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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月，汽車生產(chǎn)228.36萬輛，環(huán)比增長39.94%，同比增長3.72%；銷售224.06萬輛，環(huán)比增長40.62%，同比增長3.29%

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))4月9日發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長，同比略增。2015年1月至2015年3月，汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)中趨緩；乘用車增幅比前2月繼續(xù)回落，商用車降幅有所加大。

一個值得關(guān)注的情況是，新能源汽車呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。

汽車產(chǎn)銷增速放緩

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月，汽車生產(chǎn)228.36萬輛，環(huán)比增長39.94%，同比增長3.72%；銷售224.06萬輛，環(huán)比增長40.62%，同比增長3.29%。增幅比上年同期分別回落5.5和5.9個百分點(diǎn)。

在此基礎(chǔ)上，一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別為620.16萬輛和615.3萬輛，同比增長5.26%和3.90%。增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷增速下滑主要受商用車產(chǎn)銷萎縮拖累。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度中國乘用車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)531.01萬輛和530.51萬輛，同比增長10.66%和8.95%；而商用車產(chǎn)銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛，同比下降18.44%和19.48%。

其中，貨車產(chǎn)銷下降是造成商用車下降的主要原因。一季度，客車產(chǎn)銷13.3萬輛和13.32萬輛，同比增長7.4%和3.39%。貨車產(chǎn)銷75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%。

而中國品牌乘用車市場份額連續(xù)3個月上升。一季度中國品牌乘用車共銷售229.22萬輛，同比增長20.79%，占乘用車銷售總量的43.21%，占有率比上年同期提升4.23個百分點(diǎn)，其中，在SUV和MPV細(xì)分市場，中國品牌市場份額分別達(dá)到56.4%和90.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚(yáng)表示，一季度乘用車增長與去年持平，而商用車表現(xiàn)較差，主要受經(jīng)濟(jì)下行壓力和國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施的影響。預(yù)計二三季度商用車增速下降的趨勢會得到緩解，下半年下降幅度會減緩。

“雖然今年一季度的增速低于去年，但是我認(rèn)為全年的增速會高于一季度的增速。”董揚(yáng)進(jìn)一步表示。

國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心統(tǒng)計師陳曦也表示，2015年一季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)較上季度有所下降，預(yù)警指數(shù)由“淺藍(lán)燈區(qū)”上邊界線向“淺藍(lán)燈區(qū)”下邊界線運(yùn)行。總體來說汽車行業(yè)運(yùn)行增長呈現(xiàn)放緩態(tài)勢。