鍛壓文獻列表
整體壁板填料滾彎成形工藝研究
關鍵詞：整體壁板,,滾彎成形,,網格,,填料,,
摘 要：
整體壁板具有重量輕、結構強度高、剛性好等優點而被廣泛應用于航空航天工業。但是整體壁板的制造工藝復雜、生產周期長。為了解決這一問題,提出了一種新的成形工藝,即采用高精度數控機械加工技術將等厚板加工成網格式壁板,然后在壁板的網格中加入填料,再對其進行滾彎成形,成形之后去除網格中的填料,并研究了塑料和橡膠兩種填料滾彎成形實驗。實驗結果表明,這種填料滾彎技術可以成形出滿足工藝要求的整體壁板。
圓筒件再拉深性能的預測
關鍵詞：極限拉深比,,再拉深,,錐形凹模,,彎曲,,
摘 要：
通過分析圓筒件再拉深變形過程,運用主應力法、摩擦理論和板料彎曲理論,推導出極限拉深比的預測公式。對工業純鈦TA1圓筒件進行拉深成形試驗,分析了平均厚向異性-R、摩擦系數μ、凹模半錐角α、凹模圓角rd、圓筒件壁厚比tmax/tmin等參數對再拉深性能的影響。結果表明:拉深試驗預測值與實驗結果相符合,極限拉深比隨著平均厚向異性-R的增加呈線性增加,但隨著摩擦系數μ、圓筒件壁厚比tmax/tmin的增加呈線性減小。
優化套料中拆分_組合工藝數據預處理技術研究
關鍵詞：優化套料,,排樣,,沖壓,,
摘 要：
自動優化套料可以提高材料利用率和排樣效率,但是利用自動優化套料技術前必須首先對原始工藝數據進行預處理,其中拆分和組合是沖壓加工中的基本工藝。針對板材件拆分和組合工藝需求,分析自動優化套料計算對數據預處理的要求,研究和提出拆分和組合工藝數據處理解決方案,設計和開發了工藝數據處理模塊。該模塊不僅提高了企業板材件工藝設計效率,為優化套料模塊提供了準確數據,確保自動優化套料計算的可用性,而且為準確計算板材件材料定額提供了可行性。
異種金屬磁脈沖連接技術的研究與應用
關鍵詞：磁脈沖成形連接,,異種金屬材料,,磁脈沖成形,
摘 要：
磁脈沖連接是基于磁脈沖成形技術發展起來的一種固態連接技術,可實現難以獲得熔化焊接頭的異種金屬材料的冶金連接。本文從磁脈沖連接技術的原理和特點出發,重點綜述了異種金屬材料磁脈沖連接接頭強度及微觀組織、工藝應用及設備的國內外現狀,闡明了深入開展磁脈沖連接技術研究的重要意義。
一種板料拉深性能的快捷解析預測方法
關鍵詞：解析方法,,熱軋鋼板,,數值模擬,,
摘 要：
破裂是板料拉深成形的典型缺陷,板料在變形過程中,可以根據其厚度變化預測破裂,即厚度減薄到一定程度時即視為其破裂。本文以筒形件為例,基于Hill48屈服準則,推導出板料拉深變形的厚度計算公式,進而得出拉深后的最小厚度。比較了解析解與Dynaform數值模擬結果。算例表明:解析方法在預測板料拉深性能時有一定的應用價值。
蝸殼形鈦合金件拉深成形工藝研究
關鍵詞：拉深工藝,,鈦合金,,變截面蝸殼件,,縮量,
摘 要：
研究了TC4合金變截面蝸殼件成形工藝,對拉深成形工藝制度、坯料形狀尺寸、模具型腔尺寸對成形的影響等進行了綜合探討,初步確定了加工工藝及參數。采用多道次高溫拉深工藝,坯料周邊余量留取15mm,坯料圓弧與直線交接部位開取合適的工藝縫,模具設計中型腔尺寸縮量5%,在此工藝參數下試制的蝸殼件形狀尺寸可較好的滿足實際使用要求。
特種車輛履帶板熱壓成形技術研究
關鍵詞：,履帶板,,熱壓成形,,數值模擬,,模具,,
摘 要：
通過數值模擬及熱壓成形試驗,對某特種車輛履帶板的熱壓成形技術進行了研究,完成了此履帶板的一次熱壓成形。結果表明,所采取的模具結構及工藝參數合理,履帶板的兩端翻邊處及板身凹棱處等難變形部位的成形效果良好。通過優化坯料尺寸,可以實現零件的一次成形。履帶板的熱壓成形效率可以保證在每小時15件以上,并且生產質量較高,能夠實現產品的批量化生產。
基于正反向模擬的板料毛坯設計方法研究
關鍵詞：,毛坯外形設計,,反向模擬,,正向模擬,
摘 要：
研究了一種沖壓毛坯設計方法——基于正、反向模擬的毛坯外形設計技術,該設計方法的主要步驟為:首先測量材料的性能參數,然后采用反向模擬得到初始坯料,最后通過正向模擬進行修正。實際生產表明,該方法克服了經驗方法及反向模擬法精度不足的問題,優化設計得到的坯料尺寸精確,只需少量試模即可直接成形無切邊的產品,具有很大的經濟效益。
基于應變路徑的拼焊板盒形件成形性能研究
關鍵詞：,拼焊板,,壓邊力,,應變路徑,,成形性能,,
摘 要：
利用Dyanform對拼焊板盒形件進行沖壓成形數值模擬,研究不同壓邊力對拼焊板盒形件拉深過程中破裂危險點應變路徑和成形性能的影響規律;同時,提出臺階式變壓邊力控制方法。結果表明:通過調整壓邊力的大小和變化方式,可以實現對拼焊板盒形件破裂危險點處應變路徑的控制以及減小焊縫移動,從而提高拼焊板盒形件的沖壓成形性能。
基于數值模擬的某轎車后燈座工藝補充面設計
關鍵詞：,后燈座,,工藝補充面,,數值模擬,,FLD圖,,
摘 要：
分析了某轎車后燈座的工藝特點,制定了不同的工藝補充面模型,首先采用板料三維成形分析軟件DY-NAFORM對其坯料形狀進行優化;然后,根據模擬結果,選取兩種不同形狀的坯料,對該零件的拉深成形工序再次進行數值模擬仿真分析,通過對其FLD圖和成形結果的分析、比較,優化了工藝型面,得到了合理的拉深凹模型面,最終生產出合格產品。
基于數值模擬的不等高盒形件多道次深拉深成形工藝研究
關鍵詞：拉深成形,,有限元法,,數值模擬,
摘 要：
由于結構封閉、型面復雜,不等高曲面法蘭盒形件成形非常困難,常會發生開裂。采用有限元軟件PAMS-TAMP基于拉格朗日的彈塑性本構方程,建立有限元模型來分析不等高凸法蘭盒形件的成形過程,摸索和確定出展開毛坯、多道次模具結構、壓邊力等諸多影響因素的最佳數值,研究出一套行之有效的成形方法,為此類相似零件的后續生產開辟了一條嶄新的成形思路,
基于數控漸進成形技術的翼子板成形工藝
關鍵詞：漸進成形,,板料成形,,翼子板,,
摘 要：
介紹了板料數控漸進成形原理以及翼子板零件漸進成形過程,分析了工藝參數對成形的影響,提出了提高成形質量的方法。影響翼子板成形的主要參數是成形工具球頭半徑r和進給量h。成形過程中,工具頭的球半徑r應盡可能大,但考慮干涉問題,一般取較大值5 mm,有利于成形。工具頭進給量h應盡可能小,這樣有利于提高表面質量,使變形更加均勻,但過小時成形效率太低,因此進給量一般取較小值0.25 mm最好。
基于多邊形重疊檢測的沖裁件優化排樣
關鍵詞：沖裁件,,排樣,,優化,,多邊形,,重疊檢測,,
摘 要：
由于制造業中部分零件的大批量生產,條料上采用沖裁件優化排樣可以節省大量的原材料。提出了一種基于多邊形重疊檢測的沖裁件優化排樣新算法。該算法包含"重疊檢測"和"零件進退"兩個部分,避免了復雜的數學運算和耗時的人工操作。通過算例結果可知,運用該算法可以顯著節省原材料,并且兩個相同沖裁件可以很快地進行靠接。
基于CAE的DP600高強鋼零件回彈特征分析及控制
關鍵詞：,DP600高強鋼,,雙相鋼,,有限元,,回彈,
摘 要：
回彈是高強鋼板沖壓成形中影響沖壓件尺寸精度和形狀精度的關鍵因素。針對采用DP600高強鋼的北京奔馳某車型的橫梁減震器后橋零件,開展了零件成形、切邊、回彈的全工藝流程CAE仿真分析,獲得了零件的回彈特征;針對寶鋼材料的性能范圍獲得了回彈的波動范圍,并通過模具補償的方案進行回彈控制,試驗測量結果表明其形狀精度得到了明顯改善。
機油濾清器殼體的正反拉深復合一次成形工藝
關鍵詞：,機油濾清器殼體,,正反拉深,,筒形件
摘 要：
汽車的機油濾清器是保障汽車發動機可靠工作、延長發動機使用壽命的重要部件。機油濾清器殼體是典型的深筒形拉深件,通常需要多道次拉深成形。本文介紹了筒形件正反拉深復合成形的特點,提出了機油濾清器殼體的正反拉深復合一次成形工藝,設計了機油濾清器殼體的落料、正反拉深一次復合成形模具,并用于生產實際。達到了優質高產和節能降耗的目的。
