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據(jù)美國《底特律新聞》消息，菲亞特克萊斯勒(FCA)將投入20億美元，用于新一代小型貨車的研發(fā)和生產(chǎn)，其加拿大溫莎(Windsor)組裝廠由此將進(jìn)行自20世紀(jì)80年代以來最大規(guī)模的擴(kuò)建改造。

據(jù)悉，此次投資包括新建860多個(gè)全新汽車裝配機(jī)器人，800條彈性生產(chǎn)線以及對80%以上的整體組裝區(qū)進(jìn)行改造。溫莎組裝中心的經(jīng)理Jon Desjardins表示：“這是溫莎所經(jīng)歷的巨變之一”。同時(shí)，此番改造也意味著在接下來為期14個(gè)周的停工期內(nèi)，4570名小時(shí)工將臨時(shí)解雇。而這些工人將拿到一定比例的薪水。

雖然如此，在停工期內(nèi)仍有上千名熟練工將繼續(xù)按合同工作，公司表示。

據(jù)悉，工廠外觀改造工作已于2014年年底開始，公司使用一輛600噸位起重機(jī)安裝了200個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)，從而工廠頂部搭建一個(gè)全新的輸送帶。

當(dāng)然，目前克萊斯勒新一代小型貨車的信息還無從知曉，不過該車型將取代該品牌現(xiàn)有的克萊斯勒Town & Country以及道奇大捷龍。

在2015年的底特律北美國際車展上的新聞發(fā)布會上，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)曾表示，新一代小型貨車將很有可能與Town & Country合并，至少在內(nèi)飾方面會和Town & Country一致。同時(shí)，預(yù)計(jì)新車將在2016年的底特律車展上亮相。

溫莎組裝工廠的經(jīng)理Michael Brieda預(yù)計(jì)，在2015年中旬會開始生產(chǎn)新一代小型貨車的樣車。而目前，溫莎工廠將繼續(xù)生產(chǎn)目前型號的小型貨車，直到2016年。

他表示，為保證停工期間小型貨車的供應(yīng)，工廠自2014年中旬開始就每天24小時(shí)不停工，一周工作六天。目前，該工廠小型貨車日產(chǎn)量為1490輛。據(jù)悉，工廠生產(chǎn)一輛汽車需要26小時(shí)。目前菲亞特克萊斯勒方面并沒有就新一代小型貨車生產(chǎn)時(shí)間是否調(diào)整做出回應(yīng)。2014年，溫莎工廠共計(jì)生產(chǎn)19，6782輛道奇大捷龍以及16，0116輛Town & Country小型貨車。