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外資零部件追捧自主車

自主車企集體轉型，為外資零部件企業提供了商機。在本屆上海車展上，外資零部件企業對自主車企表現出的熱情前所未有。

已經為吉利旗艦車型博瑞配套的全球知名車門、座椅系統供應商博澤集團，將下一步的配套目標直接瞄準長安，而做出同樣戰略部署的還有法國知名汽車零部件供應商佛吉亞。博澤CEO歐天佑對21世紀經濟報道記者說，“隨著自主車型品質提升，現在外資零部件企業可以對不同的自主車企進行針對性開發，這項工作在10年前是無法實現的。”

事實上，經過第一輪轉型后，過去以低質低價取勝的自主車企，目前已在配套體系上全面升級，這直接為外資零部件企業提供了歐美大陸之外的另一個“藍海”。

以吉利最新推出的中級車博瑞為例，在該車的上市發布會上，所有的主流外資零部件供應商幾乎悉數到齊。這從一個側面預示著，在自主車企的第二輪轉型中，外資零部件企業將成為一支重要的助推力量。

現在這些知名外資零部件企業已經為自主車企在新能源和自動駕駛技術上做好戰略部署。

如博澤“互聯控制單元（CCU）”通過車載總線連接車輛，能實現對車輛運行數據的實時監控，并可將相關信息傳輸至后臺服務中心，實現車載信息娛樂、車隊管理、車輛緊急救援等諸多功能。

江森自控的創新概念展示車“ID15”，打造了無人駕駛時代，駕駛者和乘客如何以全新方式有效利用車內時間。

佛吉亞董事長兼CEO嚴德勝對21世紀經濟報道記者說，“現在我們已經在技術上準備就緒，隨時等候戰略對接。”對外資零部件企業來說，目前他們最重要的工作是將新技術盡快推廣到自主車企中去。