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行業資訊

• 2016/05/16 大眾在中國和全球銷量再露疲態 車型兩極分化
• 2016/05/16 分析人士：未來5年半數日本汽車制造商或將消失
• 2016/05/16 多行不義必自斃，從三菱被日產收購看日本車界內在問題
• 2016/05/16 自主品牌離高端還有多遠？
• 2016/05/16 新進入者加速淘汰周期 傳統車企頻掀變革求生
• 2016/05/16 重慶計劃3年引資百億元 打造智能汽車城
• 2016/05/16 寶雅新能源電動車投50億項目落戶襄陽
• 2016/05/16 順應變化才能勝出 日本車企推進深度整合
• 2016/05/16 兼具傳播和銷售性 或成汽車電商未來形態
• 2016/05/16 高價與高銷量難兼顧 吉利高端化何去何從
• 2016/05/16 競購三菱潛伏中國車企 日產突襲搶奪三分之一股權
• 2016/05/16 梁國峰離職北汽 李峰否認辭職股份總裁
• 2016/05/16 神龍發布2020規劃 34款新車助力千億規模
• 2016/05/16 日產收編三菱凸顯日本汽車行業整合大勢
• 2016/05/16 廣汽奇瑞聯姻三年被打了0分 自主車企陷合作怪圈