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2015年12月27日，上汽通用別克昂科威于山東煙臺正式裝車出港，首次出口至美國、加拿大和墨西哥在內的北美市場。昂科威于去年10月國內上市，包括本次出口海外的車型，均在上汽通用東岳基地生產。上汽通用總經理王永清表示：“昂科威邁出國門，不僅是產品自身強質自強的過硬實力，也凸顯出東岳基地、上汽通用制造乃至中國制造的全新升華�！痹诎嚎仆�出口北美之際，網通社應邀參觀上汽通用東岳生產基地，接下來小編會以一組“數字”，來解密被譽為工廠中“四星上將”的昂科威誕生地。

上海通用東岳基地，由上汽通用東岳汽車有限公司和上汽通用東岳動力總成有限公司兩部分組成，由上汽集團、通用（中國）和上汽通用汽車分別出資25%、25%、50%共同建成�，F擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生產工藝和鑄造、鍛造、發動機、變速箱等動力總成車間。產品涵蓋別克昂科威、昂科拉和雪佛蘭創酷、新愛唯歐、賽歐3、樂風RV6款車型，動力總成方面包括1.2L-1.8L S-Tec、Ecotec兩大系列發動機以及四大系列S6手自一體變速箱等。

東岳生產基地的整車年產能60萬臺，發動機年產能117萬臺，變速箱年產能72萬臺。從2003年整車工廠建立以來，截至到今年8月已經累積生產突破350萬臺，而從2005年動力總成廠投產以來，整體動力總成生產已經達到1000萬臺。

沖壓車間——精益生產，一次沖壓三零件

東岳南廠沖壓車間共有5條貫通式、全封閉式自動沖壓線和2條開卷落料線，承擔160余種車身覆蓋件的沖壓生產，生產節拍和自動換模時間平均指標均達到世界同類型設備先進水平。

昂科威的前/中/后地板三個零件在沖壓車間的1號線實現了一模三件生產，一次沖壓同時完成三個零件的成型工藝，貫徹了精益生產的理念，高效節能。鋁板前蓋沖壓工藝：昂科威的鋁質前蓋密度為鋼板的1/3，相對于傳統鋼蓋減重7.5千克，令車輛減重、降低油耗。前蓋內板工藝——三序成型、一次修邊：昂科威的前蓋內板模具采用了三序成型工藝，零件修邊采用一次修邊工藝，浮動廢料刀設計，無碎屑，使前蓋外觀更加光滑、美觀，并提高了產品品質。

車身車間——提供“多10%”的安全性能

東岳北廠車身車間融合了當今先進的車身制造理念，首次采用了高密度機器人、GEO-pallet高速輸送系統、5+1車型的總拼Gate設計等，擁有各類機器人465臺。在這里，高柔性、高自動化的制造系統打造出別克昂科威“四縱八橫”的車身安全結構，將成員艙全方位立體包覆。同時，昂科威車身大量采用高強度鋼和鍍鋅板材，車身高強度鋼材比例達到75％，不僅實現車身輕量化，還擁有優秀的防腐性能，提供“多10%”的安全性能。

車身車間通過采用大/小隨行工裝系統，進行地板分拼及總成、白車身傳輸，具有柔性強，傳輸速度快、精度高的優點，并具備質量追溯功能，以保證生產效率和生產質量。昂科威的發動機艙小型隨行工裝（Small GEO Pallet）采用高密度機器人工位，14臺機器人同時進行焊接作業，每個生產節拍可完成200個焊點焊接，占用空間更小，工作效率更高。目前，此項工藝已在上汽通用煙臺東岳北廠、沈陽北盛三期、武漢分公司等生產基地推廣使用。

兩大焊接工藝：車頂激光釬焊、Arplas焊

昂科威車頂采用了先進的激光釬焊工藝，確保高強度鋼材以最優的結構相互拼合，使產品更加美觀，同時增強密封性、提高焊接區域的強度，進一步提升駕駛座艙的安全性。

昂科威的導水槽和后蓋牌照板使用了先進的Arplas焊接技術，利用專用設備在需焊接的零件單層板上沖出一個凸起，然后利用專用焊槍在沖出的凸起處將零件焊接起來。相比于傳統外露的焊點，該技術的應用可以在保證焊接強度的前提下，令外表面平整無焊痕，而且最多可節約70%的能耗。

涂裝車間——提高10%的隔音效果

昂科威采用了融合新材料與新工藝的LASD（Liquid Applied Sound Damper）液態隔音墊。它是使用機器人進行施工的一種液態車身隔音減震材料，替代傳統的車內固態瀝青消音層，在提高車輛性能的同時，具有綠色環保、重量輕、隔音防震效果好等特點。昂科威也是國內首批采用LASD材料的國產車型，這一新材料的適用，提高昂科威10%的隔音效果。

東岳北廠油漆車間采用先進的車身防腐工藝和技術設備，包括水性漆。較傳統涂裝工藝，水溶漆工藝的VOC（揮發性有機化合物）排放可減少80%以上，更加綠色環保。同時，昂科威油漆工藝執行業內領先的膜厚標準，提供給車輛優秀的外觀表現的同時，大幅提高了車輛抵御大氣腐蝕和化學腐蝕的能力，提高整車使用年限。

總裝車間——100%質量檢驗

總裝車間采用玻璃機器人自動涂底漆、涂膠，和備胎機器人自動化安裝備胎。此外，上汽通用在國內率先使用了內飾平板-底盤吊架均可升降的多平臺柔性化機運系統，其中內飾線的雙向可升降大平板是國內首次采用，它可以根據裝配工藝選擇合適的高度，實現了多平臺柔性化生產。

總裝工藝將完成整車全部零件的裝配，并進行100%質量檢驗。別克昂科威正是從這里駛下生產線，開始它暢行海內外市場的旅程。昂科威采用Pin-through net 定位方式進行底盤合裝，通過精定位銷直接貫穿底盤零件定位到車身底板，在拼裝過程中精確同步，實現車身和底盤的精準定位和拼合，從而確保底盤優秀的操控性能，提升客戶的駕乘體驗。

在質量終檢線，參觀團還興致勃勃地登上嶄新下線的汽車，跟隨質檢員一起體驗了車輛雨淋測試和壞路檢測。在雨淋測試區內，360個噴嘴全方位密封測試，70秒內，5噸水，70倍模擬自然界暴雨雨量，確保汽車優良的密封性；壞路檢測區內，質檢員控制方向盤，整車按照“8字型”路線行進，檢測方向盤的指向性，確保不存在異響。這些具有質檢環節，讓小編對上汽通用汽車的卓越品質有了更為深刻的認知和體驗。