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當(dāng)汽車這個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)被注入了互聯(lián)網(wǎng)思維，會(huì)發(fā)生什么樣的化合反應(yīng)呢？特斯拉的橫空出現(xiàn)，蒂姆·庫(kù)克要造iCar，傳統(tǒng)汽車企業(yè)早已躍躍欲試，互聯(lián)網(wǎng)“造”車風(fēng)潮在2014年掀起，2015年勢(shì)必要愈演愈烈！

中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，各種創(chuàng)新嘗試不斷，過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)思維在中國(guó)“造”出了哪些車？互聯(lián)網(wǎng)的三大巨頭“BAT”紛紛與國(guó)內(nèi)的汽車廠商合作，建 立了獨(dú)立的聯(lián)盟體系，彼此在爭(zhēng)奪什么？如今的聯(lián)盟格局如何？汽車廠商們正在醞釀哪些新的變革？這場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)造車的變革中孕育著哪些新的機(jī)會(huì)，又會(huì)有哪些風(fēng) 險(xiǎn)？

面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)汽車的“圍追堵截”，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)顺睕_擊下尋求合作與改變。

重構(gòu)“生態(tài)圈” 互聯(lián)技術(shù)掀起汽車制造革命

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在成功顛覆手機(jī)、家居電視、可穿戴設(shè)備后，開(kāi)始“入侵”汽車制造業(yè)。

不久前，奇瑞汽車宣布，聯(lián)合易到用車和博泰集團(tuán)共同出資成立全新公司，將于2016年推出首款“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)汽車”——易奇。而在消息刊出的第二天，路透社就發(fā)表文章，轉(zhuǎn)述了福特汽車執(zhí)行長(zhǎng)Mark Fields對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車的擔(dān)憂，Mark Fields稱汽車制造企業(yè)面臨著其他商業(yè)模式的挑戰(zhàn)，因?yàn)閬?lái)自新產(chǎn)業(yè)的企業(yè)正越來(lái)越多地進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

悉數(shù)如今要進(jìn)軍汽車行業(yè)的IT企業(yè)不在少數(shù)。先是谷歌宣布要造汽車，接著有消息稱蘋(píng)果公司已組建了汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，此外國(guó)內(nèi)小米、樂(lè)視均宣布要進(jìn)軍汽車業(yè)，還有一些IT和家電企業(yè)也“摩拳擦掌”。

可見(jiàn)，實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略，成為時(shí)下眾多“野心勃勃”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新的“燒錢”戰(zhàn)略，而在互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)的圍堵下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)顺睕_擊下尋求合作與改變。顯然在這場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的浪潮中，誰(shuí)也不能錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)

從造車到賣車，從車聯(lián)網(wǎng)到汽車金融，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車業(yè)的入侵已經(jīng)滲透到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

今年1月以來(lái)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)像打了雞血一樣紛紛推出造車計(jì)劃。1月20日，樂(lè)視宣布成立樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）公司，英菲尼迪中國(guó)及亞太區(qū)原總經(jīng)理呂征宇加盟，擔(dān)任公司副總裁，直接向樂(lè)視董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭匯報(bào)。這位從傳統(tǒng)車企跨界到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)繼續(xù)干造車活的呂征宇表示：“歷史的發(fā)展給了樂(lè)視這樣難得的機(jī)會(huì)，我個(gè)人也會(huì)將這項(xiàng)偉大的事業(yè)當(dāng)做我后面的人生來(lái)完成。”