和翻邊快速仿真工具。以汽車后圍修邊線展開與翻邊成形為例,通過TFA計算結果與實驗結果的比較,驗證了TFA系統算法的可行性與精確性。
汽車覆蓋件的坯料設計
關鍵詞：車身,,覆蓋件,,坯料,,設計
摘 要：
汽車覆蓋件的拉深毛坯 ,傳統的做法是拉深前先落料 ,而IVECO (依維柯 )車身覆蓋件大多采用方塊坯料直接拉深。這對縮短模具制造周期 ,節約生產成本 ,具有實際意義。本文介紹了IVECO車身覆蓋件坯料設計的幾種方法.
汽車車身制造中的液力拉深技術
關鍵詞：機械制造,,液力拉深,,車身,,汽車
摘 要：
傳統的汽車沖壓件成形工藝已經不能滿足目前國內外車身制造的要求,一些有條件的企業開始廣泛研究和開發板材成形新技術、新工藝,并嘗試在有限批量的生產中采用更多樣的工藝和材料,而在結構件中則開始更多地采用非傳統工藝。本文著重介紹了液力拉深技術在汽車沖壓件成形中的應用。
汽車保險杠拉深成形數值分析與工藝優化
關鍵詞：有限元分析,,汽車覆蓋件,,壓邊力,,工藝參數優化
摘 要：
針對本公司生產的汽車保險杠,結合實際工作狀況,使用Dynaform鈑金有限元分析軟件進行了沖壓成形過程的數值模擬分析。通過計算機仿真技術基本揭示了零件變形過程的塑性變形規律,理論計算結果與實際成形結果相一致。在此基礎上,利用數值模擬技術手段,分析不同壓邊力條件下零件成形質量。計算結果顯示,壓邊力為1100 kN時成形質量最佳,實際參數調整也說明了這一點。數值模擬技術的應用有助于優化參數、改進工藝,從而提高沖壓產品質量,對指導生產具有實際應用價值。
汽車B柱成形仿真與分析
關鍵詞：拉深成形,,數值模擬,,工藝調整,,車身B柱
摘 要：
汽車覆蓋件外形復雜,成形過程中變形不均勻是汽車設計制造中的一大難點。本文結合汽車B柱的生產,著重于大型汽車覆蓋件的成形性分析。總結了汽車B柱的結構特點和性能要求,并利用AutoForm軟件對某車型的B柱的拉深成形過程進行了模擬,獲得了成形的危險區域。根據模擬結果調整優化了工藝參數(拉深筋的布置、壓邊力與工藝凸臺)、毛坯形狀等,消除了零件成形中的質量缺陷,提高了成形工藝穩定性,對實際生產中B柱成形的工藝確定和模具設計提供了依據。
平面壓邊拉深工藝參數對內皺影響及試驗研究
關鍵詞：內皺,,工藝參數,,拉深
摘 要：
曲面零件拉深時懸空區易發生內皺,增加壓邊力可防止內皺的產生,而臨界壓邊力的大小則受到各工藝參數的影響。根據平面壓邊拉深的變形特點,進行了內皺臨界計算,獲得錐形件和球形件曲面零件不起內皺的臨界條件。以錐形件為例,通過試驗方法研究了材料性質、相對厚度、拉深系數及凸凹模半徑比等主要參數對內皺發生時刻的影響。研究結果表明,當材料硬化指數、凸凹模半徑比和相對厚度減小時,內皺發生時刻提前,而當減小拉深系數時,可延緩起皺的發生。因此,合理的選擇工藝參數將有效地防止曲面零件拉深時內皺的發生。
拼焊板方盒件拉深成形中焊縫移動規律的研究
關鍵詞：拼焊板,,方盒件,,拉深,,焊縫移動
摘 要：
拼焊板越來越多地應用在汽車制造業及其它工業中。方盒件是板材成形中的一種典型件 ,因此對拼焊板方盒件拉深過程中的焊縫移動規律的研究是非常重要的。本文研究由不同材料和不同厚度板材組合的拼焊板方盒件在拉深成形中焊縫的移動。同時 ,用顯式有限元軟件DY NAFORM進行了模擬。為了驗證模擬結果 ,做了相應實驗 ,實驗結果與模擬結果吻合較好
拼焊板成形時焊縫移動及控制方法分析
關鍵詞：機械制造,,焊縫移動,,拼焊板,,沖壓,,控制方法
摘 要：
焊縫移動是降低拼焊板(簡稱TW B)的成形性的一個重要因素。本文就拼焊板成形時焊縫移動的特點和原因做了分析。分別介紹了壓邊力法、拉延筋法和焊縫約束法三種控制焊縫移動的方法,并提出了今后有待研究的內容。
鈹青銅零件彎曲工藝及模具設計
關鍵詞：鈹青銅,,回彈,,彎曲模,,數值模擬,,時效
摘 要：
從鈹青銅的力學性能和零件的結構要求入手,分析了彎曲件的成形工藝特點。由于零件厚度薄、多向彎曲、回彈量大且相互影響,用常規回彈補償法很難確定回彈規律。實際分析發現,用有限元模擬法很難得到合適的修模尺寸,而對鈹青銅零件在冷成形前進行固溶處理,成形后進行時效處理,具有成形時塑性好,成形后彈性極限高等特點。本文介紹了熱處理方法,設計了相應的模具結構。結果表明,該方法能有效解決零件成形后回彈難以控制的問題并且可以應用于類似零件的彎曲成形。
拋物線零件充液拉深成形應力分析
關鍵詞：拋物線,,充液成形,,應力分布
摘 要：
在充液成形實驗的基礎上 ,對拋物線形零件的變形和各變形區的應力分布做了理論上的分析 ,為進一步進行充液成形研究提供理論參考
內壓加載路徑對汽車前梁內高壓成形質量的影響
關鍵詞：內高壓成形,,汽車前梁,,加載路徑
摘 要：
為了探索工藝參數對內高壓成形工藝的影響,對異型截面的汽車前梁內高壓成形過程進行了實驗研究,材料選用3A21鋁合金,采用了兩類內壓加載路徑,對成形外觀及壁厚分布進行了比較和分析。實驗結果表明,低壓合模高壓整形的雙線性加載較單線性加載路徑在成形外觀、壁厚分布以及防止缺陷方面優越很多。圓弧過渡區是異型截面零件最大減薄處,雙線性加載情況下減薄率達到12%,是容易發生破裂缺陷的區域。
