鍛壓文獻列表
35CrMo鋼動態再結晶過程數值模擬與試驗研究
關鍵詞：動態再結晶,數值模擬,組織演變,晶粒尺寸
摘 要：
以熱物理模擬試驗研究為基礎，得出 3 5 Cr Mo鋼發生動態再結晶時的數學模型。采用熱
一力耦合的彈塑性有限元法對 3 5 C r Mo結構鋼在熱變形過程進行了數值模擬。變形的不均勻性導致動態再結晶進行的不等時性，動態再結晶的發生初始于大變形區，隨著應變的增加，逐漸向粘著區和自由變形區延伸。同時預測熱變形過程的形變量、形變速率和形變溫度對再結晶微觀組織演變的影響。在一定溫度下，再結晶晶粒尺寸的大小與應變速率呈反方向變化，隨著變形的進行，試樣內的晶粒尺寸趨于細化和均勻化。在一定應變速率下，隨著形變溫度的降低，再結晶晶粒尺寸趨于細化，導致了鍛件的綜合性能提高。為了觀察顯微組織演化過程，對模擬結果進行了金相法驗證，模擬結果與實驗結果比較吻合，模擬的結果是合理的。
圓筒形件沖壓模卸料刮口尺寸選取的分析
關鍵詞：沖模,卸料器,刮口尺寸
摘 要：
圓筒形件沖壓模卸料刮口尺寸，傳統方法按照 “ 刮口直徑等于制件 口部內徑”原則選取易刮傷制件表面。本文選取制件口部外徑作為刮口直徑，采用幾何關系論證方法，對圓形及橢圓形刮口的有效作用區進行計算。經分析和生產實際驗證表明，選用圓形刮口形狀，選取刮口口部尺寸等于制件口部外徑尺寸，且適當增加滑動問隙，能有效消除制件外表面刮傷。
油底殼一次拉深成形工藝及模具設計
關鍵詞：油底殼,拉深,模具設計
摘 要：
分析了轎車油底殼一次拉深成形的主要工藝問題,并對影響成形工藝的因素進行了討論,確定了相應解決措施,給出了使用的模具結構和設計要點.
音頻接口多工位級進模設計
關鍵詞：卷圓,排樣設計,級進模,結構設計
摘 要：
針對音頻接 口零件尺寸小 、精度要求高、卷圓結構復雜的特點，分析了沖壓成形工藝性 ，確定了級進模沖壓生產工藝方案。比較兩種常用的卷圓成形結構，選定并改進了分步卷圓成形工序。與傳統的分步成形方案相 比較，避免了多次定位誤差與操作安全系數低等缺陷，提高了零件沖壓成形的可靠性 ，降低了開發成本 。同時，根據制件結構特點合理安排工序順序，設計了圓弧過渡接刀，避免二次沖裁。依據合理的排樣方案 ，優化設計模具結構。應用精密導向和支撐結構、可調壓力的卸料裝置以及浮動導正銷套等機構，保證了模具生產的穩定性和可靠性。對此類零件的級進模設計有一定的參改價值。
異形墊圈落料沖孔復合模具設計
關鍵詞：異形墊圈,工藝分析,復合模結構
摘 要：
通過對零件的工藝分析，改進了工藝方案，用一套復合模完成落料沖孔工序，闡述了異形墊圈沖裁復合模具的整體結構特點及工作過程，應注意的問題和裝配工藝性。
一種異形管坯沖孔模具的定位機構設計
關鍵詞：模具設計,沖孔,斜楔斜滑塊機構,曲軸毛坯
摘 要：
在冰箱壓縮機的曲軸毛坯兩端沖孔模具設計中，由于曲軸毛坯的特殊形狀及生產工藝，曲軸毛坯在模具中的定位以及沖孔凹模的定位與復位存在一定的難度，本模具采用浮動定位機構解決了曲軸毛坯在模具中的定位，采用汽缸輔助斜楔斜滑塊機構實現了芯棒凹模的定位與復位，并采用組合凸模部件防止沖裁廢料的上跳，采用了大沖裁間隙，在生產中取得了良好的效果。
一種提高筒形件拉深效率新途徑的模具設計
關鍵詞：拉深效率,筒形件拉深,模具設計
摘 要：
通過拉深成形的研究和試驗，發現拉裂總是在某些危險部位最先產生，從而導致整個拉深成形失敗 ，而且這些危險部位的產生與拉深過程中金屬的流動趨勢有很大的關系。提出了一種通過在拉深過程 中某一時刻給工件的側壁變薄部位主動施加一定的外力，改變側壁的金屬流動趨勢，防止變薄區材料尤其是危險斷面的進一步變薄，使壁厚變厚處更多地參與變形，拉深件壁厚分布趨向均勻，從而推遲了開裂的產生，拉深件的成形效率也將大大提
高。設計制造出了將該途徑應用于筒形件拉深的模具，指出了模具設計要點。實踐證明，該模具對提高筒形件的拉深效率和質量是切實有效的。
一種三維復雜精沖件的連續模成形工藝
關鍵詞：精沖,復合成形,連續模,排樣,材料利用率
摘 要：
針對一種四面均需彎曲的復雜精沖件的成形難點與解決措施進行了詳細的分析與探討，研究開發出合理的精沖復合工藝與相應的精沖連續模，不僅能滿足所加工零件的使用功能及尺寸與形位精度要求，而且提高了材料的利用率，為此類零件的國產化邁出了關鍵的一步。
一種基于特征的沖模CBD系統的學習方法
關鍵詞：特征映射,知識發掘,模糊聚類,粗糙集,沖模
摘 要：
盡管 C B D曾被認為是很有前途的智能設計支撐技術，其近年來的發展并不令人滿意，其中一個主要原因是因為缺乏對于學習功能的深入研究。事例的存儲和索引在沖壓模具 C B D的學習功能中起著重要的作用。本文提出了一種基于特征的 C B D系統的學習方法。該方法首先建立沖壓特征和對應的模具設計之間的映射關系；然后對沖壓特征進行模糊聚類，模糊聚類將所有相似的事例歸入同一個簇中；最后利用粗糙集理論，去除冗余屬性并抽取產生式規則。在本方法的基礎上，開發了一個原型系統。經運行表明本方法是可行的，尤其適合于從模具設計中發掘知識。
液體全鉭電容器外殼拉深關鍵技術及傳遞模設計
關鍵詞：鉭電容器外殼,深拉深,粘結瘤,傳遞模
摘 要：
純鉭板通過深拉深制成的液體全鉭電容器外殼在國內一直不能滿足質量要求，主要原因是由于鉭板在深拉深時極易產生粘結瘤。本文通過板料拉深時粘結瘤形成原因的分析，論述了模具材料、模具表面質量、板料表面質量及潤滑等條件對鉭板在拉深過程中形成粘結瘤的影響，指出選用高速鋼做模具材料并對模具表面進行氧氮處理和采用以氟氯油為基礎油的潤滑油進行潤滑可有效地解決粘結瘤的產生，并通過實驗驗證了解決方案。最后設計了一副傳遞模將實驗結果應用于指導實際生產并獲得成功。
壓鐵落料拉深沖孔復合模設計
關鍵詞：壓鐵,工藝分析,復合模結構
摘 要：
通過對零件進行工藝分析和理論計算，得出產品的拉深系數為 0 ． 4 6 ，大于有凸緣圓筒形件第 1次拉深時的最小拉深系數0.42，零件能夠一次拉深成形。改進了工藝方案，用一套復合模完成落料、拉深、沖孔 3道工序 ，闡述了壓鐵復合模具的總體結構特點和工作過程。實際生產證明，模具操作方便、安全可靠 、降低 了勞動強度和生產成本，能保證產品質量，生產效率提高了 3倍，設備利用率提高了2倍。模具已生產近 1 o萬件產品，經濟效益顯著。
虛擬制造在汽車覆蓋件模具制造中的應用
關鍵詞：虛擬制造,汽車,覆蓋件,模具
摘 要：
主要講述虛擬制造及其在汽車覆蓋件模具制造中的實際應用。汽車的廣泛使用使得汽車模具越來越重要，如何快速的制造高質量的汽車模具是當前人們關注的重點。探討了虛擬制造技術在汽車模具制造中的重要性和優勢，提出了虛擬制造技術是汽車模具開發最有潛力最實用最有效的技術之一。在簡單介紹了虛擬制造的原理及其組成部分后，對其在汽車覆蓋件模具制造中的應用給出了詳細說明，重點介紹了在汽車覆蓋件模具制造中如何使用虛擬制造技術，給出了應用的一般流程，并對其中的關鍵技術和難點技術給予了詳細說明。最后在分析了虛擬制造技術目前在國內外的發展應用狀況后，提出了我國應在實際應用方面加大研究力度。
微拉深成形工藝及模具設計研究
關鍵詞：微拉深成形,尺度效應,無量綱設計,摩擦系數
摘 要：
利用實驗研究和數值模擬分析相結合的方法來研究厚度為0.2mm以下純銅薄板的微拉深成形工藝及模具設計 。通過一系列幾何尺寸相似的杯形件的微拉深實驗獲得實驗數據一成形力曲線；利用數值模擬研究了摩擦系數相對模具間隙 c／t和相對凹模 圓角半徑Ra 對最大成形力的影響。研究表明，對最大成形力而言，摩擦系數的影響最為顯著，而相對模具間隙 c ／ t 和相對凹模圓角半徑R 的影響在制造誤差范圍內不明顯。在考慮摩擦條件的尺度效應的情況下，無量綱設計方式是一種比較有效的微拉深工藝及模具設計方法。
提高沖模壽命的有效途徑
關鍵詞：沖模,使用壽命,有效途徑
摘 要：
分析了沖模失效的主要因素，并提出了提高沖壓模使用壽命的一些有效途徑。
