鍛壓文獻列表
加氫反應(yīng)器收口筒節(jié)鍛造新工藝研究
關(guān)鍵詞：加氫反應(yīng)器,,鍛造新工藝,,筒節(jié),,鍛件,,擴孔,,工藝方法,,鍛造工藝,,工藝方案,,變形分析,,工藝研究,
摘 要：
一、前言熱壁加氫反應(yīng)器筒體是加氫裝置的心臟部位 ,筒體的母材多采用鉻鉬鋼 ,內(nèi)壁堆焊一層不銹鋼。筒體內(nèi)部工作介質(zhì)是油氣、氫氣、硫化氫催化劑 ,在高溫、高壓下工作。因此對筒體母材要求比較嚴格 ,尤其是回火脆化敏感性必須按規(guī)定的回火脆性系數(shù)J和X來控制化學成分。收口筒節(jié)是反應(yīng)器的關(guān)鍵部件 ,其零件形狀有內(nèi)徑異徑和內(nèi)外徑均異徑兩種。欲通過擴孔變形鍛造出異徑鍛件 ,在鍛造技術(shù)及工藝操作上有很大難度。多年來 ,我們一直進行著該工藝的研究工作 ,并于 1988年在為鎮(zhèn)海煉油廠制造的加氫反應(yīng)器上 ,鍛造出內(nèi)徑無鍛造余塊的大型收口筒節(jié) ,即內(nèi)徑異徑收口筒節(jié)鍛件。其采用的手段是計算收口擴孔前外徑不同截面的坯料尺
基于鍛造系統(tǒng)的彎曲件增量鍛造
關(guān)鍵詞：增量鍛造,,鍛造系統(tǒng),,彎曲成形,
摘 要：
采用機器人與伺服壓力機聯(lián)動控制的方式,構(gòu)建了鍛造系統(tǒng),在簡單平面模具中進行長軸形棒材的彎曲成形試驗。忽略金屬的橫向流動,推導(dǎo)出彎曲角度與壓下次數(shù)及壓下率之間的關(guān)系式。隨后在鍛造系統(tǒng)中進行了增量鍛造試驗,得到了彎曲形狀試件。結(jié)果發(fā)現(xiàn):在較高壓下率和較多壓下次數(shù)的情況下,試驗結(jié)果與推導(dǎo)公式一致性較好;另外,更小的單次壓下長度,可以得到更小的彎曲半徑。
滑動叉無飛邊鍛造工藝研究
關(guān)鍵詞：滑動叉,,閉式模鍛,,鍛模設(shè)計,,有限元模擬
摘 要：
滑動叉?zhèn)鹘y(tǒng)上采用開式模鍛工藝生產(chǎn),飛邊大,材料浪費嚴重而且尺寸精度差。為了降低鍛件成本,針對滑動叉的形狀特征,提出一種無飛邊模鍛的新工藝,使預(yù)制毛坯在封閉的模腔內(nèi)成形,實現(xiàn)凈成形或近凈成形。應(yīng)用Deform 3D模擬研究了滑動叉無飛邊鍛造工藝過程,模擬驗證結(jié)果表明,新工藝顯著地提高了材料利用率和成形質(zhì)量,降低了鍛造載荷。
航空座椅鎖扣缸體冷擠壓工藝及模具設(shè)計
關(guān)鍵詞：冷擠壓工藝,,模具設(shè)計
摘 要：
通過研究航空座椅鎖扣缸體的形狀特點、零件的制造難度 ,確定了冷擠壓成形零件的工藝方案 ,設(shè)計并制造冷擠壓模具一套 ,生產(chǎn)出合格零件。演示并分析了零件的冷擠壓變形過程 ;記錄了冷擠壓過程中與不同變形程度相對應(yīng)的擠壓力 ,繪制了冷擠壓過程的連續(xù)擠壓力曲線 ;對零件擠壓方向的剖面進行了金屬纖維組織觀察 ,對零件流線分布進行了分析。
國內(nèi)外交流發(fā)電機磁極生產(chǎn)工藝
關(guān)鍵詞：交流發(fā)電機,,磁極,,擠壓
摘 要：
敘述了國內(nèi)外汽車用交流發(fā)電機磁極生產(chǎn)工藝的發(fā)展,分析比較了各種生產(chǎn)工藝的差異,指出分流反擠壓成形是目前最先進的磁極生產(chǎn)工藝。
管坯鐓鍛工藝仿真及優(yōu)化
關(guān)鍵詞：管坯,,鐓鍛,,有限元模擬,,工藝優(yōu)化
摘 要：
管坯鐓鍛制品是石油、鉆探等機械設(shè)備的關(guān)鍵部件,要求具有很高的強度、抗拉性能及抗疲勞性能。在實際生產(chǎn)中,管坯成形過程很容易產(chǎn)生失穩(wěn)、內(nèi)部凹陷甚至折疊,而且坯料體積不易控制,使得鍛件成形困難,鍛件質(zhì)量得不到保證。本文采用Deform-3D塑性有限元分析軟件,以鉆桿頭部鐓鍛為例對管料的鐓鍛成形工藝過程進行了模擬和分析,并針對原有成形工藝中出現(xiàn)的問題進行了改進和優(yōu)化。運用Deform-3D系統(tǒng)模擬的油管與生產(chǎn)實際基本吻合,因此,該模擬結(jié)果及其參數(shù)可用于鉆桿頭部鐓鍛模的設(shè)計。
高效選擇性激光燒結(jié)系統(tǒng)的研究
關(guān)鍵詞：機械制造,,SLS,,研究,,成形效率
摘 要：
選擇性激光燒結(jié)(SelectiveLaserSintering,SLS)是快速成形技術(shù)的一種,其成形效率是需要考慮的重要指標之一。為了提高成形效率,我們從機械和工藝兩方面著手研究和改進,并在華中科技大學研制的HRPS-III型SLS快速成形系統(tǒng)中應(yīng)用,取得了良好的效果。
高溫合金渦輪盤鍛造工藝
關(guān)鍵詞：高溫合金,,渦輪盤,,鍛造工藝
摘 要：
航空航天發(fā)動機渦輪盤材料GH4133B是一種特殊的鎳基高溫合金新材料,該材料鍛造成形時塑性低、變形抗力特別大、可鍛溫度范圍窄、導(dǎo)熱性差,且鍛件的晶粒尺寸不能通過熱處理細化,所以要滿足鍛件的內(nèi)在質(zhì)量要求,必須制定合理的工藝路線。本文從材料的化學成分、鍛造工藝、模具設(shè)計和生產(chǎn)試制等方面介紹了渦輪盤的生產(chǎn)過程。其中,為了滿足對鍛造加熱火次和每火次的鍛造變形量的控制,提出了鍛坯準備、表面清理、表面涂料、加熱、刻標記和檢驗的新工藝路線。經(jīng)驗證通過熱處理固溶、時效后的渦輪盤鍛件,其力學性能完全達到使用要求,并且已批量生產(chǎn),效果良好。
高強度異形件擠壓成形工藝研究
關(guān)鍵詞：高強度異形件,,溫冷復(fù)合擠壓,,模具設(shè)計,
摘 要：
針對高強度異形件傳統(tǒng)成形方法材料利用率低、原材料浪費嚴重的缺點,通過對一種典型高強度異形件的工藝分析,提出了溫冷復(fù)合擠壓工藝方案。研究了工藝參數(shù)的計算選擇、難成形部位的解決方案和模具設(shè)計。經(jīng)生產(chǎn)驗證,該工藝提高了材料利用率、成形件精度高、表面質(zhì)量好,取得了良好的經(jīng)濟效益,對該類零件的生產(chǎn)具有一定借鑒意義。
高錳鋼鑄件鍛造工藝的研究
關(guān)鍵詞：高錳鋼鑄件,,鍛造溫度范圍,,鍛造比,,組合轍叉芯軌
摘 要：
為成功開發(fā)質(zhì)優(yōu)價廉的鍛造高錳鋼芯軌組合轍叉,針對高錳鋼鑄件鍛造工藝進行了研究。通過對不同高錳鋼鑄件試樣的加熱、金相組織觀察及不同鍛造比下的結(jié)果分析,確定了高錳鋼的鍛造溫度范圍、鍛造比數(shù)值、鑄件鍛后直接水韌處理前鍛件在空氣中停留時間對質(zhì)量的影響以及正確停留時間,制定了高錳鋼鑄件的鍛造工藝。研究結(jié)果表明,高錳鋼鑄錠可以進行鍛造,組合轍叉芯軌可以采用鍛造高錳鋼材質(zhì),從而可實現(xiàn)開發(fā)鍛造高錳鋼芯軌組合轍叉的預(yù)期目的。通過鍛造消除鑄造過程中存在的內(nèi)部缺陷,提高使用性能,延長組合轍叉的使用壽命。
復(fù)雜盤餅類鋁合金鍛件等溫成形缺陷分析
關(guān)鍵詞：盤餅類鍛件,,鋁合金,,等溫成形,,折疊,,流線
摘 要：
以環(huán)形座鍛件為例,采用實驗研究和有限元數(shù)值模擬相結(jié)合的方法研究了復(fù)雜盤餅類鋁合金鍛件等溫成形時缺陷產(chǎn)生的機理。結(jié)果表明:采用反擠變形方式可以控制金屬的徑向流動速度,能有效地防止復(fù)雜盤餅類鋁合金鍛件的徑向折疊和穿流缺陷的發(fā)生;各區(qū)域金屬分配不合理會使局部區(qū)域因缺少金屬而引起充不滿或?qū)α髡郫B,或使局部金屬過多引起折疊;增大鐓粗時坯料與模具間的摩擦阻力和變形量,可使坯料獲得更好的徑向分布的流線,最終得到流線分布合理的鍛件。
汽車車架厚板料落沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計研究
關(guān)鍵詞：機械制造,,落料模,,厚板沖壓,,汽車車架
摘 要：
以汽車車架梁類件中的第一橫梁為例,針對其特殊結(jié)構(gòu)特點,提出了車架梁類件在沖壓工藝及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)該著重注意的問題。闡述了厚板料落沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)遵循的設(shè)計步驟和原則,實現(xiàn)了厚板料落沖模非常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計,提高了厚板料落沖模設(shè)計質(zhì)量及效率,做到了產(chǎn)品的精細化設(shè)計。
汽車凹形件沖模設(shè)計
關(guān)鍵詞：機械制造,,拉延模,,凹形零件,,汽車,
摘 要：
在分析汽車凹形零件成形工藝的基礎(chǔ)上,介紹了成形凹形件工序中凸凹模的尺寸設(shè)計原則。對該類零件的成形模具設(shè)計提供一定的參考。
