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在第十屆珠海航參展商中，北汽集團旗下的北京通用航空有限公司初次亮相。汽車制造商跨界開拓通用航空領域，讓人耳目一新。

北汽集團董事長徐和誼的戰(zhàn)略眼光、前瞻思維一直為業(yè)界所稱道。近幾年來，關于全面推進低空空域管理改革的話題備受社會關注。分析認為，低空空域管理改革一旦到位，通用航空產業(yè)發(fā)展的環(huán)境將大為寬松，通航產業(yè)將步入“黃金時代”。

早在2011年10月，北京汽車集團有限公司就與北京航空航天大學簽署《合作框架協(xié)議》和《出資人協(xié)議》，開始共同組建北京通用航空有限公司。

2012年，通用航空產業(yè)被《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》列為國家七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，被《北京市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》列為該市八大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。徐和誼更加堅定了自己的信心：未來通用航空市場潛力巨大，通用航空產業(yè)會在很短的時間內成長為中國經濟的支柱性產業(yè)。

按照北京市委、市政府的部署，為推動首都產業(yè)結構升級和將通航產業(yè)打造成為首都戰(zhàn)略性新興產業(yè)，北汽集團明確了“通用航空”與“汽車業(yè)務”兩大主營業(yè)務齊頭并進的嶄新發(fā)展方向。

專家指出，汽車與航空是兩個關聯(lián)產業(yè)，同屬高端制造業(yè)，大投入大產出，在管理、技術、制造、人員素質等方面都有著很高的要求。尤其在動力方面，汽車和航空有相通的技術體系。同時涉足航空和汽車的企業(yè)也不少見，寶馬、斯巴魯、三菱、薩博等都曾是航空領域的重要成員，后來又涉足汽車工業(yè)。在國內，哈飛、沈飛、昌河出身航空工業(yè)，后來涉足汽車制造行業(yè)。汽車工業(yè)是一個集百家所長的產業(yè)門類，隨著國內汽車市場進入平穩(wěn)發(fā)展期，北汽集團在政府的引導下進入通用航空產業(yè)，拓展交通設備制造新領域也屬順理成章。

“進軍通航產業(yè)，是北汽集團向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉型的試驗田。”北汽集團董事長徐和誼表示，“北汽將集結多方優(yōu)勢資源，將北通航打造為北京地區(qū)最重要的公務及通用航空經濟實體，成為中國乃至世界的公務及通用航空標桿企業(yè)。”

作為國內惟一一家市級國有通航企業(yè)，北通航肩負著建設符合世界城市要求的通用航空產業(yè)集群的獨特使命。“北汽集團在高端制造業(yè)方面積累的經驗和優(yōu)勢將為通用航空產業(yè)發(fā)展提供強大支撐，通用航空產業(yè)的先進技術又將反哺汽車工業(yè)的發(fā)展。”北通航黨委書記、副總裁毛海介紹說，“作為北京市發(fā)展通用航空產業(yè)的主體，我們將致力于打造通用航空全產業(yè)鏈，以產品制造和市場開發(fā)為核心，以高附加值的相關產業(yè)鏈條上的服務業(yè)為支持體系，旨在通過國際合作引進、消化吸收國際先進技術，以股權投資、合資生產、購買知識產權及技術等方式，擬在公務機、渦槳固定翼飛機、直升機及特種飛行器制造、運營、維修、培訓等板塊開展業(yè)務。”