一款好的產(chǎn)品,不僅來源于好的設(shè)計(jì),更需要基于好的生產(chǎn)制造。近年來,隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,各品牌紛紛在華開設(shè)新工廠加大生產(chǎn)投入。所以,在硬件設(shè)備上,國內(nèi)車企基本趕上甚至超越了同品牌在國外的基礎(chǔ)。然而,好的投入如何轉(zhuǎn)化為好的品質(zhì)?各個(gè)企業(yè)都號(hào)稱自己的工藝是最先進(jìn),而到底哪家有哪些新技術(shù)領(lǐng)先?這些產(chǎn)品又是怎樣從這些先進(jìn)的生產(chǎn)線出來的?如今,我們一探究竟。 北盛三期投產(chǎn)科魯茲 其實(shí)大家對(duì)通用和上海通用都不陌生,甚至很熟悉,旗下的那些產(chǎn)品都也可能如數(shù)家珍。但是卻很少有人知道上海通用有一些響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品并不是在上海和煙臺(tái)生產(chǎn),而是在沈陽北盛工廠,而且這個(gè)工廠是目前通用全球最先進(jìn)的工廠。據(jù)了解,上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司成立于2004年8月2日,是繼東岳基地之后,上海通用汽車體系復(fù)制的又一成功例證。今年,在工廠十周年之際,北盛工廠三期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。 三期項(xiàng)目總投資約70億元人民幣,占地面積222萬平方米,新建沖壓、車身、油漆、總裝、動(dòng)力總成、物流運(yùn)作中心LOC、公用動(dòng)力中心、VDC發(fā)運(yùn)中心、質(zhì)量高速試車跑道及行政樓等其他輔助設(shè)施。每年可生產(chǎn)30萬輛整車及45萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。北盛供應(yīng)商配套園區(qū)與三期項(xiàng)目同步,總占地約2.44平方公里,是上海通用歷史上第一個(gè)零距離、集中式供應(yīng)商配套園區(qū),入駐了服務(wù)于上海通用北盛汽車的幾十家零部件及物流配套企業(yè)。 作為中國汽車行業(yè)兼并重組的成功范例,上海通用北盛汽車全面引入上海通用汽車的精益制造和精益管理體系,堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、制造質(zhì)量、縮短制造周期、持續(xù)改進(jìn)、員工參與”五大原則,在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、信息、質(zhì)量體系和人力資源等方面納入上海通用汽車的運(yùn)營體系,實(shí)行一體化管理。隨著三期項(xiàng)目的投產(chǎn),北盛工廠也就順利的從一座廠房、一款車型,逐步發(fā)展為今天的南北兩大工廠和多款車型。目前,北盛工廠投產(chǎn)了別克GL8商務(wù)車、雪佛蘭科帕奇、雪佛蘭科魯茲等6款車型,其中剛上市的全新一代科魯茲正是在三期項(xiàng)目上生產(chǎn)。本期我們也將通過對(duì)工廠的介紹,帶你走進(jìn)科魯茲的生產(chǎn)基地,讓你一窺上海通用的制造品質(zhì)。 沖壓車間:高速全自動(dòng)生產(chǎn)線
汽車工廠的第一道工藝自然是沖壓。上海通用北盛汽車三期項(xiàng)目的沖壓車間占地面積約2.4萬平方米,主要負(fù)責(zé)三期項(xiàng)目所有車型的白車身外覆蓋件和內(nèi)骨架件的沖壓生產(chǎn)。車間擁有數(shù)字化的工藝視頻監(jiān)控系統(tǒng)及高度智能化的暗燈系統(tǒng),擁有的300噸研配壓機(jī)和數(shù)控自動(dòng)化龍門銑床,使模具不出車間即可完成調(diào)試及維修工作。 |
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