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大家好，本期《韓系動向》帶來2016年8月份韓國車市的銷量情況。《韓系動向》每個月固定更新一篇，是目前中國唯一全面介紹和系統分析韓國車市銷量的連載文章。我寫韓系動向的目的有三個：第一，讓喜歡韓國汽車的朋友，了解韓國當地熱銷車型和市場走向；第二，因為每個月出一篇，因此累積起來就成了重要的數據，可以幫助那些需要專業數據卻尋找不到的機構或者需要寫相關論文的學生；第三，希望能夠幫助一些想打入韓國市場的汽車廠商或者零部件供應商，讓他們時刻了解韓國車市的最新動態。

由于上個月的銷量是在這個月才統計出來的，因此文章都是在每個月初，發布上一個月的市場銷售情況。

本期韓系動向帶來兩方面的內容，一是韓國國內市場8月份的銷量。二是韓系車8月份在美國市場的銷量情況。

8月份韓國市場汽車銷量為10萬7678輛，因為購車減免個人所得稅政策的到期，因此銷量有所回落，同比下降11%。現代汽車同比下降17.6%，起亞汽車下降10.4%，韓國GM下降7.7%。但是雷諾三星銷量較好，上漲24.4%。

現代汽車8月份韓國市場銷量4萬2112輛，伊蘭特（領動）銷量6756輛，成為8月份最暢銷的車型。索納塔5923輛，排名第二。雅尊銷量2069輛，乘用車總銷量為1萬7507輛。SUV方面勝達銷量為5609輛，途勝3963輛，SUV銷量為1萬0096輛，同比減少12.6%。

現代旗下的高端子品牌Genesis表現搶眼。G80（捷恩斯）銷量3409輛，EQ900的銷量為1093輛。G80就是之前我們熟悉的捷恩斯，在韓國改了一個新名字。采用3.3升或3.8升V6發動機，后輪或四輪驅動，匹配8擋自動變速箱。韓國市場售價4810~7420萬韓幣，折合人民幣28.29~43.64萬元。

起亞汽車8月份銷量3萬7403輛，同比減少10.4%。除了新款K7，新款霸銳之外。其它車型的銷量都有所降低。起亞汽車中，銷量最多的是微型車morning，此外嘉華，索蘭托，等RV車型的銷量也很大。

霸銳不是一款陌生的車，它推出的年份已經很久了。起亞汽車不斷將其改進卻始終沒有停產，它的定位比索蘭托要高，軸距達到2895mm，是一款全尺寸SUV。競爭車型是福特探險者，別克昂科雷。霸銳采用了3.0升柴油發動機，8擋自動變速箱。韓國市場售價4100萬~4832萬韓元，折合人民幣24.11~28.42萬元，性價比非常高。

韓國GM8月份銷量1萬2773輛同比減少7.7%。Spark銷量5850輛，占據了整體銷量的一半左右。新款邁銳寶剛上市不久，銷量也很不錯。其它車型的銷量則一般。

雷諾三星8月份銷量7713輛，其中SM6（塔里斯曼）銷量4577輛，是雷諾三星最暢銷的。雙龍汽車8月份銷量7676輛，其中蒂維拉銷量4357輛。

韓國品牌8月份市場占有率為，現代汽車39.1%，起亞汽車34.7%，韓國GM11.9%。雷諾三星7.2%，雙龍汽車7.1%。

8月份韓國汽車市場銷量并不理想，主要原因有以下幾個方面。第一，購車個人所得稅減免政策到期了，很多想買車的人已經趁著優惠政策在上個月之前購車。第二，8月是韓國公司放暑期假的日子，很多人都出去度假了，8月份就成了韓國市場銷售的淡季期。第三，8月份現代企起亞汽車出現了工會罷工的事件，影響了汽車生產。

說起韓國工會的罷工，想必很多讀者會感興趣。其實在韓國，工會罷工是很平常的事情。現代汽車從1987年成立工會組織至今，只有4年沒有過罷工之外，每年都會有罷工。根據罷工時間的長短和范圍，每年的損失也不一樣。從韓國媒體公布的數據顯示，從2012年至今，韓國工會罷工平均每年給現代汽車帶來57億元人民幣的損失。最高峰來自2012年的那次罷工，造成經濟損失折合人民幣100多億元。

其實罷工無非是員工想要更高的工資，更多的福利，休息時間。從這幾年現代汽車罷工來看，規模是逐年縮小的。看來現代汽車與工會的談判還挺順利。

現代起亞汽車集團8月份美國市場銷量12萬6263輛，同比下降3.5%。其中現代汽車銷量為7萬2015輛。起亞汽車銷量5萬4248輛。海外市場才是現代起亞的主戰場，美國市場的銷量也超過了本土。

伊蘭特（領動）是美國市場最暢銷的車型。勝達，索納塔的銷量也在一萬輛以上。Genesis旗下的G80銷量為1497輛。看來韓系的高端車在美國也是有市場的。

起亞汽車在美國市場的銷售主力是秀爾，K5，索蘭托，K3。秀爾的月銷量超過1萬輛，秀爾也曾經國產，但是銷量不佳。現在海外市場上市的已經是新款秀爾。使用1.6L和1.6T柴油兩款發動機，變速箱也換成了6擋自動變速箱或7速雙離合器變速箱。K5，索蘭托兩款車的銷量也常常能夠破萬。

秀爾這種方盒子車在美國還挺受歡迎的，但是在中國的銷量卻很慘淡。秀爾看上去像是一個小型城市SUV。有著比同級別轎車更好的通過性和靈活性。秀爾還有一個優勢是大空間，由于車身高度很高，車內的頭部空間是很寬敞的。我曾經在韓國開過老版本4AT的車型，城市里還好，高速的時候穩定性確實比較一般了。

8月份美國市場總銷量為151萬1405輛，新車銷量同比減少3.5%。乘用轎車的市場依然是不如SUV，皮卡車型。美國汽車市場可以看成兩大派，一派是本土通用，福特，克萊斯勒。它們制造的皮卡，SUV是美國精神和文化的代表。一派是日系韓系，日韓系車勝在性價比，可靠性，是美國務實主義家庭的首選。