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長久以來，中國汽車工業(yè)的自主研發(fā)與創(chuàng)新能力都被認為與全球第一汽車產銷大國的地位不相匹配，而這種實力與市場規(guī)模之間的錯位，無疑影響了自主品牌車企的競爭力，拖累汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

為彌補我國汽車產業(yè)在基礎研究領域的不足，縮小在核心技術上與發(fā)達國家的差距，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家自然科學基金委員會，聯(lián)合一汽、東風、上汽、長安、廣汽、華晨、江淮和重汽8家整車企業(yè)共同設立了“中國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金”（以下簡稱“汽車聯(lián)合基金”）。

4月7日，中國汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合基金座談會暨簽字儀式在中國科技會堂舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在會上表示，汽車聯(lián)合基金的設立，標志著中國汽車產業(yè)的研究開發(fā)史正式掀開了新的一頁。 

各方協(xié)同合作 加強基礎研究

當天，國家自然科學基金委員會主任楊衛(wèi)等出席座談會和簽約儀式，國家自然科學基金委員會副主任高瑞平和中汽協(xié)常務副會長董揚以及8家汽車企業(yè)法定代表人分別代表各方在協(xié)議書上簽字。來自科技部、工信部等有關部門負責人和中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工程學會等行業(yè)組織的領導以及科研院所、高校代表也參加了座談并見證協(xié)議簽署。 

協(xié)議書就聯(lián)合基金設立的原則、經費的投入與管理、項目的實施與管理和研究成果及其知識產權等內容進行了約定。

董揚在會上坦言，改革開放30多年來，經過一輩輩汽車人的不懈努力，作為我國重要經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。2014年，我國汽車產銷量雙雙突破2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一。

然而，隨著全球汽車市場的競爭越來越激烈，我國汽車產業(yè)整體創(chuàng)新能力不強的問題日益凸顯，尤其是在一些核心技術領域，我國整體水平與國際先進水平還有一定差距。這種研發(fā)與創(chuàng)新能力的短板將嚴重影響未來中國汽車企業(yè)的競爭力，因此，政府和汽車業(yè)界對此都形成了共識，大力發(fā)展我國汽車產業(yè)的基礎研究刻不容緩。

國家自然科學基金委員會與國內8家整車企業(yè)設立汽車聯(lián)合基金的初衷，正是為了在充分發(fā)揮科學基金導向作用的基礎上，聯(lián)合我國汽車企業(yè)的力量，促進產學研用的緊密結合，吸引和調動社會科技資源開展我國汽車行業(yè)、尤其是設計研發(fā)領域的重大基礎研究工作，更好地推動汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和自主創(chuàng)新能力的提升。

據悉，汽車聯(lián)合基金計劃在今后5年內投入經費1.95億元，面向全國、公平競爭，資助與我國汽車產品電動化、輕量化和智能化/信息化等方向相關的、具有重要科學意義和應用價值的基礎研究工作。