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工程機械行業(yè)經(jīng)歷幾次調(diào)整，風險逐步出清，企業(yè)銷售風險敞口收窄。自2011年行業(yè)銷量等達到高峰，工程機械行業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)3年多調(diào)整周期。4年來,行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括廠商、經(jīng)銷商、最終客戶的銷售，需求相對更加理性，行業(yè)過剩產(chǎn)能逐步去化，產(chǎn)業(yè)風險敞口未來將明顯收窄。

“一帶一路”是機遇

“一帶一路”戰(zhàn)略曾在2013年時提出，一經(jīng)提出便受到了各行各業(yè)的強烈關(guān)注，并陸續(xù)展開了探討。所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中，“一帶”從中國出發(fā)，經(jīng)過了中亞、中東、東南歐，最終到達西歐終點；而“一路”則連綴起了東亞、東南亞諸國、南亞次大陸、阿拉伯半島、北非等一系列國家和地區(qū)。

針對于目前國內(nèi)市場不理想的狀況，一些企業(yè)將目光轉(zhuǎn)投到了海外。而“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略的提出對于國內(nèi)正處于低迷態(tài)勢的企業(yè)來說無疑是一個重大利好。這是國家層面通過環(huán)境的構(gòu)建及政策的促進推動中國裝備制造業(yè)走向世界。

前不久，中國鐵建宣布，公司子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽署尼日利亞沿海鐵路項目商務(wù)合同，約折合735.16億元人民幣。這也是我國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的項目。而從中國建筑、中國電建日前披露的前10個月經(jīng)營情況來看，這些公司海外簽訂訂單金額也同比增長明顯。

中國交建是我國最大的國際工程承包商。從今年上半年公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)新簽合同具體項目類型來看，鐵路建設(shè)、海外工程新簽合同相比于去年同期增長較多。公司的海外營收從2009年的219.32億元提升至2013年的563.94億元，占比從9.7%增至17.05%，年均增速達1.8%。2014年1~6月，公司的海外新簽訂單占比達24.64%。

這樣的大環(huán)境也為工程機械行業(yè)提供了一個很好的機會及政策支持，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住并利用好這個機會，發(fā)揮自身優(yōu)勢，為“一帶一路”建設(shè)和中國機械裝備企業(yè)走出去創(chuàng)造條件并爭取時間。

目前的市場狀況對于行業(yè)來說，是過去無序野蠻增長的后果顯現(xiàn)，在超高速發(fā)展的時期，企業(yè)很多深層次的問題被掩蓋，不斷擴張的產(chǎn)能對企業(yè)管理帶來極大挑戰(zhàn)，很多企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量管控、新產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)文化建設(shè)上都出現(xiàn)了問題。

而此次深度調(diào)整，正是一次解決過去超高速發(fā)展帶來諸多問題的機遇，是符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的，對于行業(yè)的長遠發(fā)展來說也是必須的。就目前來看，工程機械行業(yè)的很多盲目進入者在退出，這是市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰造成的，行業(yè)秩序正逐漸規(guī)范，發(fā)展也將更為理性。正如中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟所說：“這兩年整個工程行業(yè)都不景氣，工程機械暫遇‘陣痛期’，但依舊看好未來發(fā)展。”