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據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)IT專家對(duì)于韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀表示擔(dān)憂，“若IT-汽車融合緩慢，汽車產(chǎn)業(yè)將沒(méi)有未來(lái)”。

9日下午，在2015年首爾車展研討會(huì)上，首爾大學(xué)電力信息工學(xué)部教授兼新一代融合技術(shù)院智能系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)洪承秀(Seong Soo Hong)發(fā)表主題演講，談及目前IT與汽車嫁接技術(shù)在全球盛行以及IT和汽車產(chǎn)業(yè)融合的必要性。

今年年初在美國(guó)拉斯維加斯舉行的2015國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES)順利結(jié)束之后，德國(guó)原始設(shè)備制造商(original equipment manufacturing)為研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車等尖端汽車，正在快馬加鞭進(jìn)行IT與汽車產(chǎn)業(yè)融合。洪教授說(shuō)，“與德國(guó)相比，國(guó)內(nèi)(韓國(guó))的汽車產(chǎn)業(yè)與IT融合速度緩慢，汽車制造商如果沒(méi)有跟上大趨勢(shì)，將迎來(lái)像索尼、諾基亞一樣的命運(yùn)。”

洪教授還談到了韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的保守局面。他說(shuō)，最近，在德國(guó)汽車相關(guān)會(huì)議上，可以看到，車企間雖有競(jìng)爭(zhēng)力，但更多的努力是用在制定與IT產(chǎn)業(yè)融合的共同準(zhǔn)則上。

洪教授敦促道，韓國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)需要從縱向一體化的結(jié)構(gòu)當(dāng)中擺脫出來(lái)。“IT時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)要擺脫縱向一體化，并且要和轉(zhuǎn)包企業(yè)保持橫向關(guān)系，同時(shí)積極找尋一種與IT產(chǎn)業(yè)的合作關(guān)系，以便互相理解雙方領(lǐng)域。”

本次首爾車展研討會(huì)的主題是“汽車遇上IT”，由車輛IT融合技術(shù)、3D printing汽車產(chǎn)業(yè)革新、自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)動(dòng)向等主題演講構(gòu)成。