鍛壓文獻(xiàn)列表
板材加工柔性工具技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,柔性工裝,,三維曲面加工,,有限元分析
摘 要：
針對(duì)成形后金屬三維曲面零件的測(cè)量、裝配等后續(xù)加工的支撐問題,提出了多點(diǎn)柔性工具技術(shù)。該柔性工具由按矩陣排列的數(shù)控調(diào)整沖頭單元組成,可以根據(jù)CAD數(shù)據(jù)任意改變型面。本文對(duì)由多點(diǎn)柔性工具支撐的工件在自重下的變形規(guī)律進(jìn)行了有限元分析,得到了工件最大變形量與板材厚度及沖頭單元間距之間的關(guān)系,為多點(diǎn)柔性工具的設(shè)計(jì)開發(fā)提供了理論依據(jù)。
U形件模具表面摩擦對(duì)回彈影響的數(shù)值模擬
關(guān)鍵詞：U形彎曲,,摩擦系數(shù),,回彈,,模具,,沖壓
摘 要：
通過對(duì)U形件模具表面進(jìn)行激光復(fù)合造型處理,有效的控制模具表面各區(qū)域的摩擦系數(shù),從而改善了板料的回彈,同時(shí)提高了模具的壽命。利用ABAQUS10.0有限元模擬軟件對(duì)U形件進(jìn)行數(shù)值模擬,在模具表面各區(qū)域設(shè)置不同的摩擦系數(shù),揭示了各區(qū)域摩擦系數(shù)對(duì)U形件回彈的影響規(guī)律。結(jié)果表明:增加凹模圓角、法蘭區(qū)與板料之間的摩擦,減小凸模圓角與板料之間的摩擦,能夠抑制板料的回彈。
T30數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,機(jī)身,,優(yōu)化,,數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床,,有限元
摘 要：
采用有限元方法對(duì)T30數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床機(jī)身的強(qiáng)度、剛度和自身模態(tài)做了計(jì)算分析,在此基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)身進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化機(jī)身比原機(jī)身節(jié)約材料20%左右,在有效降低生產(chǎn)成本的同時(shí),也為沖床的合理設(shè)計(jì)提供了借鑒。
QA35Y-30液壓聯(lián)合沖剪機(jī)床身改進(jìn)
關(guān)鍵詞：液壓聯(lián)合沖剪機(jī),,床身,,ANSYS軟件,
摘 要：
用ANSYS軟件對(duì)QA35Y-30液壓聯(lián)合沖剪機(jī)床身進(jìn)行分析,得到了該機(jī)床工作危險(xiǎn)位置的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),找出了影響床身最大等效應(yīng)力和變形的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素,提出了改進(jìn)方案。重建床身模型進(jìn)行計(jì)算,床身的最大等效應(yīng)力為61.8MPa,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于材料的許用應(yīng)力;床身的最大變形僅為0.0847mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于之前的最大變形1.587mm。通過對(duì)改進(jìn)前床身危險(xiǎn)受載位置的應(yīng)力和改進(jìn)后床身虎口的Y向變形量作實(shí)際測(cè)量,驗(yàn)證了ANSYS計(jì)算模型和分析結(jié)果的正確性。
Cnckad自動(dòng)編程軟件在數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床上的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)應(yīng)用,,Cnckad軟件,,數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床,,應(yīng)用,,
摘 要：
介紹了Cnckad自動(dòng)編程軟件的特點(diǎn)以及應(yīng)用于數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床中的常用功能。結(jié)合實(shí)際事例,介紹了該自動(dòng)編程軟件在數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床加工中的應(yīng)用過程。
93EK凸輪型伺服控制器在鋼板移動(dòng)剪切生產(chǎn)線上的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造自動(dòng)化,,板材移動(dòng),,伺服驅(qū)動(dòng)器,,剪切生產(chǎn)線,
摘 要：
針對(duì)鋼板移動(dòng)剪切生產(chǎn)線的工作原理,提出了應(yīng)用LENZE伺服系統(tǒng)EVS9300-EK實(shí)現(xiàn)同步切割的控制方案。實(shí)踐證明,EVS9300-EK伺服驅(qū)動(dòng)器結(jié)合上位PLC、人機(jī)界面HMI、編碼器、限位開關(guān)等可以很好地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)剪切控制功能。該系統(tǒng)控制精度高、使用方便。
縱向振動(dòng)擺動(dòng)輾壓精密成形機(jī)理研究
關(guān)鍵詞：擺動(dòng)輾壓,,精密成形,,成形機(jī)理
摘 要：
介紹縱向振動(dòng)擺動(dòng)輾壓的工作原理、實(shí)施方法和成形機(jī)理 ,通過對(duì)模具———工件振動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)分析 ,確定了縱向振動(dòng)擺輾所需的速度條件以及相關(guān)的工藝參數(shù)。
自行車飛輪飛殼的冷滾軋成形工藝
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,飛輪,,冷滾軋成形,,軋輥
摘 要：
介紹了自行車單級(jí)飛輪飛殼冷滾軋成形工藝過程以及軋輥的結(jié)構(gòu)、夾具形式和軋機(jī)參數(shù)。
錐臺(tái)形空心件擠壓工藝與模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：精密模鍛,,模具設(shè)計(jì),,冷擠壓,,反擠壓,
摘 要：
錐臺(tái)形空心件形狀比較特殊 ,其成形工藝和模具也有其特點(diǎn)。本文論述了錐臺(tái)形空心件擠壓成形工藝和模具設(shè)計(jì)要點(diǎn) ,給出了實(shí)用的模具結(jié)構(gòu)。
直齒圓錐齒輪擺輾成形最大輾壓力的有限元研究
關(guān)鍵詞：直齒圓錐齒輪,,擺輾成形,,最大輾壓力,,有限元
摘 要：
直齒圓錐齒輪擺輾成形的輾壓力隨擺頭傾角、下模進(jìn)給速度、摩擦系數(shù)以及擺輾階段等因素的變化而變化。通過有限元模擬分析,對(duì)最大輾壓力與下模進(jìn)給速度和摩擦系數(shù)的關(guān)系進(jìn)行了研究,得出了有關(guān)規(guī)律:在擺角γ取2°時(shí),進(jìn)給速度從1.5增加到3.5 mm.s-1時(shí),輾壓力增加106%~176%;摩擦系數(shù)從0.12增加到0.50時(shí),輾壓力增加23%~64%。研究結(jié)果對(duì)優(yōu)化工藝參數(shù)、擺輾設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模具強(qiáng)度設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
直齒輪溫?cái)D壓工藝參數(shù)分析及凹模磨損數(shù)值模擬
關(guān)鍵詞：直齒輪,,工藝參數(shù),,數(shù)值模擬,,磨損,
摘 要：
采用剛粘塑性有限元法對(duì)直齒輪溫?cái)D壓成形進(jìn)行熱力耦合分析。以成形時(shí)所需載荷為評(píng)價(jià)指標(biāo),就影響成形工藝的模具設(shè)計(jì)參數(shù)、齒輪特征參數(shù),摩擦條件和工藝條件進(jìn)行分組建模分析。分析結(jié)果表明:凹模半錐角越小,載荷越小;模數(shù)越小,齒數(shù)越少,載荷越小,且模數(shù)影響顯著;摩擦系數(shù)越小,載荷越小;坯料加熱溫度、模具預(yù)熱溫度越高,載荷越小,且坯料加熱溫度影響顯著;而擠壓速度對(duì)載荷的影響不明顯。基于Archard模型模擬了凹模的磨損狀況,發(fā)現(xiàn)磨損主要集中在凹模成形區(qū),齒腔頂端磨損最為嚴(yán)重。
振動(dòng)擺動(dòng)輾壓運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
關(guān)鍵詞：擺動(dòng)輾壓,,縱向與扭轉(zhuǎn)振動(dòng),,三維運(yùn)動(dòng)軌跡
摘 要：
建立縱向振動(dòng)擺動(dòng)輾壓和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)擺動(dòng)輾壓的模具與工件系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系和相應(yīng)的空間運(yùn)動(dòng)軌跡方程。分析了各種運(yùn)動(dòng)軌跡在振動(dòng)擺動(dòng)輾壓成形加工中的適用范圍
油管成形工藝優(yōu)化的研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,油管,,閉式鍛造,,開式鍛造,,鐓鍛工藝,,模具結(jié)構(gòu),
摘 要：
本文針對(duì)油管閉式鍛造生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析,為了解決鍛造時(shí)要求送料精度高,拔模力大而導(dǎo)致凸模部件拉斷的關(guān)鍵難題,改閉式鍛造為開式鍛造。通過DEFORM-3D對(duì)φ60.33mm×4.83mm油管的成形進(jìn)行了模擬分析,重新制定了鐓鍛工藝,并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的模具,從而解決了因料不足鍛件內(nèi)孔外凹的缺陷和凸模、芯軸、模柄被拉斷的難題。
