鍛壓文獻列表
基于數據庫的板料拉深壓邊力智能控制系統
關鍵詞：板料拉深,,變壓邊力,,自適應控制,,虛擬成形
摘 要：
概述了拉深成形智能化的研究現狀,詳細敘述了壓邊力智能控制系統的架構。鑒于拉深設備響應較慢的問題,引進虛擬成形的概念以實現整個自適應系統。完成了在不同模具參數,毛坯幾何參數,材料性能參數,工況參數下圓筒軸對稱零件的拉深過程變量的采集建庫工作,并提出將之應用于復雜零件拉深成形變壓邊力自適應控制過程的方案。
基于模擬退火遺傳算法的拉深模缺陷診斷研究
關鍵詞：拉深模試沖,,模擬退火遺傳算法,,缺陷分析
摘 要：
總結了拉深模的缺陷及原因 ,基于模擬退火遺傳算法技術 ,將拉深模試沖時的缺陷分析問題表達為一類組合優化問題 ,并采用模擬退火的適應度拉深方法 ,探討有效地提高拉深模試沖時的缺陷診斷準確率的優化方法 ,描述了基于模擬退火遺傳算法的診斷過程。
基于金屬板材數控漸進技術的汽車座椅成形工藝
關鍵詞：金屬板材成形,,無模成形,,快速成形,,工藝規劃
摘 要：
金屬板材數控漸進成形工藝不需要專用的模具,是一種柔性的成形工藝。在工藝規劃中,通過零件的數字模型來調節成形工具的運行軌跡,達到漸進成形零件形狀的目的。由于汽車座椅形狀復雜,金屬板材漸進成形較困難。本文對其數控漸進成形工藝進行了分析,提出由建模、工藝分析、軌跡生成、HrpDSF處理、安裝定位、加工潤滑、后處理等組成的金屬板材數控漸進成形工藝規劃方法,成功地應用于汽車座椅的數控漸進成形中。并對汽車座椅數控漸進成形加工中,通常出現的破裂、回彈、起皺等嚴重影響成形質量的缺陷原因進行分析,采取不同的處理防范措施,取得滿意的效果。為今后完善和發展金屬板材數控漸進成形技術起到重要作用。
基于規則的汽車覆蓋件孔和翻邊特征識別方法研究
關鍵詞：汽車覆蓋件,,CAPP,,特征識別,,自由曲面特征
摘 要：
特征識別技術是提高汽車覆蓋件制造水平,實現CAD/CAPP/CAM集成的關鍵。在研究了汽車覆蓋件自由曲面特征識別技術的基礎上。提出了孔類和翻邊類特征的表示方法,并采用基于啟發式規則的特征識別算法,實現了汽車覆蓋件自由曲面上的孔類和翻邊類特征的自動識別。并以UGII軟件為平臺,開發出汽車覆蓋件零件模型自動特征識別功能。
基于動態顯式算法的沖壓過程仿真
關鍵詞：動態顯式算法,,沖壓仿真,,有限元
摘 要：
對沖壓過程仿真中采用的動態顯式算法進行了闡述,利用Dynaform提供的動態顯式算法,對油箱體和微電機端蓋進行了沖壓動態模擬,說明動態顯式算法對大型沖壓件或復雜沖壓件沖壓過程仿真的可靠性。
基于等體積法的旋轉體拉深件毛坯尺寸的自動計算
關鍵詞：旋轉體拉深件,,等體積法,,毛坯尺寸,,自動計算,,SolidWorks
摘 要：
介紹了在SolidWorks環境下用等體積法求解旋轉體拉深件毛坯尺寸的原理 ,及依據此原理開發出能自動計算旋轉體拉深件毛坯尺寸的軟件
基于KBE的連續拉深工藝輔助設計
關鍵詞：CDCAPP,,連續拉深工藝,,拉深系數,,UG/KF知識融合
摘 要：
依據知識工程理論,并結合沖壓工藝,對連續拉深工藝傳統設計方法進行了研究。以帶凸緣筒形件為例,建立了基于UG/KF知識融合的連續拉深工藝輔助設計系統。采用優化方法對各道次拉深系數進行了合理分配。系統充分利用了UG強大的二次開發功能優勢,以Menuscript和UIStyler進行程序界面開發CDCAPP,對提高連續拉深工藝技術具有一定的應用價值。
基于Dynaform的拼焊板沖壓成形壓邊方法研究
關鍵詞：拼焊板,,沖壓成形,,壓邊力,,壓邊間隙
摘 要：
拼焊板技術是板料成形的先進制造技術,具有減少生產成本、降低車重、降低油耗、提高整體性能等優勢,已經廣泛應用于汽車行業中,但拼焊板成形時存在的破裂、起皺及焊縫移動等問題也相當嚴重,合理施加壓邊力可以改善和解決拼焊板成形中的這些問題。本文基于Dynaform平臺采用有限元模擬的方法研究拼焊板沖壓成形壓邊方法及其對模具受力、焊縫移動及工件成形質量的影響;基于不破裂前提,從合理壓邊間隙控制中獲得常壓邊力控制所需的恒定壓邊力。模擬結果表明:固定壓邊間隙方式較恒定壓邊力作用方式有利于板料的沖壓成形、減小焊縫的移動和改善模具的受力情況,同時有助于獲得拼焊板恒定壓邊力控制值,提高效率,固定壓邊間隙法是拼焊板沖壓成形中一種有效的壓邊方法。
基于DYNAFORM的沖壓零件展開及排樣設計
關鍵詞：有限元網格,,ETA.DYNAFORM,,坯料展開
摘 要：
運用三維軟件UG對掛鉤件進行三維建模,并轉換到DYNAFORM軟件中建立其有限元模型。通過數值模擬計算出毛坯外形尺寸,不需要幾何數學知識,通過給定搭邊值及毛坯布置的角度范圍,自動找出材料利用率最高的排樣方式,避免了繁瑣的人工重復計算,并將計算結果與傳統方法相比。結果表明,該方法與傳統方法計算結果基本吻合,對復雜件計算精度則更高,是一種有效的新方法。
基于CAPPFramework平臺的沖壓CAPP系統
關鍵詞：沖壓工藝,CAPP,面向對象
摘 要：
基于集成的CAPP Framework框架和開發平臺構建了沖壓工藝的產品信息模型，建立了沖壓工藝的知識庫和規則庫，應用數學模型決策、邏輯決策兩種數學方法實現了工藝決策。并以某沖壓廠為例，建立了沖壓CAPP系統。
基于ART2網絡板材沖壓成形難度評價系統的研究
關鍵詞：成形難度評價系統,,自適應共振神經網絡,,動態評價算法,,局部成形度
摘 要：
提出板材沖壓成形難度的評價體系和相關的評價模型,并引入板材沖壓件破裂的局部成形度,建立其沖壓成形難度評價系統。通過模糊綜合評價的方法形成相應標準樣本,研究自適應共振神經網絡的結構和內部作用原理,應用其結合目標樣本,給出用于板材沖壓成形難度動態評價的分類評價算法,并就具體實例給出其預測結果。預測結果表明:板材沖壓成形難度動態評價的分類算法,動態量化性的分析有效克服了基于傳統人為評價分析的盲目性。
回轉體拉深件毛坯直徑的簡捷計算及誤差分析
關鍵詞：拉深件,,毛坯直徑,,簡便計算,,中線尺寸,,誤差分析
摘 要：
通用的回轉體拉深件毛坯直徑的計算公式繁瑣 ,不易記憶 ,特別是利用中線尺寸常出現小數點使計算復雜 ,本文針對此問題分別推導出了利用中線尺寸和不用中線尺寸時 ,毛坯直徑的簡捷計算公式。并進行了誤差分析 ,最后用實例對簡捷計算方法的正確性給予了驗證
弧焊環拉深劃傷機理及其防止技術的研究
關鍵詞：弧焊環,,拉深件,,劃傷
摘 要：
對 1Cr18Ni9Ti不銹鋼弧焊環圓筒形沖壓件拉深過程中劃傷產生的機理進行了分析 ,明確指出弧焊環拉深時產生劃傷是由 7個方面的因素造成的。產生拉深劃傷必須滿足坯料表面存在局部凸起 ,在高溫和高壓下坯料和模具之間產生粘合 ,粘合點被拉開后在模具上形成牢固的粘結瘤 ,粘結瘤的硬度明顯高于拉深坯料的表面硬度 4個條件。為防止該件拉深時劃傷現象的發生 ,則在拉深時應采用良好的潤滑劑、提高模具表面的光潔度、適當降低壓應力、增大凹模圓角半徑、工件及模具表面保持干凈、板料的材質應符合要求 (特別使其塑性異性小 )、鎳及鈦元素含量足夠、退火軟化完善合格、中間過渡工序的筒形件口部帶有圓角的小法蘭、及時消除模具上的粘結瘤、將原工藝的 5次拉深改為 3次拉深或 2次變薄旋壓。以上措施在實踐中取得了成功
管形零件沖孔過程的變形研究
關鍵詞：管形零件,,沖孔,,有限元分析
摘 要：
借助有限元分析方法分析了管形零件無芯模沖孔過程,研究了管形零件沖孔變形時的彈性變形、局部塌陷、整體變形(失穩)過程,并討論了這些變形過程對管形零件最終產品質量的影響。還通過數值方法分析研究了具有不同特征尺寸參數的管形零件在沖孔時的變形情況,同時研究了夾持方式對零件整體變形、局部塌陷的抑制效果。這些研究對管形零件無芯模沖孔工藝的制定、優化以及模具結構的設計具有一定的指導作用。
管件電磁脹形極限的實驗研究
關鍵詞：成形性,,電磁成形,,脹形,,成形極限圖
摘 要：
電磁成形可明顯提高鋁合金的的成形性,因此在汽車工業中有廣泛的應用前景。本文根據電磁脹形特點對管件電磁脹形的成形極限進行實驗研究,建立了1060純鋁和3A21鋁合金的電磁成形極限線,并且研究了尺寸對3A21鋁環的極限成形性能的影響。
