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爭搶國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”標準

據(jù)了解，上汽集團與阿里巴巴合作，并不是打造一個封閉的互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)，單純的制造互聯(lián)網(wǎng)汽車，最終是進行國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車的標準設(shè)置。

目前，除了阿里巴巴與上汽的合作，國內(nèi)另一IT巨頭百度也加快了步伐布局。在兩會期間，百度董事長兼CEO李彥宏透露，百度已開始著手研究智能汽車，正與汽車制造商開展合作。

不過，百度牽手傳統(tǒng)車企布局“互聯(lián)網(wǎng)汽車”消息剛傳出，百度便又啟動了一項全新合作布局。

據(jù)了解，百度與交通運輸部公路科學(xué)研究院達成合作，將在智能駕駛、交通安全、車路協(xié)同、政策法規(guī)研究、技術(shù)標準化等方面共同開展工作，推進無人駕駛汽車行業(yè)在中國的發(fā)展。

其中，百度將依托技術(shù)優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸以及后端大數(shù)據(jù)處理等方面，為交通部公路院提供架構(gòu)規(guī)劃咨詢、技術(shù)方案建議。與此同時，交通部公路院將協(xié)助百度進行自動駕駛的概念驗證、安全測試、駕駛測試等一系列相關(guān)測試。

分析指出，互聯(lián)網(wǎng)汽車也是最近兩年才逐步升溫，各項技術(shù)標準相對空白，如何規(guī)范相關(guān)標準，促進行業(yè)加速發(fā)展，正是國內(nèi)IT巨頭與汽車大佬們爭奪的焦點。

或催生上千億市場

目前，IT企業(yè)的加速跨界，以及傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將不再是個孤例個案，而將成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種趨勢，其背后則是政策暖風(fēng)頻頻以及龐大的市場空間。

“如今，越來越多的和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的企業(yè)都對汽車行業(yè)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，面對這兩大產(chǎn)業(yè)的融合，今后這必將在汽車行業(yè)引領(lǐng)一個新的模式。”工信部部長苗圩接受采訪時表示，我國正在研究5G，而這最大應(yīng)用之一便是無人駕駛汽車。

正所謂：“無利不起早”，政策暖風(fēng)的背后，更為關(guān)鍵是“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的加速發(fā)展，將會催生出龐大的市場空間。有分析人士認為，未來以互聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)核心的無人駕駛產(chǎn)業(yè)，將催生一系列硬件、軟件以及服務(wù)市場，潛在規(guī)模達上千億元。

中銀國際證券分析師認為，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將加速我國新能源汽車產(chǎn)品的推廣和技術(shù)的迭代，并給部分嗅覺靈敏的企業(yè)帶來重大的產(chǎn)業(yè)機會。