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在北汽福田的支持下，德國豪華品牌Borgward（寶沃）宣布回歸，亮相了旗下首款SUV車型——BX7，并公布了一系列新車研發(fā)及投產(chǎn)計(jì)劃，其中新車先期上市的國家就包括中國。近日網(wǎng)通社從福田汽車官方獲悉，其旗下全資子公司福田德國汽車科技工程有限責(zé)任公司（以下簡稱德國科技公司）將出資 1500 萬歐元（約合1億元人民幣），在北京設(shè)立德科汽車（中國）有限公司，新公司將主要負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品研發(fā)等工作。這意味著，作為德國科技公司旗下的豪華品牌，寶沃在華的未來發(fā)展也將因此受益。

據(jù)悉，德科汽車（中國）將由德國科技公司獨(dú)家出資 1500 萬歐元建立，新公司將主要負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓及使用許可，技術(shù)咨詢，汽車及零部件銷售、技術(shù)支持，貨物和技術(shù)出口等多項(xiàng)工作。據(jù)官方介紹，在華設(shè)立德科中國將有利于公司全球戰(zhàn)略進(jìn)一步實(shí)施及落地。

在市場導(dǎo)向及政策鼓勵(lì)的雙重影響下，國內(nèi)新能源汽車將成為市場的新藍(lán)海。按照政策規(guī)劃，到2025年，新能源汽車銷量將占整體銷量的20%。在福田看來，目前各車企在新能源技術(shù)發(fā)展方面差異較大，能否突破瓶頸并開發(fā)出新的技術(shù)將在很大程度上決定企業(yè)未來競爭的成敗。為此，德科中國將成立獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)小組，并與外部研發(fā)機(jī)構(gòu)或者高校等組織合作開展技術(shù)研發(fā)。

據(jù)了解，寶沃BX7定位于中型SUV，將于明年4月25日北京車展正式上市。寶沃汽車CEO華立新就此表示：“我們?cè)诒本┑墓�廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，首款SUV在德國開發(fā)，率先在中國、印度以及巴西等新興市場銷售，后續(xù)還將在德國發(fā)售。”寶沃方面認(rèn)為，公司制定的策略就是在各市場爭取實(shí)現(xiàn)本地化，特別是生產(chǎn)的本地化。寶沃在華投產(chǎn)后，在與中國品牌和合資廠商競爭時(shí)，優(yōu)勢(shì)都能凸顯出來。

華立新強(qiáng)調(diào)，“公司到2020年全球銷量要達(dá)到80萬輛，除了中國，包括金磚四國、東南亞國家都是德國寶沃新車推廣及銷量規(guī)劃的重點(diǎn)國家和地區(qū)。”當(dāng)下汽車市場日益細(xì)分化，僅僅一款車型自然難以完成寶沃2020年80萬輛的銷量目標(biāo)，依據(jù)寶沃全系SUV的規(guī)劃，未來還將推出從小型到大型全部級(jí)別車型，以滿足細(xì)分化的市場需求。根據(jù)寶沃SUV車型的命名方式，未來全系車型將以BX3、BX5、BX7、BX9以及BX11命名。