鍛壓文獻列表
雙封閉球頭筒縮口工藝與模具設計
關鍵詞：雙封閉球頭筒,縮口工藝,變形程度,縮口模具
摘 要：
介紹了縮口工藝的概念、特點、主要工藝缺陷及影響縮口變形程度的因素。分析了雙封閉球頭筒零件加工的工藝性，經過比較確定用縮口工藝來完成該件的加工制造。在此基礎上，對所給零件的縮口工藝計算的內容和步驟做了詳盡的介紹，給出縮口工序的次數、各次縮口工序的變形程度、毛坯的高度、工序件的尺寸并進行了壓力機的選擇。結合零件的試制，進行縮口模具的結構設計，并對模具的工作原理、模具主要零件相互關系及其作用做了詳細的論述。通過對試件的質量分析，說明了縮口工藝計算和模具結構設計的結果能滿足所給零件的加工工藝，試件基本達到了設計的要求。最后還指出了縮口工藝中常被忽略的變形對工藝過程的影響以及改進這一問題還需要進行的研究。
汽車輪轂軸承套圈冷擠壓工藝及模具設計
關鍵詞：汽車輪轂軸承,冷擠壓,模具
摘 要：
對桑塔納L45449汽車輪轂軸承套圈進行了工藝分析，制訂了零件冷擠壓工藝方案，對冷擠壓模具進行了介紹，特別針對GCrl5軸承鋼冷擠壓變形抗力大的特點，在凹模內壁上加設若干外凸的韌帶圈，以在冷擠壓前起到摩擦預熱的效果。實驗證明運用該冷擠壓工藝制造汽車輪轂軸承套圈，其材料消耗少，力學性能高，設備投資少，具有顯著的經濟價值。
內螺母擠壓工藝與模具設計
關鍵詞：冷鐓,冷擠壓,鐓鍛力
摘 要：
較為祥細地介紹了內螺母產品的生產工藝過程與模具結構，通過單工序各工序的要點分析與總結，指出這類產品一個清晰的工藝發展方向與目標。提供了一些工作過程中的一些真實資料以資同行們今后借鑒。
冷擠壓工藝設計領域異構知識的混合表示
關鍵詞：專家系統,知識表示,面向對象,冷擠壓工藝設計
摘 要：
對冷擠壓工藝設計專家系統構建過程中涉及的領域知識表示方面的問題進行了研究。通過對各種傳統的專家系統知識表示方法優缺點的分析與比較，考慮到冷擠壓工藝領域知識的異構性特點以及領域知識的不確定性和模糊性，提出了一種針對于冷擠壓工藝設計領域的、基于模糊的面向對象的異構知識}昆合表示方法；實現了冷擠壓工藝設計領域知識合理、有效的表示，并構建了領域知識庫。
轎車圓錐齒輪的數字化修形與制造
關鍵詞：轎車,圓錐齒輪,修形,數字化建模,數字化制造,CAD/CAM一體化
摘 要：
針對目前轎車圓錐齒輪冷精鍛生產所采用的“電極-齒形凹模-齒輪鍛件”方法周期長、成本高，鍛件產品質量難于保證及未經修形的圓錐齒輪嚙合傳動時平穩性差，易產生沖擊振動與噪聲的缺點，提出通過對齒面的修形即“修鼓”來提高輪齒的抗彎強度與嚙合傳動的平穩性、減少振動與噪聲，通過數字化建模及數字化制造技術，根據所建立的“修形”模型在數控加工中心上采用高速銑削的方法加工出高精度齒形凹模。利用這種高精度具有修形的齒形凹模生產圓錐齒輪鍛件，生產周期大為縮短，圓錐齒輪鍛件質量與性能顯著提高，技術經濟效益顯著。屬于目前國內外圓錐齒輪冷精鍛技術的發展前沿，具有重要的推廣應用價值。
空氣錘錘桿導程法蘭的修復
關鍵詞：空氣錘,錘桿導程法蘭,熱扣合,修復
摘 要：
介紹空氣錘錘桿導程法蘭的熱扣合修復法，經實踐證明該法簡便、可靠，具有較好的經濟效益和推廣價值。
轎車差速器行星與半軸齒輪冷閉塞鍛造成形研究
關鍵詞：行星齒輪,半軸齒輪,閉塞鍛造,數值模擬
摘 要：
對轎車差速器行星齒輪與半軸齒輪進行了冷閉塞鍛造精密成形工藝研究與有限元數值仿真分析，研究設計了專用液壓模架系統。結果表明：閉塞鍛造工藝與模具設計合理；數值模擬分析準確；液壓模架系統工作可靠，可實現合模力與塞擠力的合理分配。為該項新工藝的工程應用奠定了基礎。
盒形件法蘭皺曲失穩的臨界條件
關鍵詞：盒形件,智能化,法蘭起皺,判斷準則,實時預測
摘 要：
在盒形件拉深成形智能化控制過程中，為了防止法蘭起皺的產生，必須認識起皺發生的機理，進而對起皺的發生進行控制。本文基于一點應力狀態的C—B準則建立了應用與判斷法蘭起皺的判斷準則，完善了起皺的預測方法，給出了獲得起皺的I缶界行程與壓邊力關系曲線的方法，這為進一步實現法蘭起皺的實時預測提供了依據。
盒形件法蘭起皺臨界壓邊力影響規律研究
關鍵詞：盒形件,法蘭起皺,臨界壓邊力,拉深
摘 要：
起皺是盒形件拉深成形中的主要缺陷，而壓邊力是控制法蘭起皺的主要手段。本文采用基于C-B準則的理論解析與數值模擬方法，研究了材料性能和工藝參數對盒形件拉深法蘭起皺臨界壓邊力的影響規律。結果表明：材料性能參數中強度系數K、硬化指數 對法蘭起皺臨界壓邊力影響較大，而塑性應變比y對臨界壓邊力幾乎沒有影響；臨界壓邊力隨拉深行程增加而增大，凹模圓角增大時，臨界壓邊力減小，凸、凹模間隙對臨界壓邊力影響較小。
盒形件法蘭起皺臨界壓邊力的試驗研究
關鍵詞：盒形件,拉深,法蘭起皺,臨界壓邊力
摘 要：
為研究工藝參數對盒形件法蘭起皺臨界壓邊力的影響規律，設計了一套變壓邊力的盒形件拉深試驗裝置，該裝置具有獨特的變壓邊力控制方式，即壓邊力與起皺高度成線性關系。通過該裝置進行了矩形盒成形試驗研究，獲得了工藝參數對壓邊力影響的規律。結果表明：起皺臨界壓邊力隨行程增加而增大，隨著凹模圓角半徑的增大而減小；凸、凹模間隙在一定的范圍內對臨界壓邊力影響較小，但當間隙過大時，臨界壓邊力的增加速度明顯。
鍛造工藝對外頭蓋側法蘭開裂的影響
關鍵詞：裂紋,法蘭,鍛造
摘 要：
對換熱器在較低壓力的試壓中外頭蓋側法蘭開裂的原因進行了分析。通過對外觀、表面硬度、化學成分、力學性能、材料金相、應力水平及鍛造工藝的全面檢測，發現法蘭頸大端的轉角處的材料硬度明顯偏高，晶粒較粗且欠均勻，不似正火組織的正常形態。確定終鍛溫度偏低及正火工藝不規范是法蘭開裂的主要原因，同時提出了確保換熱器產品質量的措施。
定位偏心軸冷溫擠壓成形工藝及模具
關鍵詞：偏心軸,冷擠壓,溫擠壓,擠壓模具
摘 要：
分析了定位偏心軸的形狀特點，針對冷、溫擠壓各自的特點，采用兩者相結合的成形工藝方案。制定了零件擠壓成形圖，確定了擠壓工藝路線。校核了各道擠壓工序的變形程度，同時介紹了冷溫擠壓模具。指出對于一些尺寸精度高、變形程度較大的零件，可采用冷、溫擠壓相結合的工藝進行成形；同時，在溫擠壓前，要預先合理地分配材料，以保證零件充分成形。考慮到坯料在溫擠壓時受到多種因素的影響，可采用冷推擠工序來確保零件關鍵部位的尺寸精度。
單向從動齒輪的精密成形
關鍵詞：從動齒輪,精密成形,模具
摘 要：
隨著汽車工業的迅猛發展，傳統的機械切屑加工方法已無法滿足汽車單向從動齒輪愈來愈大生產批量的需求，因此，采用塑性精密成形的方法將汽車單向從動齒輪的內花鍵和外齒一次擠壓成形，其花鍵和齒形的表面粗糙度、精度、尺寸均達到了零件的設計要求，無需再機加工即可使用。材料的利用率和生產效率比原機械加工工藝大大提高，而且零件的尺寸的同一性好，耐磨性能高，具有顯著的經濟效益和社會效益。經過生產實踐驗證，所制定的工藝參數合理、方案正確，設計的模具機構簡單新穎，便于加工制造又易于模具更好與維修。由于采取了有效的工藝技術，使得該精密成型模具的使用壽命很高，非常適合于大批量生產應用。
單拐曲軸全流線聯合鍛造方式淺談
關鍵詞：曲軸,全流線,聯合鍛造
摘 要：
聯合鍛造方式作為一種鍛造工藝設計思想，對產品單一，產量極高的鍛造生產有非常大的實際指導作用。通過單拐曲軸全流線的自由(胎模)鍛、自由鍛放坯模鍛錘成形及聯合鍛造方式的3種成形方式的對比分析，介紹了的聯合鍛造方式的特點及其操作方式。
大模數高凸臺圓柱直齒輪凈成形試驗研究
關鍵詞：精密成形,約束分流,高凸臺,圓柱直齒輪,數值模擬
摘 要：
采用浮動凹模一梯形槽約束分流方法，設計了大模數高凸臺圓柱直齒輪的閉塞式精密成形模具，對其成形過程進行了三維剛粘塑性有限元數值模擬，并進行了試驗研究。結果表明，采用浮動凹模一梯形槽約束分流有利于降低成形力，且能得到良好的充填效果和齒輪外觀精度及完整的金屬流線。試驗結果與有限元數值模擬結果能很好地吻合。
