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歐陽明高：家用市場啟動 建充電樁刻不容緩

全國政協委員、清華大學汽車工程系教授歐陽明高在“2014汽車界兩會代表委員座談會”上表示：“電動汽車的產業醞釀期已經度過，今年也許是一個電動轎車進入家庭的元年，家用市場開始啟動了。”

而在之前的兩會媒體溝通會上，歐陽明高表示，2014年，國內的電動車市場出現了較好的發展勢頭，并大膽預言：年內中國的純電動車發展至少翻番。

據悉，今年兩會期間，歐陽明高帶來了有關“如何發揮科技手段改善霧霾”及“新能源發展應引入競爭”兩個提案。座談會上，歐陽明高則重點圍繞發展電動汽車、實現汽車強國來談了自己的看法。

“這次來開會，大家都跟我講電動汽車。”多年來為電動車的發展大聲疾呼的歐陽明高欣慰地講道，“至少大家都開始相信電動車可行，市場信心增強了。”特斯拉火了，霧霾的存在也形成市場倒逼，北京也開始發放電動車牌照，歐陽明高明顯感覺到，行業對汽車電動化道路有了更多信心。

但歐陽明高表示，目前制約電動汽車發展的最大瓶頸是充電基礎設施的建設，“這不僅影響充電本身，也影響到車”。

歐陽明高說，在充電基礎設施建設不完善的情況下，用戶就會希望電動車的續駛里程越長越好；而如果充電設施建設完善，那么電動車的里程焦慮就可以得到一定緩解，車的電池就可以減少，車身重量也就相應降低，充電也可以更快，電動車的成本也可以有所下降，進而更有利于推廣電動車的普及，產業就可以實現良性循環。

歐陽明高建議，在市場信心回升的時候，加快充電樁的建設刻不容緩，充電樁的建設難度并不比燃油站的建設高。“只要充電設施建設一啟動，車輛需求便可以快速增長。”歐陽明高對電動車的發展抱以十分樂觀的態度，“如果做得好，到2020年的產業目標就可以達到。”

與此同時，歐陽明高諫言，無論是電動車還是充電樁領域都要鼓勵競爭，通過競爭讓市場來配置資源，“不競爭東西（產品）不但做不好，價格還貴”。（Balance）