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北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國亞琛掛牌成立，這是繼硅谷研發(fā)中心后，北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心，主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)，專注提升續(xù)航里程。預(yù)計首款北汽新能源增程式電動汽車于2017年上市。

續(xù)航里程再升級 北汽新能源專注解決用戶痛點

不同于硅谷研發(fā)中心主攻電動汽車、電池以及車載信息系統(tǒng)的研發(fā)，北汽新能源亞琛研發(fā)中心現(xiàn)階段的重要使命，就是解決用戶對純電動汽車的痛點問題——續(xù)航里程。北汽新能源與Meta共同合作增程式車型平臺項目，通過開發(fā)增程式電動汽車動力系統(tǒng)，提高新能源車續(xù)駛里程，亞琛研發(fā)中心將提供可靠的技術(shù)支持和保障。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，“北汽新能源作為中國純電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，一直保持著純電動汽車市場的領(lǐng)先地位，并且已經(jīng)生產(chǎn)研發(fā)出了眾多深受消費者青睞的純電動車型。未來，通過增程式動力系統(tǒng)的內(nèi)燃機為電池蓄電，將為實現(xiàn)更遠的續(xù)航里程提供技術(shù)保證。而且這個時間并不會太晚，2017年大家就可以看到我們的產(chǎn)品。”

進駐汽車起源地心 起底德國頂級技術(shù)

德國作為汽車的起源地，擁有汽車制造的強大技術(shù)積累，亞琛是有著悠久歷史的工業(yè)城市，更是現(xiàn)代科研重地。全德排名第一的理工科大學(xué)——亞琛工業(yè)大學(xué)，聚集了大批高科技人才和高科技企業(yè)，該地區(qū)的電子、機械產(chǎn)業(yè)實力在歐洲均處于超領(lǐng)先水平。北汽新能源研發(fā)中心建立于此，有著不可比擬的地緣優(yōu)勢。及時收集歐洲新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)及市場需求，通過研發(fā)人員密切的交流培訓(xùn)，提升國際視野和研發(fā)能力，引進掌握核心技術(shù)的高端人才，北汽新能源的如意算盤不言而喻。

今年上半年中國新能源汽車銷售量凈增2.5倍，超過美國成為全球新能源汽車第一大市場，并以高速增長的態(tài)勢持續(xù)發(fā)展。“當下正值新能源汽車蓄勢待發(fā)、傳統(tǒng)汽車行業(yè)遭遇瓶頸的歷史性時刻，此次北汽新能源與Meta公司的合作，可以看作是新能源領(lǐng)先企業(yè)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)的全新碰撞，更可看做是中德雙方就新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作的重要組成部分。”北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示。

三大研發(fā)中心全球布局 北汽新能源意欲何為

”通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發(fā)中心，整合全球優(yōu)勢資源，以國內(nèi)外的技術(shù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，北汽新能源將實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。并以此為基礎(chǔ)最終建立三方聯(lián)動、資源互通的優(yōu)質(zhì)平臺，從而實現(xiàn)依托三個研發(fā)中心的‘三位一體’戰(zhàn)略。這毫無疑問地為北汽新能源在2020年前，成為全球純電動汽車銷量領(lǐng)先品牌，奠定了堅實的軟、硬件基礎(chǔ)。“鄭剛?cè)缡钦f。

密集的海外大動作，是北汽新能源對技術(shù)研發(fā)的強烈熱情和巨大投入。放眼世界，懷抱開放眾創(chuàng)的精神，整合全球優(yōu)勢資源，吸納最先進、最強勢資源，北汽新能源全新的戰(zhàn)略構(gòu)想初具雛形。這個“中國品牌“又將在紛爭之下，打出一張什么牌，我們拭目以待。