鍛壓文獻(xiàn)列表
面向模具企業(yè)PDM系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用
關(guān)鍵詞：PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理),,模具企業(yè),,系統(tǒng)開發(fā)
摘 要：
介紹了一個(gè)面向模具企業(yè)PDM系統(tǒng)的基本功能以及一個(gè)實(shí)用的面向模具企業(yè)PDM系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程。所開發(fā)的PDM系統(tǒng)包含系統(tǒng)登錄功能、電子文檔管理功能、工程項(xiàng)目管理功能、個(gè)人文件夾管理功能、編碼管理功能以及企業(yè)組織人員管理功能。所開發(fā)系統(tǒng)界面友好,框架合理,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全高效,適用于模具企業(yè)進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的信息化管理。
濾清器支架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：翻邊,,受力分析,,模具設(shè)計(jì),
摘 要：
針對(duì)空氣濾清器支架翻邊試驗(yàn)出現(xiàn)的缺陷 ,對(duì)其翻邊受力情況進(jìn)行分析 ,給出原始展開形狀尺寸的計(jì)算方法 ,并提出了模具設(shè)計(jì)的要點(diǎn) ,使設(shè)計(jì)制造后的模具所壓制的零件滿足實(shí)際要求 ,對(duì)同類零件的模具設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值
輪輻翻邊成形沖模參數(shù)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)應(yīng)用,,沖模設(shè)計(jì),,參數(shù)優(yōu)化,,翻邊
摘 要：
應(yīng)用有限元成形分析軟件,對(duì)輪輻翻邊成形過(guò)程進(jìn)行了模擬分析,探討了不同沖模斜角對(duì)翻邊變形的影響,以控制變形沖力和輪輻變形區(qū)應(yīng)變分布為目標(biāo),對(duì)沖模斜角參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
輪輻大孔雙重正間隙沖裁新工藝生產(chǎn)性試驗(yàn)
關(guān)鍵詞：沖孔模,,階梯形沖頭,,雙重正間隙沖裁,,剪切面高度
摘 要：
依據(jù)雙重正間隙沖裁新工藝的原理,利用已在生產(chǎn)中被更換下來(lái)的多副舊汽車鋼圈輪輻沖大孔模,針對(duì)原沖頭工作刃口,按新工藝原理要點(diǎn)給以修改設(shè)計(jì),組裝成新的沖大孔模。在原加工條件下,進(jìn)行了多次沖裁試驗(yàn),獲得的輪輻大孔斷面剪切面高度大于料厚一半,達(dá)到原剪切面高度的兩倍,并進(jìn)行了相關(guān)分析。
利用SolidWorks 2001求解沖模壓力中心
關(guān)鍵詞：沖模,壓力中心,SolidWorks
摘 要：
在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，沖模壓力中心通常采用解析法或作圖法求解，但這些方法計(jì)算繁瑣，效率低，易出錯(cuò)。本文介紹一種利用SolidWorks軟件在設(shè)計(jì)過(guò)程中直接求解沖模壓力中心的方法，快速直接，簡(jiǎn)單方便，精度較高。
利用Pro／DIEFACE優(yōu)化汽車覆蓋件拉深模的拉深方向
關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件,,拉深模,,拉深方向,,優(yōu)化,,CAD,
摘 要：
從汽車覆蓋件拉深模拉深方向的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀談起 ,分析了目前拉深方向僅憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)無(wú)法進(jìn)行優(yōu)化的兩個(gè)主要原因 :拉深方向的判別指標(biāo)無(wú)法實(shí)際應(yīng)用和拉深方向的難以改變 ,進(jìn)而結(jié)合Pro/Engineer中的專業(yè)模塊Pro/DIEFACE所提供的設(shè)計(jì)和分析功能 ,講述了如何利用Pro/DIEFACE將這兩個(gè)問(wèn)題合理地解決 ,從而實(shí)現(xiàn)了拉深方向的優(yōu)化。并舉實(shí)例證明
冷作模具鋼的選擇及應(yīng)用
關(guān)鍵詞：冷作模具鋼,,力學(xué)性能,,使用壽命
摘 要：
綜述了冷作模具鋼的性能及分類,指出了傳統(tǒng)冷作模具鋼的局限性和新型冷作模具鋼的優(yōu)勢(shì)。從化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能和使用壽命等方面,對(duì)新型冷作模具鋼如低合金冷作模具鋼—GD(6CrMnNiMoVSi)鋼、基體鋼—65Nb(65Cr4W3Mo2VNb)鋼和CG-2(6Cr4Mo3Ni2WV)鋼、高韌性高耐磨性冷作模具鋼—LD (7Cr7Mo2V2Si)鋼和GM(9Cr6W3Mo2V2)鋼等,進(jìn)行對(duì)比和實(shí)例分析,指出應(yīng)合理選擇及應(yīng)用新型冷作模具鋼,從而提高模具使用壽命。
精密級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的研究
關(guān)鍵詞：精密級(jí)進(jìn)模,,結(jié)構(gòu),,標(biāo)準(zhǔn)化,,面向?qū)ο?,參數(shù)化
摘 要：
精密級(jí)進(jìn)模廣泛應(yīng)用于電子信息類產(chǎn)品沖壓制件的生產(chǎn)中,由于其具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度極高等特點(diǎn),設(shè)計(jì)過(guò)程復(fù)雜而耗時(shí)。為了提高設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量,本文對(duì)精密級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行了深入分析,并將面向?qū)ο蠓椒ê蛥?shù)化技術(shù)應(yīng)用于模具標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的研究中,提出了精密級(jí)進(jìn)模零部件標(biāo)準(zhǔn)化層次結(jié)構(gòu)模型和參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)功能結(jié)構(gòu)模型。在此基礎(chǔ)上,以AutoCAD2002為平臺(tái),開發(fā)了精密級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的裝配約束表達(dá)及求解
關(guān)鍵詞：級(jí)進(jìn)模,,裝配約束樹,,變量表達(dá)式,
摘 要：
針對(duì)級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ,提出了能完整描述級(jí)進(jìn)模組成部件功能及約束的約束樹模型 ,并采用基于變量表達(dá)式的約束求解方法實(shí)現(xiàn)了級(jí)進(jìn)模裝配模型的快速更新。該方法為實(shí)現(xiàn)基于約束的自頂向下的級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)
級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)CAD中組件設(shè)計(jì)方法的研究
關(guān)鍵詞：組件,,級(jí)進(jìn)模,,裝配模型,,CAD,
摘 要：
如何快速設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件和典型結(jié)構(gòu) (組件 )是提高級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效率的關(guān)鍵之一 ,因此本文提出一基于 3D裝配模型的組件設(shè)計(jì)方法 ,并以此為基礎(chǔ) ,在UGII上開發(fā)出相應(yīng)的 3D級(jí)進(jìn)模CAD系統(tǒng)
激光頭金屬座多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,多工位級(jí)進(jìn)模,,激光頭金屬座,,設(shè)計(jì)
摘 要：
激光頭金屬座具有外形尺寸小、具有多處彎腳、精度要求非常高等特點(diǎn),本文根據(jù)這些特點(diǎn),介紹了激光頭金屬座多工位級(jí)進(jìn)沖模的設(shè)計(jì)過(guò)程,著重講述了其排樣設(shè)計(jì)過(guò)程和其中的多次彎曲、整形工位,及其相應(yīng)的凸凹模結(jié)構(gòu)和模具的整體結(jié)構(gòu)。為保證模具的互換性和精度,采用快換凸模,在彎曲成形時(shí)采用對(duì)稱彎曲法平衡彎曲力。
基于作業(yè)成本法的模具成本核算
關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法,,作業(yè),,成本動(dòng)因,,模具
摘 要：
闡述了作業(yè)成本法的基本思想和原理,分析了模具的價(jià)格構(gòu)成,總結(jié)了模具生產(chǎn)的一般過(guò)程。劃分出模具設(shè)計(jì)與制造過(guò)程的作業(yè)中心及各項(xiàng)作業(yè),確定了作業(yè)成本庫(kù)和成本動(dòng)因。研究表明,模具企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本法可以降低模具的成本,從而降低企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的風(fēng)險(xiǎn),最終增強(qiáng)模具企業(yè)在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
基于最小縮口力條件下的縮口凹模傾角
關(guān)鍵詞：縮口成形,,縮口力,,縮口凹模傾角
摘 要：
壓縮失穩(wěn)是薄壁筒形零件縮口成形時(shí)的主要失效形式。減小縮口力 ,避免產(chǎn)生壓縮失穩(wěn) ,對(duì)順利完成縮口成形過(guò)程具有重要的實(shí)際意義。應(yīng)用金屬塑性成型理論推導(dǎo)出圓筒形薄壁零件在縮口成形時(shí) ,作用于毛坯直壁上的軸向應(yīng)力最小時(shí)的縮口凹模傾角的數(shù)學(xué)表達(dá)式 ;并分析了摩擦系數(shù)對(duì)縮口凹模傾角的影響
基于有限元分析的汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)及優(yōu)化
關(guān)鍵詞：覆蓋件,,模具設(shè)計(jì),,優(yōu)化設(shè)計(jì),,靜力隱式,,有限元
摘 要：
介紹了靜力隱式彈塑性有限元板料成形軟件AutoForm的基本理論和關(guān)鍵技術(shù)。利用Auto Form軟件實(shí)現(xiàn)了汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì) ,包括模具壓料面、工藝補(bǔ)充面以及拉延筋設(shè)計(jì) ,完成了覆蓋件成形過(guò)程模擬及優(yōu)化 ,改變了傳統(tǒng)的在有限元模擬后依靠CAD軟件頻繁進(jìn)行模具修改的方法。在有限元軟件內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了模具的參數(shù)化設(shè)計(jì) ,既縮短了模具設(shè)計(jì)時(shí)間 ,又提高了模具設(shè)計(jì)可靠性
基于虛擬裝配的模具設(shè)計(jì)應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：虛擬制造,,虛擬裝配,,模具
摘 要：
虛擬制造是一種新興的先進(jìn)制造概念和理論,虛擬裝配是虛擬制造研究領(lǐng)域的重要研究分支。虛擬裝配可幫助產(chǎn)品擺脫對(duì)于試制物理樣機(jī)并裝配物理樣機(jī)的過(guò)度依賴,可以有效地提高產(chǎn)品裝配建模的質(zhì)量與速度,有助于降低產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。本文介紹了虛擬裝配的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,分析了虛擬裝配基本設(shè)計(jì)思想和內(nèi)涵,探討了模具的虛擬裝配,把虛擬裝配技術(shù)用于模具設(shè)計(jì),用計(jì)算機(jī)來(lái)完成其裝配過(guò)程,可以提高設(shè)計(jì)效率,減少設(shè)計(jì)變更等因素帶來(lái)的損失。
