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剛剛發(fā)布的汽車行業(yè)企業(yè)半年銷量顯示，韓系車增幅繼續(xù)收縮，尤其是東風(fēng)悅達(dá)起亞更成為同比負(fù)增長(zhǎng)的三個(gè)企業(yè)之一。韓系車從去年起市場(chǎng)壓力一直在加大。去年，兩個(gè)合資企業(yè)北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒有完成年初設(shè)定的銷量目標(biāo)。

與此同時(shí)，自主品牌乘用車依然保持了同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)。中韓汽車在市場(chǎng)上的確存在著此消彼長(zhǎng)的跡象。這讓人有了一個(gè)想法：自主品牌啥時(shí)超越韓系車?

超越韓系車的說法已經(jīng)不是今天被提及了。主要還是韓系車發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，品牌力相對(duì)于德、美、日系車要弱。兩年前曾有調(diào)查報(bào)告稱，中韓汽車差距在5-10年。但有意思的是，最新的調(diào)研顯示，這個(gè)差距明顯在縮小，因此人們對(duì)自主品牌有了更高的期盼也在情理之中。它在某種程度上反映了當(dāng)前市場(chǎng)的真實(shí)。

但其實(shí)更加反映的是差距。如果自主品牌因?yàn)檫M(jìn)步快而看不到自身存在的問題和不足，最后幾公里的差距可能會(huì)成為永遠(yuǎn)到達(dá)不了的終點(diǎn)。上周我曾寫文章說自主品牌需要定力才能更好更快發(fā)展，其中，就包括了清醒認(rèn)識(shí)自我、虛心學(xué)習(xí)別人的能力。在回答何時(shí)超越韓系車這個(gè)問題時(shí)，這個(gè)提醒不得不說。

首先，必須要澄清當(dāng)前韓系車已經(jīng)不行了的說法。中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與國(guó)際有高度的相似，世界是什么樣中國(guó)基本上一個(gè)樣。格局是汽車企業(yè)綜合實(shí)力的完整體現(xiàn)。一個(gè)企業(yè)的強(qiáng)弱還要看其自我修復(fù)的能力。2015年，現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球銷量位居第五位，排在福特前。就說在中國(guó)，北京現(xiàn)代年銷量過百萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)也是目前自主品牌企業(yè)所不能比的。這個(gè)事實(shí)本身就說明了自主品牌差距。也說明了韓系車在中國(guó)存在的問題更多的是現(xiàn)代起亞集團(tuán)自身的問題。

一位自主品牌車企的老總曾經(jīng)說過，現(xiàn)在遠(yuǎn)不是自主品牌說成功的時(shí)候。只有當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)歷了一代生命周期之后，從研發(fā)、制造、銷售、用戶體驗(yàn)、售后服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都得到了驗(yàn)證才基本可以判斷一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在中國(guó)市場(chǎng)，有兩組數(shù)據(jù)很能說明問題。從J.D.power 過去幾年的IQS（新車質(zhì)量研究）、VDS（車輛可靠性研究）得分排行可以看出，IQS，北京現(xiàn)代除了2014年排在第二位外，2013、2015年均居第一；VDS，北京現(xiàn)代連續(xù)兩年蟬聯(lián)第一。東風(fēng)悅達(dá)起亞IQS連續(xù)三年穩(wěn)居第四，VDS去年第三，前年第四。在德、美、日、法系車中，韓系車在反映新車質(zhì)量、車輛可靠性、穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)十分搶眼。IQS反應(yīng)的是消費(fèi)者在購(gòu)車2-6個(gè)月遇到的問題數(shù)，J.D.power 研究顯示，自主品牌在該項(xiàng)指標(biāo)上進(jìn)步不小。也讓國(guó)人看到了自主品牌可以迎頭趕上的希望。但是VDS指標(biāo)，購(gòu)車37-48個(gè)月內(nèi)的車主在近6個(gè)月用車問題的調(diào)研，目前自主品牌還沒有達(dá)到一定的量級(jí)來準(zhǔn)確反應(yīng)車輛可靠性。這多少也讓自主品牌少了一份底氣。

另外從技術(shù)儲(chǔ)備看，韓系車在渦輪增壓、自然吸氣、混動(dòng)技術(shù)、純電技術(shù)，以及7速雙離合等方面相對(duì)完整。相對(duì)于韓系車，全球運(yùn)營(yíng)體系和品牌影響力，自主品牌在這些方面都存在著短板。這可能都是自主品牌汽車下一步要著力提高的事。

自主品牌超越韓系車絕不是在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)銷量上的超越，也不僅是在中國(guó)市場(chǎng)上的超越。特別是，當(dāng)我們將韓系車作為超越的對(duì)手時(shí)，一定要知道韓系車也不會(huì)坐等著被超越。因此，說啥時(shí)超越其實(shí)還是個(gè)變數(shù)。也許比想象的還要快，也許更慢，也許永遠(yuǎn)都實(shí)現(xiàn)不了超越。從這個(gè)意思上，自主品牌還需要的是全方位的努力。