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有人曾經這樣描述資本統治的時代：“這是最壞的時代，這是最好的時代。”時下，這句話之于鋼鐵行業，尤為適用。之所以說是最壞的時代，是因為鋼鐵行業危機四伏，幾無利潤；說是最好的時代，緣于新常態、“一帶一路”戰略或將帶來無限轉機。

在日前舉行的2015中國鐵礦石年會上，業內專家一致認為，目前鋼鐵行業正處于一個自我修復的過程，低增長、低價格、低效益和高壓力是典型特征，未來必須持續創新發展，加快自身改革轉型。

加快自身改革轉型

在未來相當長的發展時期內，鋼鐵消費和生產都將保持低增長，環保壓力和金融壓力與日俱增，企業經營困難客觀存在。

中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創認為，面對“三低一高”的新常態，鋼鐵行業未來發展必須加快推進自身改革轉型，從鋼鐵制造商向生產服務商轉變、從立足國內向國際國內共同發展轉變、從要素投入向創新驅動發展轉變、從粗放式發展向綠色低碳可持續發展轉變、從一鋼獨大向產業多元化發展轉變、從無序盲目競爭向有序協調競爭轉變。

鞍鋼集團經濟管理研究院院長竇力威表示，在去年10月份舉行的一場內部研討會上，鋼鐵行業前十大企業一致認為，今年鋼鐵表觀消費量和產量可能出現零增長。“這是一個原燃料供應寬松的時代，環境嚴酷、政策嚴格的時代，也是一個技術進步頻發的時代，更是大規模兼并重組之前的沉默期。”

在天津友發鋼管集團總裁助理韓衛東看來，如果說2014年第四季度是鋼鐵產能過剩的一個轉折點，那么今年將開始進入過剩的新時代。具體表現為：鋼鐵生產量和需求量從緩慢增長到停止增長或負增長；市場競爭從先進與落后并存，到符合工信部行業規范條件企業之間的競爭，資金、環保、產品、經營模式等比成本更重要；鐵礦石價格將結束單邊下跌走勢，而國內大量礦山企業將被市場淘汰；鋼鐵企業和經銷商經過三年多的洗牌，優勝劣汰，適者生存，生產經營模式和產品結構正在發生根本改變。

談及今年1月1日起正式實施的新環保法，竇力威直言，新環保法不僅標準嚴而且懲罰嚴，鋼鐵企業普遍高度重視，最直接的結果就是今年以來北京的空氣質量明顯好轉。

李新創則認為，新環保法將有助于化解產能過剩，由于環保考核嚴格，鋼鐵行業將不再是地方政府的搖錢樹，甚至會逐步退出市場。同時，新的環保政策將促使企業環保成本內部化，消除差異，建立公平市場競爭環境。此外，新環保法還有助于提高我國鋼鐵企業綜合競爭力，開拓非鋼（環保）產業市場空間。