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2015年年初以來，國際原油價格持續(xù)低位震蕩，全球海洋工程裝備市場繼續(xù)呈現(xiàn)急劇萎縮的態(tài)勢。2015年一季度，全球共成交各類海工裝備45艘（座）、金額為27.3億美元，同比分別下降70.6%和82.1%，不僅延續(xù)了2014年下半年以來“量價齊跌”的走勢，而且在鉆井平臺和浮式生產(chǎn)平臺等主流海工裝備領(lǐng)域，甚至出現(xiàn)“零訂單”的現(xiàn)象，全球海工裝備市場已進(jìn)入數(shù)年未遇的“嚴(yán)寒時節(jié)”。

預(yù)計2015年全年國際原油價格將繼續(xù)在低位徘徊，石油公司大幅削減資本支出的影響將會更加廣泛。對海工裝備建造企業(yè)而言，市場環(huán)境已是“懸崖百丈冰”，除了繼續(xù)探尋細(xì)分市場為數(shù)不多的機(jī)會外，更需要高度重視風(fēng)險防范預(yù)案制定、市場形勢變化跟蹤等工作，以積極應(yīng)對“嚴(yán)寒”帶來的各種考驗。

建造市場 苦寒超預(yù)期 大勢 主流裝備零訂單

受國際原油價格走勢影響，越來越多的石油公司計劃大幅削減全年資本支出，業(yè)界對海工裝備市場的信心普遍受挫，市場恐慌情緒迅速蔓延，裝備投資熱情大幅降低。在此背景下，全球海工裝備市場表現(xiàn)慘淡，主要海工裝備成交量急劇萎縮，市場惡化程度超出原先預(yù)期。一季度，全球共成交各類海工裝備45艘（座）、金額為27.3億美元，同比分別下降70.6%和82.1%。受成交量迅速萎縮影響，主要海工裝備價格持續(xù)下行。具體來看，2015年一季度，350英尺自升式鉆井平臺價格累計下跌幅度近20%；10000英尺以上第六代鉆井船價格累計下跌幅度約5%；海工輔助船價格平均累計跌幅約10%。

從細(xì)分市場來看，鉆井平臺和浮式生產(chǎn)平臺等領(lǐng)域未有新訂單。作為海洋油氣開發(fā)的主要海工裝備，鉆井平臺和浮式生產(chǎn)平臺均受到石油公司削減支出的深度影響�；�于對市場前景的顧慮，以及對在建鉆井平臺能否獲取租約的擔(dān)憂，歐美主流鉆井承包商訂造新裝備的熱情明顯減退。同時，石油公司削減支出也導(dǎo)致部分油氣生產(chǎn)項目被推遲，一季度僅成交2座淺水固定式生產(chǎn)平臺。

支撐 海工船勉強(qiáng)為之 

在大型平臺類裝備表現(xiàn)慘淡的同時，海工輔助船勉強(qiáng)成為支撐海工裝備市場的“主力”。不過，由于海工船直接服務(wù)于鉆井平臺和生產(chǎn)平臺，隨著平臺類訂單急劇減少，海工船需求也大幅下滑。一季度，海工船共成交43艘、金額為24.3億美元，同比分別下降65.0%和41.4%。其中，平臺供應(yīng)船（PSV）和三用工作船（AHTS）共成交29艘，同比大幅下降69.1%。

值得注意的是，前些年訂造的大量鉆井平臺和生產(chǎn)平臺陸續(xù)交付，將隨之產(chǎn)生較為可觀的運(yùn)輸、安裝、調(diào)試等需求，特種海工船市場受油價走低的影響相對較小，需求比較穩(wěn)定。一季度，多功能作業(yè)船（MSV）、風(fēng)電服務(wù)船、半潛運(yùn)輸船、半潛式起重船等特種海工船開始成為海工裝備建造企業(yè)搶單的主要對象。其中，挪威Ulstein船廠獲得2艘風(fēng)電服務(wù)船訂單，新加坡吉寶新滿麗船廠獲得1艘冰級多功能支持船訂單，勝科海事旗下裕廊船廠獲得1艘半潛式起重船訂單。