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3月5日晚，中國南車發布公告稱，公司控股股東中國南車集團公司已于近日收到國務院國有資產監督管理委員會出具的《關于中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司合并有關問題的批復》，國務院國有資產監督管理委員會原則同意此次合并。

與此同時，中國北車也發布公告稱，公司控股股東中國北方機車車輛工業集團公司也受到了上述批復。

雙方均表示，盡管取得了上述進展，此次合并的實施仍受限于雙方簽署的《合并協議》約定的其他生效條件和實施條件的滿足。

或是受此消息影響，3月5日，中國南車、中國北車尾盤股價異動，一度奔至漲停。最終，中國南車收于12.68元/股，漲幅為7%；中國北車收于13.35元/股，漲幅為6.89%。

據中國南車、北車之前發布的公告，兩者吸收合并的具體方式為，中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，并且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合并后新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合并后新公司中文名稱擬更改為“中國中車股份有限公司”，簡稱為“中國中車”。

據公布的數據，截止到2014年10月31日，中國南車總資產為1500.6億元，中國北車總資產為1565.1億元。兩車合二為一之后，中國中車的總資產將超3000億元。

在國資委同意此次合并之后，中國南車、北車合并之路將走上快車道，而中國中車將代表中國出征海外高鐵市場。

此外，2014年1月至10月，中國南車實現營業收入946.7億元，中國北車實現營業收入745.1億元；中國南車實現歸屬于母公司股東的凈利潤約為45.4億元，中國北車實現歸屬于母公司股東的凈利潤約為44.5億元。這意味著，雙方合并之后，中國中車2014年1月至10月實現歸屬于母公司股東的凈利潤超90億元。

業內人士認為，南車、北車合并，在減少因壓價而縮減的營業收入的同時，更可以加強技術研發，提高國際地位，增強國際競爭力，中國高鐵航母出海“萬事俱備”。

據了解，今年以來，中國北車、中國南車相繼發布簽署重大合同的公告。其中1月26日，中國北車公告稱簽署了合計金額約為242.58億元的合同，約占公司2013年營業收入的24.95%；1月27日，中國南車公告稱簽署了合計約211.1億元的重大合同，占公司中國會計準則下2013年營業收入的21.6%。