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鳳凰汽車訊 從上一季《趙福全研究院》開始，我們將欄目聚焦到汽車行業中的企業家，本季《趙福全研究院》力邀北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼，重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮，浙江吉利控股集團董事長李書福，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，廣汽集團副總經理、董事、廣汽乘用車董事長吳松，上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松六位大咖做客鳳凰汽車訪談間。在汽車產業即將面臨變革與融合的大背景下，自主品牌整體優異表現的背后以及對未來的戰略思考是本季《趙福全研究院》關注的，以下是趙院長對話長安汽車總裁朱華榮的訪談實錄。

趙福全：尊敬的各位網友，大家好！歡迎大家來到廣州車展鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目，我是主持人清華大學汽車產業與技術戰略研究院的趙福全。今天我們非常榮幸的請到了長安汽車總裁朱華榮先生，請朱總和大家打個招呼。

朱華榮：各位網友好，感謝大家長期以來對長安汽車的關心和關注。

趙福全：我和華榮總也是老朋友了，原來我在企業做研發的時候您也在做研發，出席一些會議經常碰見，交流比較多。后來您升為集團黨委書記，主抓市場銷售及品牌推廣工作，現在又出任長安汽車總裁�？梢哉f，您是從技術做起，由基層一步步做到今天。我覺得作為領軍人，您經歷了這么多角色是很難得的，這也使您可以對于企業運營管理的各個環節有全面的了解和總體的認識。

最近這幾年，長安汽車的市場表現很出色，在徐留平董事長的領導下，在大家的共同努力下，取得了非常可喜的業績，大家也對長安寄予厚望。今天機會非常難得，咱們作為老朋友，要敞開心扉，好好聊一聊汽車產業，聊一聊長安。首先請您和大家介紹一下，這次長安參加廣州車展有哪些亮點值得關注？特別是近些年來長安汽車取得的成績有目共睹，也請您介紹一下具體的情況。

朱華榮：謝謝福全院長給我這樣一個機會來和廣大網友進行交流。這次車展長安派出了非常強大的陣容，無論是從規模，還是品牌形象提升上，我認為都有一些新的亮點。這次我們一共推出18款車型、37輛展車，有以下幾個特點，可以用四個“新”來概括：

1、新產品。此次車展我們將發布兩款全新車型。

2、新能源。此次車展我們有3款新能源汽車即將量產銷售。

3、新技術。在我們參展的眾多車型上，搭載了一系列新技術，包括智能化、輕量化等技術成果的實際應用。

4、新變化。長安最近展開了一系列深入的戰略調整，這次將向媒體乃至全社會展示長安在經營模式上發生的一些新變化。特別是我們目前計劃推動一次新的轉型升級，要使企業從傳統的汽車產品提供商，向“汽車服務商+出行方案解決者”進行轉型升級。

今年長安的總體業績，比我們預期的情況還要好。特別是自主品牌，我們去年實際完成了100萬輛的銷售，今年1-10月就已經完成了104.4萬輛，預計全年自主品牌乘用車會突破120萬輛。整個集團今年也會突破300萬輛的銷量，這在長安的發展史上是一個新的里程碑，邁上了一個新的臺階。

趙福全：您的介紹讓我們了解到，這次車展長安不僅有新產品發布，新能源車型上市，還有一些新技術成果的轉化應用，以及新模式的探索。那么，您認為長安在“十三五”期間將會發生怎樣的變化，或者說看得更遠一點，展望未來5-10年，您能不能給我們描繪一下長安的中長期發展愿景？

朱華榮：汽車產業看5年是不夠的，我們以前規劃到2020年，現在規劃到2025年。未來10年，長安將始終堅持以“打造世界一流汽車企業”為目標，推動各項具體工作。尤其要在研發領域堅持持續投入，今年我們就在去年的基礎上又增加了30%的研發投入。在研發布局方面，在國內，我們成立了合肥研究院。在海外，我們進一步加大英國研發中心的投入，包括新能源及新傳動系統的研發；同時在美國的硅谷，建立了智能研發中心。

在新能源技術領域，我們一直堅持走積極穩妥的路線。積極就是長安要不斷加大研發投入、加強技術應用；穩妥就是長安在銷量上并不追求數一數二，我們要穩健地推進產品的市場化。最近，我們對發展新能源的理念做了一系列的修正和調整，制定了“6543”戰略目標。

6是指在6大汽車市場領域布局產品，包括家用汽車、租賃市場、貨運市場等領域，制定包括城市物流在內的全方位出行方案。

5是指產品形態有5種，包括轎車、MPV、SUV、卡車以及廂式貨車。

4是指到2025年，長安新能源汽車銷量要占到總銷量的40%。

3是指在行業地位方面，長安新能源要做到前3位。

在智能網聯技術領域，我們也在不斷加大研發投入，推進智能技術的發展與應用，包括智能交互和智能網聯等，爭取快速將一系列技術成果應用到產品上。今天我們發布的新車型就搭載了很多新技術，具體情況請大家關注長安的發布會。我們在智能網聯領域的目標非常清晰，考慮到相關的法律法規明確和基礎設施建設也需要一個過程，因此，我們現在制定的目標是到2020年，實現高速公路自動駕駛汽車的批量生產，到2025年實現全自動無人駕駛汽車的批量生產。當然，各地的政策可能有所不同，我們會根據情況相應做一些調整。

在輕量化技術領域，長安也做了大量的工作。我們將打造新能源的兩大全新平臺，其中之一就是“鋁合金+碳纖維”平臺，車身減重有望達到30%以上。我們認為，除了大家熟知的“三電”技術以外，輕量化技術、智能化技術也都是未來新能源汽車的發展方向。在這些技術的共同支撐下，未來電動車實現續航里程500-600公里是完全有可能的。

趙福全：2020年和2025年長安有沒有一個具體的銷售目標？

朱華榮：2020年，自主品牌的銷售目標是230萬輛，總銷售目標是400萬輛；2025年，自主品牌目標是340萬輛，總銷售目標是500萬輛。還是堅持走穩健路線。

趙福全：您剛才談到，長安自主品牌乘用車去年已經達到100萬輛，今年將突破120萬輛。從汽車產業的規模效應來講，100萬輛的銷量已經越過基本的邊界線，對于自主品牌來說實屬不易，令人欣喜。而且按照這種速度繼續發展，長安確實可以期待更高的目標。我們也祝愿長安取得更大的突破。

實際上，我在很多場合都講過，汽車是長周期的產業，一款產品開發就要三年。對于汽車產業來說，5年只是一個播種期，5年之后才會慢慢迎來收獲。因此，長安能取得今天的成績，其實是源自5年前正確的戰略規劃，以及5年來持續的踏實努力。剛才您提到長安的戰略規劃是做10年的，特別在研發方面，一直不斷加大投入，在合肥、硅谷等地又建立了新的研究中心，非常難得。

長安在研發上做如此大的投入，不知道是否和您本人是研發出身有關？昨天，我在重慶參加一個論壇，有的投資人認為，我們直接買國外的技術不就可以了。您怎么看長安的研發投入，您認為有哪些是一定要自己做的，哪些可以從外面購買呢？

朱華榮：我認為，重視研發不是因為我曾管過研發，而是長安近20年來不斷探索過程中高層形成的一個共識。長安在這方面做得非常好，戰略規劃一旦制定，那就成為整個集團的共識，必須堅決地貫徹執行，不會因為管理層的人員更迭或位置變更而發生改變�，F在我們覺得長安的研發能力還遠遠不夠，后續我們還會持續加大投入。

說到自主研發和技術購買，我認為在企業發展之初，實力尚且弱小的時候，可以借鑒全球現有的技術；但是在企業發展到一定階段、有了一定實力的時候，如果要成為世界一流的汽車企業，就必須具備自己獨特的研發能力和核心技術。面對未來的藍海，我的理解是誰占領了技術制高點，誰就能占領藍海市場，并最終提升企業的盈利水平。

趙福全：戰略是選擇，更是共識，一旦決定了之后就要堅持做下去。對于長安來說，重視研發是集團的戰略共識，后續長安在研發上還會進一步加大投入，這也給廣大網友、其中也包括長安的供應商和經銷商們，傳遞了一個很重要的信息。汽車是多種復雜技術集成在一起的行業，如果沒有自己的技術研發能力，只是購買技術，那只能解決一時之需。而沒有自己核心技術的企業，最終是很難在市場形成自己的核心競爭力的。

接下來，我們換一個話題，長安曾提出“五國九地”的戰略部署，不知道您能否向大家介紹一下具體實施情況？我本人也有一點疑惑，因為研發是需要集成的，需要各個領域團隊的互動。1+1并不一定等于2，做好了可以等于3，做不好可能只等于1.2�，F在長安已經完成“五國九地”的布局了嗎？

朱華榮：現在是“五國八地”。

趙福全：研發戰略本身也是一個動態調整、動態優化的過程。您覺得，長安在具體執行“五國八地”戰略的過程中，有沒有什么改變？又有哪些得與失？

朱華榮：沒錯，“五國九地”也好，“五國八地”也好，都是長安根據自己的戰略規劃，所進行的戰術執行，這個過程中當然要根據情況有所調整。比如說，最初提出“五國九地”研發戰略的時候，由于在重慶連畢業大學生都招不到，而上海的人才資源非常豐富，畢業生也很多，我們就決定在上海建研究院。而到今天，重慶已經不同往日了，長安在重慶無論是招收“211”畢業的大學生，還是全球范圍內的專業人才，都不成問題。所以，當初選擇在上海建立研究院，主要是解決當時長安人才需求的瓶頸問題，另外我們在上海也有基地。但是上海的研發成本非常高，到現在反而成了一個負擔。所以今年我們就果斷進行了調整，將上海研究院成建制地搬遷到合肥，成立合肥研究院，因為長安在合肥也有基地。

境外幾個研究中心的工作和當前的技術都有一定的關聯，但更多的是針對一些超前的、面向未來的技術開展研發工作。比如無人駕駛技術，盡管我們中國也有大量的人才和機構在從事這方面的研發，包括很多汽車企業自身也在進行研發，但是我認為不可否認的是，美國在這個前沿領域所擁有的技術積累、創新人才，仍然是其他國家目前無法比擬的。所以，我們選擇在硅谷建立新的研發中心。

當今時代全球的資源都可供利用，中國的汽車產企業當然應該當仁不讓。特別是，當我們深處前沿技術的“腹地”時，更能夠第一時間了解世界最新的技術動態和方向，及時進行分析和研究，加快推進長安的發展和進步，我認為這是非常有價值的。至于異地管理和技術交流問題，包括日常的項目推進方面，由于互聯網技術的高速發展，現在已經可以通過視頻會議、視頻電話等方式有效解決了。因此，“五國八地”的戰略布局不會受此限制，而是根據公司發展的需要因時因地制宜地不斷進行調整。

趙福全：戰略確定之后，堅定不移地執行，但也不是墨守成規，而是在不斷地進行動態調整和優化，因為現在市場變化太快了。

朱華榮：長安有一個戰略研討會，一起商討類似的戰略調整，通常為時三到四天，每年召開兩次，上下半年各一次，雷打不動，從徐留平董事長到我們主要的部門長全部參加。

趙福全：戰略的調整不是對此前行動或者計劃的一種否定，而是一種新的優化，以確保曾經做出的決定始終保持正確的方向，能夠真正地落地。例如當初是從人才緊缺的角度選擇了在上海建立研究院，但是隨著情況的改善，鑒于上海的運營成本較高，于是又有了移師合肥的戰略調整。因為長安經過這么多年的發展，規模和影響力不斷擴大，對員工的吸引力也在不斷提升。