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“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。”國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中首提“互聯(lián)網(wǎng)+”，并指出通過堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”。

毫無(wú)疑問，這是一幅制造業(yè)發(fā)展的全新布局圖，其中既有早先提出的“工業(yè)4.0”大時(shí)代，也有“中國(guó)制造2025”的新目標(biāo)，更重要的是“互聯(lián)網(wǎng)+”作為通往目標(biāo)的全新路徑，已經(jīng)成為了席卷傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展新浪潮。

作為現(xiàn)代工業(yè)的集大成者、有著“綜合工業(yè)之冠”美譽(yù)的造船業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，一場(chǎng)關(guān)于如何借助新契機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)、走出低谷的頭腦風(fēng)暴已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)部洶涌展開。

互聯(lián)網(wǎng)+造船業(yè)=？

業(yè)內(nèi)人士都明白，“中國(guó)制造2025”概念的提出，開啟了制造業(yè)發(fā)展的新一輪賽跑。但何為“中國(guó)制造2025？如何在大背景中準(zhǔn)確為行業(yè)定位？全國(guó)政協(xié)常委、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中為這一理念做了較早的解讀：一是通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)掌握核心、關(guān)鍵技術(shù)；二是通過智能轉(zhuǎn)型來(lái)發(fā)展制造業(yè)智能化；三是強(qiáng)化工藝、技術(shù)、裝備等基礎(chǔ)領(lǐng)域；四是通過綠色發(fā)展來(lái)解決能耗、環(huán)保的問題；五是通過調(diào)整制造業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；六是工業(yè)和制造業(yè)的服務(wù)化。六個(gè)方面，歸結(jié)起來(lái)依舊是一幅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的圖譜。

而在探索轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，尋找發(fā)展的新動(dòng)力早已成為各行各業(yè)思考的共性話題。“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念之所以被寄予厚望，重要的原因就是它為這個(gè)共性話題提供了答案。在此之前，幾乎所有人都嗅到了互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的新鮮氣息；但互聯(lián)網(wǎng)如何與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銜接？如何真正成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力？“互聯(lián)網(wǎng)+”認(rèn)為，以信息技術(shù)為介質(zhì)的發(fā)展，不僅不會(huì)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，還將蘊(yùn)藏轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。

“‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來(lái)，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。”在今年兩會(huì)中，全國(guó)人大代表、騰訊董事會(huì)主席兼CEO馬化騰便將“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略納入了自己的建議：互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX行業(yè)，但相加后的效果絕非二者的簡(jiǎn)單疊加，這便是他認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要思路。他認(rèn)為，就像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生的“滴滴”、“快的”等打車、專車軟件，它增加了車輛的使用率、為運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)提供了新空間，成為共享經(jīng)濟(jì)的新產(chǎn)品。