鍛壓文獻列表
升降器外殼沖壓工藝設計
關鍵詞：升降器,沖壓工藝,翻邊,折彎,模具設計
摘 要：
傳統升降器外殼沖壓工藝存在沖壓工序多，制造成本高等缺點，為了克服這些缺點，分析了汽車車門某外殼件沖壓工藝，研究比較了5種工藝方案。根據翻邊工藝計算翻邊系數 K，計算分析拉深次數。提出升降器外殼件新沖壓工藝設計，采用新工藝 ，取得了良好效果。
加油口沖壓工藝設計
關鍵詞：縮口,縮口系數,失穩,變形趨向
摘 要：
通過對圓筒形零件拉深工藝與縮口工藝的對照比較，介紹該零件成形的工藝方案及實驗過程。闡述了縮口成形工藝的成形特點，根據成形前后材料體積不變的原則，利用積分計算管子的縮口毛坯高度。并對模具設計與制造中存在的關鍵技術進行了研究分析。實現了用簡單的縮 口模具，生產出了合格零件。 該模具不僅能保證工藝穩定，而且提高材料利用率和生產效率。因此，對細長的管狀類零件，有時用縮口工藝代替拉深工藝可取得更好的效果。
割草機手把座沖壓成形工藝設計
關鍵詞：沖壓,成形,工藝
摘 要：
對手把座產品沖壓成形工藝進行了詳細的技術分析,指出了產品凸臺成形難點所在,通過正確的產品工藝設計和模具設計及工藝改進,解決了產品成形中的質量問題,達到了產皮你設計要求,采用了ST12板料已正常批量生產.
沖壓加工噪聲樹-沖裁工藝噪聲發射模型
關鍵詞：沖裁工藝,噪聲發射,樹廓形模型,沖壓,噪聲控制
摘 要：
依據噪聲控制學中噪聲控制工程評價方法的分類原理、沖壓工藝模具學中沖裁變形細觀理論模型分析各個變形階段的噪聲影響的定性認識，以及沖裁工藝噪聲 的實際情況 ，選擇鋼、鋁、銅幾種金屬板料 ，先后用FFT(CF-920)和東華測試分析系統采集數據，進行了沖裁曲線和沖裁工藝噪聲發射聲壓波形圖的測試。根據實驗結果，綜合提出了沖壓加工噪聲樹的概念，給出了描述沖裁工藝噪聲發射聲壓波形圖全貌的樹廓形模型，為探尋沖裁工藝噪聲發射規律及其控制研究提供一種新資料訊息。
沖壓加工的綠色制造體系結構和工藝評價分析
關鍵詞：沖壓加工,綠色制造,工藝評價,TOPSIS
摘 要：
綠色制造是一種先進的現代制造模式。為有效減少資源消耗和環境污染，本文建立了沖壓加工的綠色制造體系結構，研究了沖壓加工中實現綠色制造的兩個目標、3 項內容和兩個層次。然后對沖壓加工中的資源(如原材料、設備和能源)消耗和環境 ( 如固、液、氣等廢棄物和噪聲污染)影響進行了詳細分析。最后，采用TOP—SIS方法對沖壓加工的綠色制造工藝進行綜合評價。實例表明，采用TOPSIS方法進行綠色度的評價是可行的。
沖壓成形性能的基本概念、試驗方法與技術物理表達-修訂國標《金屬薄板成形性能與試驗方法》的技術說明(1)
關鍵詞：金屬薄板成形性能,成形性能試驗,試驗標準
摘 要：
定義和論述了金屬薄板沖壓成形性能的各種基本概念、技術類別、試驗研究方法，提出沖壓成形性能是沖壓成形質量狀態表現的觀念。同時，根據數字化技術發展現狀 ，并應用數學物理方法的基本思想以及現代制造工程和系統工程的觀點，提出虛擬沖壓成形性能的概念以及沖壓成形性能的工程場函數性質與系統工程狀態，為修訂GB／T15825《 金屬薄板成形性能與試驗方法》建立了概念性的技術基礎。
自組織競爭神經網絡板材拉深材料參數識別
關鍵詞：自組織競爭,人工神經網絡,板材拉深,性能參數
摘 要：
闡述了自組織競爭人工神經網絡模型優化算法的特點，建立了自組織競爭人工神經 網絡識別模型，給出板材拉深材料性能參數輸入輸出層設計和樣本數據的采集與處理的方法。研究了自組織競爭人工神經 網絡模型仿真實例 ，得到了較滿意的識別結果 ，開辟了應用 自組織競爭人工神經 網絡模型優化板材材料性能參數識別診斷研究的新領域。
一種先進的板材成形應變測量網格印制技術
關鍵詞：網格,印制,塑性成形
摘 要：
介紹一種先進的網格印制技術，它在歐洲模具及金屬成形等領域已經得到了廣泛的應用。它可以很方便的在各種金屬板材的表面上印制網格，對金屬本身不產生任何影響。與傳統的網格制作方法相比，它具有操作簡單、快速、不影響變形、實驗數據更準確等優點。對金屬塑性成形的試驗研究有很大的幫助，它的推廣有著十分重要的現實意義。
通道間隙對等徑角軋制AZ31鎂合金板材組織與性能的影響
關鍵詞：等徑角軋制,AZ31,鎂合金板材,通道間隙,晶體取向,力學性能
摘 要：
研究了不同通道間隙下 ，AZ31鎂合金板材在等徑角軋制過程中晶體取向的演化特征以及通道間隙對其顯微組織和力學性能的影響。x射線衍射分析表明在等徑角軋制過程中，隨著通道間隙的減小，晶體取向變化加大，(0002)基面取向減弱。等徑角軋制后 ，孿晶明顯增多，且隨著通道間隙的減小，孿晶數量逐漸增多。單 向拉伸試驗表明，等徑角軋制后的板材 ，其變形行為和力學性能存在明顯的各向異性特征 ，與等徑角軋制前的板材相比，在軋向其屈服強度明顯降低由軋制前的240MPa降至155MPa ，抗拉強度略有增加，但隨著通道間隙的減小 ，斷裂延伸率略有增大；在橫向其屈服強度和抗拉強度均增大，隨著通道間隙的減小 ，屈服強度和抗拉強度略有減小，但斷裂延伸率增大。
強磁脈沖力作用下板材的斷裂模式研究
關鍵詞：電磁成形,沖擊載荷,塑性變形功,斷裂模式
摘 要：
推導并給出了廢料塑性變形功的積分式，為精確計算廢料塑性變形功提供了理論公式；根據實驗研究的結果，總結出薄板電磁力沖裁的機理，分析了電壓和線圈變化時薄板沖裁的斷裂模式，為以后電參數公式的推導確定了理論依據
鎂合金板材脹形和擴孔性能研究
關鍵詞：鎂合金,沖壓,成形,性能
摘 要：
鎂合金板由于其具有較小的比重正廣泛地應用于零件制造，但它的許多成形性能目前還不能在專業手冊中查到，這嚴重影響了它的成形工藝設計 ，為此，我們設計了實驗模具 ，并在GB60杯突實驗機上對鎂合金 AZ 3 1 板進行了脹形實驗和擴孔試驗，并對它的成形性能進行了研究，獲得了極限脹形系數、平均擴孔率以及成形力與行程的關系曲線等一些有價值的數據，對這一新材料的成形規律有了一定認識。
鋁合金板溫成形過程中拉深筋處摩擦的測量
關鍵詞：鋁合金板,溫成形,拉深筋,摩擦測量
摘 要：
在溫成形過程中鋁合金板與模具表面的接觸和摩擦行為十分復雜，不同的接觸區域摩擦狀況不盡相同。分析了板料成形中摩擦測量的國內外發展狀況，采用 自行設計的新型摩擦測量裝置完成了鋁合金板溫成形過程中拉深筋處摩擦系數的測量。該測量裝置的特點是可以模擬板料的真實變形過程，采用楔形鋁合金板試件，通過楔形槽產生周向擠壓，來模擬法蘭區板料成形時的增厚趨勢，添加了加溫和溫控裝置來模擬溫成形時的溫度環境，從而獲得更為準確的測量結果。
工業TC4板材熱變形性能及微觀組織研究
關鍵詞：TC4(Ti6A1-4V),高溫拉伸,熱變形性能,組織演變
摘 要：
通過高溫拉伸試驗，研究拉伸參數對TC4高溫變形行為的影響。結果表明：該材料在保溫時間為15mi n ，拉伸溫度為900℃，初始應變速率為5×10S條件下可獲得最佳的熱變形性能。工業生產時，可將保溫時間延長至30min ，將溫度提高至 900 ~920℃，初始應變速率增加到1×10 ～l×10S范圍內。采用 OM和S EM分析了保溫時間、初始應變速率和溫度對微觀組織的影響，并對不同變形階段的組織演變和不同溫度條件下的斷E l 形貌進行了分析。研究結果表明：可適當增加保溫時間和變形溫度，使工件在高速率范圍內成形，提高零件的生產效率，并從微觀組織方面研究了存在該變形條件的內在原因。
非接觸測量在板材成形應變測量中的應用
關鍵詞：非接觸測量,計算機視覺,相機定標,板料成形
摘 要：
基于計算機視覺的非接觸測量是目前測試技術的主要發展方向，在該測量方法中，數字圖像處理、相機的定標及三維模型的重建是 3個主要的關鍵技術。為了掌握該測量技術方法及其在板料成形的應變測量中的應用，本文對圖像處理、三維重建及應變計算分析 3 個部分進行了研究。
超級鋼板材沖壓性能的試驗研究
關鍵詞：超級鋼,沖壓性能,拉伸試驗,塑性應變比
摘 要：
超級鋼的化學成分與普通的碳素結構鋼相近，但其力學性能有大幅度的提高。將超級鋼應用于國產汽車沖壓件的生產中不僅可以提高汽車質量，而且可以降低汽車的成本、減小汽車重量、降低能源消耗和減少環境污染。概述了板材的沖壓性能的評價指標，介紹了拉伸試驗值對板材沖壓性能的影響，對超級鋼板材進行了拉伸試驗、冷彎試驗和金相組織檢驗，研究了超級鋼板的硬化指數、塑性應變比、屈服強度 、極限強度、均勻延伸率等力學性能，并分析了超級鋼板的沖壓成形性能，了解這些性能對超級鋼沖壓件的生產具有一定的指導作用。
