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今年的兩會(huì)正在如火如荼的開(kāi)展。眾所周知，汽車業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)都有著密不可分的關(guān)系，因此，與往年一樣，有關(guān)汽車的話題再度成為了今年兩會(huì)中的熱點(diǎn)，除了像新能源這樣老生常談的話題之外，限購(gòu)限行、出租車體制改革等諫言也都引起了廣泛關(guān)注。

關(guān)鍵詞之一：限購(gòu)限行、治堵管理

隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)上升，汽車限購(gòu)限行與治堵管理已成為業(yè)內(nèi)外熱議的話題，對(duì)此，作為一個(gè)非汽車行業(yè)人士，全國(guó)人大代表、杭州娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理宗慶后在今年的兩會(huì)上提出了《關(guān)于盡快取消汽車限購(gòu)限行的建議》。宗慶后認(rèn)為，汽車限購(gòu)限行對(duì)治堵治標(biāo)不治本，車牌拍賣動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元，不僅增加了民眾的生活負(fù)擔(dān)，還抑制了內(nèi)需，建議盡快取消汽車限購(gòu)限行政策，通過(guò)多修立交橋高架橋、提高交通智能化管理等來(lái)改善交通擁堵。對(duì)于，治理大氣污染，他建議將輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V。

除了同時(shí)指出汽車限購(gòu)限行政策難以從根本上解決城市交通擁堵問(wèn)題之外，全國(guó)人大代表，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英還在其提交的《關(guān)于加強(qiáng)城市交通綜合治理法制建設(shè)的建議》中建議須站在國(guó)家法律、制度層面進(jìn)行具有前瞻性的頂層設(shè)計(jì)，保障各項(xiàng)交通治理措施的推出有法可依、有法必依。并在符合法律框架的前提下，積極采取最新的信息技術(shù)、智能交通等科技手段，對(duì)城市發(fā)展規(guī)劃、道路路網(wǎng)建設(shè)、市政交通管理等進(jìn)行系統(tǒng)性創(chuàng)新管理，從而全面、高效地從根本上解決城市交通擁堵難題。

關(guān)鍵詞之二：出租車體制改革

吉利汽車董事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員李書福提交了《關(guān)于乘勢(shì)而上推動(dòng)出租車體制改革的提案》，他建議應(yīng)打破出租車牌照的壟斷管理，建立市場(chǎng)化的出租車運(yùn)行體制，并要將出租車的運(yùn)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)全部交還給市場(chǎng)、將出租車的配置交還給市場(chǎng)。李書福建議，應(yīng)該“直接 向符合準(zhǔn)入的一線城市司機(jī)開(kāi)放出租車運(yùn)營(yíng)權(quán)”，繞過(guò)出租車公司的“份子錢”而直接向政府繳納運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和公共資源占用費(fèi)。

“我們實(shí)際上首先要考慮的是政府應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán),取消特別許可證�！比珖�(guó)政協(xié)委員施杰律師認(rèn)為,隨著社會(huì)發(fā)展規(guī)則發(fā)生變化,政府作為積極維護(hù)整個(gè)秩序穩(wěn)定的主導(dǎo)者也應(yīng)積極轉(zhuǎn)變。對(duì)于出租車市場(chǎng),政府應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)。因?yàn)橐坏┓砰_(kāi),通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)可能更加方便百姓出行。

而在全國(guó)工商聯(lián)向大會(huì)遞交的提案中也指出，出租車行業(yè)的種種矛盾均緣于"數(shù)量管制"制度，出租車牌照是行政特許下的行業(yè)壟斷資源。因此，工商聯(lián)建議應(yīng)盡快廢除出租車專營(yíng)制度，讓出租車行業(yè)回歸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的軌道。