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比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人3月16日對(duì)界面新聞證實(shí)稱(chēng)，比亞迪已經(jīng)與Uber展開(kāi)合作，在美國(guó)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域推出電動(dòng)車(chē)服務(wù)。Uber發(fā)言人Lauren Altmin對(duì)路透社表示，此次合作是Uber對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的首次關(guān)注。

路透社報(bào)道稱(chēng)，Uber將對(duì)比亞迪的一系列電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試數(shù)周前已在芝加哥開(kāi)展，以后可能會(huì)向美國(guó)的其他城市擴(kuò)張。

Uber從去年底就開(kāi)始跟比亞迪和Green Wheels就此事進(jìn)行協(xié)商。Green Wheels是比亞迪e6在芝加哥的汽車(chē)代理商，公司業(yè)務(wù)集中在電動(dòng)車(chē)和混電車(chē)方面，并負(fù)責(zé)建造電動(dòng)車(chē)充電站。

路透社援引Green Wheels總裁Doug Snower消息稱(chēng)，Uber司機(jī)目前在芝加哥使用了比亞迪汽車(chē)約25輛，計(jì)劃在年底增加至數(shù)百輛。Green Wheels為對(duì)e6感興趣的司機(jī)提供了許多選擇方案，目前最受歡迎的方式是允許Uber司機(jī)每周付200美元使用e6。

比亞迪公關(guān)部負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞表示，2012年比亞迪發(fā)布了以純電動(dòng)公交巴士K9和純電動(dòng)出租車(chē)e6為組合的“城市公交電動(dòng)化”的解決方案。目前，比亞迪在深圳運(yùn)營(yíng)700多輛e6。

與Uber的牽手，讓比亞迪離向美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)的目標(biāo)又進(jìn)了一步，目前e6在美國(guó)還只用于試點(diǎn)。e6的綜合續(xù)航里程為300公里，用AC充電僅用2個(gè)小時(shí)即可充滿。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，以比亞迪電動(dòng)車(chē)e6（深圳）為例，普通燃油車(chē)每公里費(fèi)用0.8元左右，而電動(dòng)車(chē)每公里的費(fèi)用僅在0.2元，這極大地降低了出行成本。

對(duì)于此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪在國(guó)內(nèi)也可能與滴滴、快的、神州租車(chē)等公司進(jìn)行合作，通過(guò)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)來(lái)普及新能源汽車(chē)，并提高自身盈利能力。比亞迪官方并未正面進(jìn)行回應(yīng)。

對(duì)此，快的打車(chē)公共事務(wù)高級(jí)總監(jiān)葉耘對(duì)界面新聞表示，目前電動(dòng)車(chē)在公司專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)中占比很小，具體數(shù)據(jù)暫未統(tǒng)計(jì)過(guò)。公司沒(méi)有明確計(jì)劃跟比亞迪這樣的電動(dòng)車(chē)公司合作，但任何合作方式都是開(kāi)放可嘗試的。

同樣經(jīng)營(yíng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的易到用車(chē)，從去年10月份開(kāi)始，就在嘗試用電動(dòng)車(chē)來(lái)提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)。易到用車(chē)公關(guān)總監(jiān)胡緒雷對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆�易到目前有上百輛特斯拉專(zhuān)車(chē)，跟比亞迪、北汽等電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商也有合作。

胡緒雷表示，電動(dòng)車(chē)材質(zhì)環(huán)保，使用電力不燒油降低了運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)車(chē)輛使用的價(jià)格也會(huì)相對(duì)便宜些。另一方面在北京、杭州等限號(hào)城市，電動(dòng)車(chē)不受單雙號(hào)的影響，用起來(lái)會(huì)方便些。

他認(rèn)為從油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變，過(guò)程中仍需要很長(zhǎng)時(shí)間。因?yàn)閷?duì)于電動(dòng)車(chē)，特別是國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電設(shè)備方面存在很大的挑戰(zhàn)性。作為過(guò)渡階段的混電車(chē)是今年的趨勢(shì)所在，易到馬上也會(huì)上一些混電車(chē)。未來(lái)充電技術(shù)集中，純電車(chē)的市場(chǎng)成本下降之后，其市場(chǎng)機(jī)會(huì)將更大一些。

比亞迪于2002年在香港主板上市，業(yè)務(wù)主要集中在IT、汽車(chē)、新能源三大領(lǐng)域。2009年巴菲特斥資2.32億美元，收購(gòu)了比亞迪9.9%的股份。2014年，比亞迪系列汽車(chē)中的比亞迪秦銷(xiāo)售量達(dá)14,747臺(tái)，成為新能源汽車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。比亞迪也以約2.1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)售額，占據(jù)全國(guó)新能源汽車(chē)30%的市場(chǎng)。

目前，比亞迪已在美國(guó)、哥倫比亞、倫敦、臺(tái)灣等多個(gè)地區(qū)展開(kāi)電動(dòng)車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。去年11月，比亞迪擴(kuò)大了在英國(guó)倫敦的電動(dòng)汽車(chē)租賃項(xiàng)目。彭博社報(bào)道稱(chēng)，比亞迪在那次交易中拿到了大筆的海外租賃合同，將在今年4月前向倫敦的一家租車(chē)服務(wù)公司提供200輛e6電動(dòng)車(chē)。