鍛壓文獻列表
基于CAD／CAE技術(shù)的汽車曲軸模鍛工藝優(yōu)化
關(guān)鍵詞：機械制造,模鍛,曲軸,CAD／CAE
摘 要：
介紹了CAD／CAE 技術(shù)在汽車曲軸模鍛工藝中的應(yīng)用，建立了曲軸模鍛成形工藝的剛粘塑性有限元模型，采用三維有限元法對成形工藝進行了模擬分析，基于模擬分析結(jié)果，優(yōu)化了曲軸模具結(jié)構(gòu)，確定了合理的工藝流程。通過生產(chǎn)試制，驗證了曲軸模鍛工藝優(yōu)化的合理性與可行性，為同類產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持。
基于AutoCAD2002及VBA的齒輪坯閉式模鍛工藝CAD系統(tǒng)的研制
關(guān)鍵詞：計算機應(yīng)用,CAD 系統(tǒng),閉式模鍛,齒輪坯,VBA
摘 要：
利用AutoCAD2002二次開發(fā)工具VBA，開發(fā)出了齒輪坯閉式模鍛工藝CAD 系統(tǒng)，并對其二次開發(fā)的方法和技術(shù)進行了研究。實踐表明，該系統(tǒng)使用簡單、可靠性高，能夠極大提高齒輪坯閉式模鍛工藝設(shè)計的效率和質(zhì)量。
基于ANSYS對液壓集成塊內(nèi)流道流場的研究
關(guān)鍵詞：流體傳動與控制,流道,流場,液壓集成塊,ANSYS／FL0TRAN
摘 要：
利用ANSYS／FL0TRAN 對全自動液壓壓磚機液壓系統(tǒng)中常見“S”型流道的液壓集成塊流場進行有限元分析，并比較了不同的流道長度對流線的影響。這對進一步分析流道中的能量損失和優(yōu)化設(shè)計流道提供了理論依據(jù)。
基于ANSYS的斜端面組合凹模CAE分析
關(guān)鍵詞：機械制造,組合凹模,冷擠壓,有限元,3
摘 要：
通過對平、斜端面組合凹模在預(yù)緊及合成兩種狀態(tài)下應(yīng)力和變形位移的對比分析，得出了斜端面組合凹模的應(yīng)力分布規(guī)律，指出在其他條件相同的情況下，斜端面組合凹模具有更高的強度。
汽車啟動齒輪的高效成形方法
關(guān)鍵詞：凈成形,啟動齒輪,擠壓成形
摘 要：
研究的汽車啟動齒輪，內(nèi)曲面為形狀復(fù)雜、壁厚不均勻的五花辨，外齒則為漸開線小模數(shù)變位齒輪，內(nèi)外齒均為不通齒，無法機械切屑加工，而塑性成形難度也很大。為滿足 日 益發(fā)展的汽車生產(chǎn)廠家及零配件市場的批量要求，提高汽車整車的綜合性能，通過反復(fù)的工藝試驗，分析、研究，制定出一種將復(fù)雜的汽車啟動齒輪的內(nèi)曲面外齒形一次凈成形的高效精密成形技術(shù)及工藝方法，同時設(shè)計、制做了一套結(jié)構(gòu)簡單、新穎、壽命高的成形模具，提出了加工該高精度模具所采取的行之有效的措施。已批量生產(chǎn)的啟動齒輪：材料利用率高，生產(chǎn)效率高，精度高，使用壽命長。社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著，所以，對批量生產(chǎn)該類復(fù)雜齒輪，具有指導(dǎo)意義和推廣價值。
汽車后橋從動齒輪閉式模鍛工藝研究
關(guān)鍵詞：汽車齒輪,閉式模鍛,復(fù)合工藝
摘 要：
提高材料利用率、生產(chǎn)效率、鍛件精度，是閉式模鍛工藝和設(shè)計中需要解決的主要問題。通過采用 自由鍛錘制坯一擴孔機預(yù)成形一摩擦壓力機閉式模鍛的復(fù)合鍛造工藝，充分利用了幾種鍛壓工藝的優(yōu)點，合理地安排鍛造工藝 ，實現(xiàn)了汽車后橋從動齒輪鍛件的閉式模鍛；與傳統(tǒng)模鍛工藝相 比，節(jié)約原材料約 1 7 ． 5 ，在技術(shù)、經(jīng)濟上都取得了良好的效果。
明晰汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件結(jié)構(gòu)類型的初步建議
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向節(jié),鍛件,結(jié)構(gòu)類型
摘 要：
對構(gòu)成轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件的軸 、孔 、盤、耳、筒、臂等主要形體要素進行了比較系統(tǒng)的描述 ，基于工藝設(shè)計實踐體驗和對轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件結(jié)構(gòu)的歸納分析，建議按臥鍛、立鍛兩種鍛造方位，結(jié)合鍛件主要形體要素的不同組合 ，將常見轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件劃分為 8 類 ，并提供了各類典型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件實例，列出了應(yīng)用車型，以期為鍛造工藝設(shè)計等工作提供一定的參考。
鎂合金殼體熱擠壓成形工藝研究
關(guān)鍵詞：鎂合金MB2,殼體,擠壓
摘 要：
結(jié)合非對稱錐形殼體零件，研究了鎂合金材料 MB 2的熱擠壓成形工藝。通過實驗研究發(fā)現(xiàn)，鎂合金材料MB 2在適當?shù)臏囟认拢哂休^好的成形性。結(jié)合理論分析和試驗，優(yōu)化了非對稱錐形殼體零件反擠壓毛坯和沖頭形狀，成功生產(chǎn)出合格樣件，并進行了小批量生產(chǎn)。
精密齒輪的冷擠壓成形研究
關(guān)鍵詞：冷擠壓,齒輪成形,閉式成形,液壓緩沖
摘 要：
對精密齒輪的冷擠壓成形分析、成形方法進行了概述。介紹了應(yīng)用閉式成形方法的齒輪成形，同時對閉式成形模具結(jié)構(gòu)、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)等進行了闡述。
轎車轉(zhuǎn)向節(jié)臂零件內(nèi)高壓成形工藝研究
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向節(jié)臂,內(nèi)高壓成形,預(yù)成形,管材,輕量化構(gòu)件
摘 要：
研究了某型號轎車轉(zhuǎn)向節(jié)臂零件的內(nèi)高壓成形工藝，并成功試制出樣件。樣件橫截面主
要為矩形空心截面，且沿軸線截面形狀尺寸變化很大 ，因此需要采用管材通過預(yù)成形和終成形兩個工序來完成。在預(yù)成形中，通過內(nèi)部液壓和軸向力的合理匹配，使最大膨脹量達到70的預(yù)成形件；然后在終成形模具中進行壓彎、合模和內(nèi)高壓成形，獲得壁厚、外形尺寸均滿足設(shè)計要求的最終零件形狀。由于管材截面連續(xù)，無焊接邊 ，因此整體剛度、強度均比沖壓焊接件有所提高，并有助于提高疲勞強度。
轎車轉(zhuǎn)向節(jié)閉塞擠壓成形新工藝研究
關(guān)鍵詞：精密成形,轉(zhuǎn)向節(jié),閉塞擠壓,擠壓帶
摘 要：
針對轎車轉(zhuǎn)向節(jié)這類復(fù)雜枝權(quán)類鍛件的成形，提出可分凹模擠壓帶式閉塞擠壓預(yù)制坯和終鍛相結(jié)合的精密成形新工藝，介紹了可分凹模閉塞擠壓工藝研究的實驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果，提出的新工藝具有降低設(shè)備公稱壓力要求和材料利用率高的重要結(jié)論。
轎車等速萬向節(jié)星形套閉塞模鍛成形技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：等速萬向節(jié),星形套,閉塞模鍛,數(shù)值模擬
摘 要：
介紹轎車等速萬向節(jié)星形套閉塞模鍛工藝的必要性 ，通過數(shù)值模擬方法研究該工藝過程，研制出了可產(chǎn)應(yīng)用的閉塞模鍛液壓模架，并進行了工藝試驗，研究結(jié)果對汽車關(guān)鍵零部件閉塞模鍛工藝選擇和模具設(shè)計提供了技術(shù)指導(dǎo)。
集裝箱緊固件的精密模鍛
關(guān)鍵詞：集裝箱,鎖錐,精密模鍛
摘 要：
介紹集裝箱緊固件中的關(guān)鍵部件——半自動扭轉(zhuǎn)鎖錐的精密模鍛工藝，在熱模鍛模具上設(shè)計特殊鎖扣，利用小噸位熱模鍛壓力機分步成形進行整體鍛造生產(chǎn) ，取得了降低制造成本和提高經(jīng)濟效益的效果。
基于知識的錘上模鍛設(shè)計支持系統(tǒng)中知識建模與數(shù)據(jù)庫映射
關(guān)鍵詞：知識建模,知識工程,CAD,錘上模鍛
摘 要：
將模具設(shè)計的經(jīng)驗和知識應(yīng)用于鍛造工藝與模具設(shè)計過程中，針對錘上模鍛設(shè)計的特點，提出了面向?qū)ο蟮闹R建模方法，建立錘上模鍛設(shè)計支持系統(tǒng)的知識模型和系統(tǒng)的知識數(shù)據(jù)庫。使用 AD O數(shù)據(jù)庫接 口技術(shù)訪問系統(tǒng)知識數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，在整個設(shè)計過程中，為用戶提供有效的知識支持，引導(dǎo)用戶完成設(shè)計任務(wù)。
