鍛壓文獻列表
組合夾具元件三維參數(shù)化圖庫的VBA開發(fā)方法
關(guān)鍵詞：元件圖庫;參數(shù)化驅(qū)動;數(shù)據(jù)庫;MDT;VBA ;組合夾具
摘 要：
針對組合夾具元件標準化特點，以Access為數(shù)據(jù)庫平臺，在MDT平臺上以VBA為集成開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了基于特征造型、參數(shù)化驅(qū)動的槽系、孔系組合夾具元件的三維參數(shù)化圖庫，介紹了圖庫的結(jié)構(gòu)和用法，詳細論述了VBA開發(fā)元件圖庫需要解決的OLE、數(shù)據(jù)庫、三維圖形生成等技術(shù)。
楔橫軋軋制螺紋軸應力狀態(tài)研究
關(guān)鍵詞：螺紋軸;楔橫軋;有限元;應力
摘 要：
提供了楔橫軋軋制螺旋軸類件模型，并通過DEFORM-3D有限元軟件模擬了楔橫軋軋制梯形齒形截面螺旋軸類件的成形過程，對軋件成形過程中兩個重要變形階段(成形段和精整段)的應力分布及變化規(guī)律進行詳細分析。得到了軋制過程工件內(nèi)部不會出現(xiàn)心部疏松等缺陷的結(jié)論，該應力變化規(guī)律為楔橫軋軋制螺旋件的深入研究提供了理論依據(jù)。
利用內(nèi)模抑制軋機扭振研究
關(guān)鍵詞：內(nèi)模控制;扭振;軋機
摘 要：
軋機扭振是軋鋼過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，給設備和生產(chǎn)造成不良的影響。文章分析了軋機的數(shù)學模型，指出軋鋼擾動是造成軋機扭振的原因。分析了內(nèi)模控制原理，利用內(nèi)模控制改造了軋機傳動系統(tǒng)，設計了內(nèi)模電流調(diào)節(jié)器，來抑制參數(shù)變化給系統(tǒng)造成的影響，設計內(nèi)模速度調(diào)節(jié)器，來抑制擾動造成的軋機扭振。安陽爐卷軋機扭振現(xiàn)象嚴重，采用內(nèi)模控制有效地抑制了軋機扭振。實踐表明內(nèi)模控制可以方便的應用于實際工程，可以有效地抑制軋機扭振。
連接器端子懸臂變形問題的工藝預防
關(guān)鍵詞：連接器端子;懸臂變形;沖壓
摘 要：
懸臂變形問題是連接器端子在高速精密級進沖壓過程中最常見的問題。經(jīng)分析認為，分步?jīng)_裁導致的間隙和壓邊力不均勻是弓l起連接器端子懸臂變形問題的主要原因；分析了用集中沖裁法、兩步?jīng)_裁法、壓印工藝預防和控制懸臂變形問題的特點和原理；開發(fā)了某端子產(chǎn)品的工藝方案，在方案中采取合理的刃口分割、壓印工藝措施來預防和控制懸臂變形；分析和應用結(jié)果表明，這些措施起到了從根本上預防和控制端子懸臂變形的作用。
液壓機速度控制技術(shù)新發(fā)展
關(guān)鍵詞：液壓機;液壓系統(tǒng);速度控制
摘 要：
液壓機速度控制技術(shù)是液壓機的關(guān)鍵技術(shù)之一，其控制精度影響產(chǎn)品的質(zhì)量。針對液壓機速度控制技術(shù)，分析綜合了當前國內(nèi)外相關(guān)的文獻資料，闡述了其最新發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題、發(fā)展趨勢和應用前景。液壓機速度控制基本原理和控制方式保持不變，依然是通過改變進入工作液壓缸的流體流量來調(diào)節(jié)速度，但調(diào)速方式、控制策略得到了新的發(fā)展。在節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速、容積／節(jié)流調(diào)速的基礎上，出現(xiàn)了變頻驅(qū)動容積調(diào)速及變頻驅(qū)動容積調(diào)速／節(jié)流調(diào)速，并將得到廣泛應用。
十字形鋼管拉拔成形的三維有限元模擬
關(guān)鍵詞：十字形鋼管;拉拔;有限元模擬;應力一應變分布
摘 要：
異型鋼管拉拔成形是一種高質(zhì)量、高效率和低消耗的管材成形加工工藝。以十字形鋼管為研究對象，采用有限元技術(shù)對拉拔成形過程進行數(shù)值模擬，得到了成形過程中管料的變形規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：在應力分布上，軸向、周向和徑向應力隨管料在模具中位移增加而增大，三者最大值均出現(xiàn)在減徑帶與定徑帶連接處；沿壁厚方向，
中心層應力分布較均勻。在應變分布上，塑性變形主要發(fā)生在管料與模具初始接觸處及減徑帶與定徑帶連接處，周
向應變沿拉拔軸向分布有較大變化，在模具人口端部分數(shù)值為負，在出口端部分數(shù)值為正。同時，模擬討論了周向壓縮系數(shù)1、拉拔速度 和摩擦系數(shù) 對拉拔過程的影響，當叩在1．05～1．14之間變化時，拉拔過程較穩(wěn)定，應力一應變曲線分布平穩(wěn)；拉拔應力隨著 的增加而增大；當 一250mm／s時，拉拔應力取得最小值。
楔橫軋一次楔成形極限斷面收縮率實驗研究
關(guān)鍵詞：楔橫軋;極限斷面收縮率;一次楔人
摘 要：
為了探索工藝參數(shù)對楔橫軋一次楔成形極限斷面收縮率的影響規(guī)律，進行了實驗研究，發(fā)現(xiàn)一次楔成形斷面收縮率最大可達97．75％ 。用軟件Origin，SPSS對數(shù)據(jù)進行分析，揭示了極限斷面收縮率隨成形角a、展寬長度K的增大而減小，隨展寬角 的增大而增大的規(guī)律，并發(fā)現(xiàn)展寬角 對極限斷面收縮率的影響最為顯著。研究結(jié)果拓寬了楔橫軋加工界限，為改進楔橫軋模具設計提供一定依據(jù)。
基于逆向工程的渦輪導向器敏捷化設計與制造
關(guān)鍵詞：三坐標測量機 渦輪導向器 逆向工程 模具制造
摘 要：
利用三坐標測量機，采用合理的曲線檢測算法，將測量的點云數(shù)據(jù)用surfacer軟件進行處理后，再利用Pro/Engineer軟件的曲面造型功能，實現(xiàn)渦輪導向器的敏捷化設計與制造。在產(chǎn)品設計中利用數(shù)字化逆向工程技術(shù)，可大大縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，對快速響應市場產(chǎn)生顯著效果。
特深孔鋼件冷擠壓工藝
關(guān)鍵詞：冷擠壓;深孔薄壁件;模具設計
摘 要：
通過對材料為45號鋼連接拉桿的工藝性分析，提出了可行的冷擠壓成形方案，在介紹深孔的擠壓成形過程中，著重闡述如何防止塑性較差的45號鋼變形開裂以及超出設備限定頂出行程時的擠壓方法。在此基礎上，根據(jù)模具的整體結(jié)構(gòu)，設計各工序模具工作部分。最后通過試驗證明該工藝的可行性，并對存在問題進行分析，同時提出相應的改進措施。將冷擠壓工藝應用在連接拉桿生產(chǎn)中，對同類零件的成形工藝及模具設計具有一定的借
鑒作用。
金屬板料成形CAE系統(tǒng)的前后置處理中幾個關(guān)鍵技術(shù)的處理
關(guān)鍵詞：板料成形;CAE;前置處理;后置處理
摘 要：
力學模型離散化的方法、板料有限元節(jié)點編號的優(yōu)化以及計算結(jié)果的可視化分等是金屬板料沖壓成形CAE系統(tǒng)前置處理和后置處理的一些關(guān)鍵技術(shù)問題，介紹并給出了處理方法，并在自行開發(fā)的金屬板料沖壓成形CAE系統(tǒng)SheetForm中得到應用驗證。
寬板V型自由彎曲智能化控制過程的影響因素分析
關(guān)鍵詞：V型自由彎曲;數(shù)值模擬;神經(jīng)網(wǎng)絡;識別及預測
摘 要：
在板材成形智能化控制過程中，參數(shù)的實時識別及預測是兩個最關(guān)鍵的部分。神經(jīng)網(wǎng)絡識別及預測模型輸入輸出參數(shù)的選擇，對智能化控制的成功與否以及控制精度高低起著至關(guān)重要的作用。本文利用ANSYS軟件，通過對寬板V型自由彎曲及卸載過程的有限元數(shù)值模擬，研究了影響成形及卸載過程的因素，為寬板V型自由彎曲智能化控制神經(jīng)網(wǎng)絡參數(shù)識別及預測模型輸入、輸出參數(shù)的選擇提供了依據(jù)。
擠壓機擠壓中心監(jiān)測系統(tǒng)攝像機控制器設計
關(guān)鍵詞：串行通信;USB;單片機;數(shù)字攝像機;VC4-+
摘 要：
根據(jù)125 MN擠壓機擠壓中心監(jiān)測系統(tǒng)中多路USB接口攝像機進行圖像采集的特點，結(jié)合USB接口攝像機在工業(yè)現(xiàn)場遠程圖像采集存在的不足，以Visual c++6．0為軟件開發(fā)平臺，設計了一種基于微處理器的串行通信方式的攝像機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)擠壓機監(jiān)測攝像機的遠距離有序接入上位機。現(xiàn)場設備實際運行表明該系統(tǒng)達到了中心監(jiān)測系統(tǒng)的設計要求。
斜軋錨桿軋制壓力影響因素實驗分析
關(guān)鍵詞：斜軋;錨桿;軋制力
摘 要：
軋制力是斜軋錨桿工藝設計的重要參數(shù)，軋制力的變化受到各工藝參數(shù)的影響。本文通過實驗測定了斜軋錨桿過程中不同參數(shù)下軋制力的大小，結(jié)合實驗結(jié)果分析了斜軋錨桿過程中各影響因素對軋制力的影響規(guī)律，得出了各因素對軋制力影響的主次關(guān)系，其中軋件壁厚影響最大，其次是軋件外徑和材料，導板間隙對軋制力幾乎沒有影響。本文為斜軋錨桿的設計研究提供了一定的理論依據(jù)。
