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大家好，本期《韓系動(dòng)向》帶來2016年8月份韓國車市的銷量情況。《韓系動(dòng)向》每個(gè)月固定更新一篇，是目前中國唯一全面介紹和系統(tǒng)分析韓國車市銷量的連載文章。我寫韓系動(dòng)向的目的有三個(gè)：第一，讓喜歡韓國汽車的朋友，了解韓國當(dāng)?shù)責(zé)徜N車型和市場走向；第二，因?yàn)槊總�(gè)月出一篇，因此累積起來就成了重要的數(shù)據(jù)，可以幫助那些需要專業(yè)數(shù)據(jù)卻尋找不到的機(jī)構(gòu)或者需要寫相關(guān)論文的學(xué)生；第三，希望能夠幫助一些想打入韓國市場的汽車廠商或者零部件供應(yīng)商，讓他們時(shí)刻了解韓國車市的最新動(dòng)態(tài)。

由于上個(gè)月的銷量是在這個(gè)月才統(tǒng)計(jì)出來的，因此文章都是在每個(gè)月初，發(fā)布上一個(gè)月的市場銷售情況。

本期韓系動(dòng)向帶來兩方面的內(nèi)容，一是韓國國內(nèi)市場8月份的銷量。二是韓系車8月份在美國市場的銷量情況。

8月份韓國市場汽車銷量為10萬7678輛，因?yàn)橘徿嚋p免個(gè)人所得稅政策的到期，因此銷量有所回落，同比下降11%。現(xiàn)代汽車同比下降17.6%，起亞汽車下降10.4%，韓國GM下降7.7%。但是雷諾三星銷量較好，上漲24.4%。

現(xiàn)代汽車8月份韓國市場銷量4萬2112輛，伊蘭特（領(lǐng)動(dòng)）銷量6756輛，成為8月份最暢銷的車型。索納塔5923輛，排名第二。雅尊銷量2069輛，乘用車總銷量為1萬7507輛。SUV方面勝達(dá)銷量為5609輛，途勝3963輛，SUV銷量為1萬0096輛，同比減少12.6%。

現(xiàn)代旗下的高端子品牌Genesis表現(xiàn)搶眼。G80（捷恩斯）銷量3409輛，EQ900的銷量為1093輛。G80就是之前我們熟悉的捷恩斯，在韓國改了一個(gè)新名字。采用3.3升或3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪或四輪驅(qū)動(dòng)，匹配8擋自動(dòng)變速箱。韓國市場售價(jià)4810~7420萬韓幣，折合人民幣28.29~43.64萬元。

起亞汽車8月份銷量3萬7403輛，同比減少10.4%。除了新款K7，新款霸銳之外。其它車型的銷量都有所降低。起亞汽車中，銷量最多的是微型車morning，此外嘉華，索蘭托，等RV車型的銷量也很大。

霸銳不是一款陌生的車，它推出的年份已經(jīng)很久了。起亞汽車不斷將其改進(jìn)卻始終沒有停產(chǎn)，它的定位比索蘭托要高，軸距達(dá)到2895mm，是一款全尺寸SUV。競爭車型是福特探險(xiǎn)者，別克昂科雷。霸銳采用了3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8擋自動(dòng)變速箱。韓國市場售價(jià)4100萬~4832萬韓元，折合人民幣24.11~28.42萬元，性價(jià)比非常高。

韓國GM8月份銷量1萬2773輛同比減少7.7%。Spark銷量5850輛，占據(jù)了整體銷量的一半左右。新款邁銳寶剛上市不久，銷量也很不錯(cuò)。其它車型的銷量則一般。

雷諾三星8月份銷量7713輛，其中SM6（塔里斯曼）銷量4577輛，是雷諾三星最暢銷的。雙龍汽車8月份銷量7676輛，其中蒂維拉銷量4357輛。

韓國品牌8月份市場占有率為，現(xiàn)代汽車39.1%，起亞汽車34.7%，韓國GM11.9%。雷諾三星7.2%，雙龍汽車7.1%。

8月份韓國汽車市場銷量并不理想，主要原因有以下幾個(gè)方面。第一，購車個(gè)人所得稅減免政策到期了，很多想買車的人已經(jīng)趁著優(yōu)惠政策在上個(gè)月之前購車。第二，8月是韓國公司放暑期假的日子，很多人都出去度假了，8月份就成了韓國市場銷售的淡季期。第三，8月份現(xiàn)代企起亞汽車出現(xiàn)了工會(huì)罷工的事件，影響了汽車生產(chǎn)。

說起韓國工會(huì)的罷工，想必很多讀者會(huì)感興趣。其實(shí)在韓國，工會(huì)罷工是很平常的事情。現(xiàn)代汽車從1987年成立工會(huì)組織至今，只有4年沒有過罷工之外，每年都會(huì)有罷工。根據(jù)罷工時(shí)間的長短和范圍，每年的損失也不一樣。從韓國媒體公布的數(shù)據(jù)顯示，從2012年至今，韓國工會(huì)罷工平均每年給現(xiàn)代汽車帶來57億元人民幣的損失。最高峰來自2012年的那次罷工，造成經(jīng)濟(jì)損失折合人民幣100多億元。

其實(shí)罷工無非是員工想要更高的工資，更多的福利，休息時(shí)間。從這幾年現(xiàn)代汽車罷工來看，規(guī)模是逐年縮小的。看來現(xiàn)代汽車與工會(huì)的談判還挺順利。

現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)8月份美國市場銷量12萬6263輛，同比下降3.5%。其中現(xiàn)代汽車銷量為7萬2015輛。起亞汽車銷量5萬4248輛。海外市場才是現(xiàn)代起亞的主戰(zhàn)場，美國市場的銷量也超過了本土。

伊蘭特（領(lǐng)動(dòng)）是美國市場最暢銷的車型。勝達(dá)，索納塔的銷量也在一萬輛以上。Genesis旗下的G80銷量為1497輛。看來韓系的高端車在美國也是有市場的。

起亞汽車在美國市場的銷售主力是秀爾，K5，索蘭托，K3。秀爾的月銷量超過1萬輛，秀爾也曾經(jīng)國產(chǎn)，但是銷量不佳。現(xiàn)在海外市場上市的已經(jīng)是新款秀爾。使用1.6L和1.6T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也換成了6擋自動(dòng)變速箱或7速雙離合器變速箱。K5，索蘭托兩款車的銷量也常常能夠破萬。

秀爾這種方盒子車在美國還挺受歡迎的，但是在中國的銷量卻很慘淡。秀爾看上去像是一個(gè)小型城市SUV。有著比同級別轎車更好的通過性和靈活性。秀爾還有一個(gè)優(yōu)勢是大空間，由于車身高度很高，車內(nèi)的頭部空間是很寬敞的。我曾經(jīng)在韓國開過老版本4AT的車型，城市里還好，高速的時(shí)候穩(wěn)定性確實(shí)比較一般了。

8月份美國市場總銷量為151萬1405輛，新車銷量同比減少3.5%。乘用轎車的市場依然是不如SUV，皮卡車型。美國汽車市場可以看成兩大派，一派是本土通用，福特，克萊斯勒。它們制造的皮卡，SUV是美國精神和文化的代表。一派是日系韓系，日韓系車勝在性價(jià)比，可靠性，是美國務(wù)實(shí)主義家庭的首選。