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鳳凰汽車評論 6月27，由東風(fēng)汽車公司獨家冠名的央視大型科普節(jié)目《加油！向未來》第二季發(fā)布會在北京舉行。

“東風(fēng)汽車公司是中央直屬的國有企業(yè)，在引領(lǐng)科技創(chuàng)新、宣傳推廣科學(xué)知識等方面肩負(fù)著重要的責(zé)任。” 東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在現(xiàn)場解釋說，東風(fēng)冠名這樣一檔受眾較窄的節(jié)目，更多的是為了出于鼓勵科技創(chuàng)新的責(zé)任感。

在他看來，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為自主車企的核心競爭力。

東風(fēng)與一汽合作的要義是？

“中國已經(jīng)慢慢進(jìn)入了可以與跨國公司競爭的階段，美系、日系我們現(xiàn)在是可望還不可及，可是，韓系和法系是可望可及的。”劉衛(wèi)東認(rèn)為，未來5年汽車技術(shù)革命是過去20年之和，挑戰(zhàn)巨大，尤其是排放和油耗的壓力。所以，對東風(fēng)來說科技創(chuàng)新是2020年的主要目標(biāo)。

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東

“特別是我們和一汽兩家央企，壓力巨大。”劉衛(wèi)東坦言東風(fēng)乘用車方面起步晚，跟優(yōu)秀的自主品牌還有些差距，但正是因為如此，在“十二五”期間，東風(fēng)的科研投入巨大，總體超過180億，每年超過20億，主要是乘用車方面，研發(fā)經(jīng)費比高達(dá)10%，遠(yuǎn)高于商用車。“雖然有錢什么技術(shù)都能買，我們一定要掌握核心技術(shù)。”

劉衛(wèi)東還透露了東風(fēng)和一汽共建前瞻性技術(shù)創(chuàng)新中心的很多重要細(xì)節(jié)。

首先，他一語道破東風(fēng)和一汽的困境，“我們?nèi)蹴検菣C制活力不足，所以這個中心不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新，還是體制和機制創(chuàng)新”。據(jù)他透露，共建中心的公司將會采用全新的制度，規(guī)避大央企的管理弊端，借鑒全球的股權(quán)激勵等機制，并采用一些新的創(chuàng)新機制。

據(jù)介紹，目前共建中心進(jìn)展順利，雙方已經(jīng)組建了非常強大的隊伍，跟各大院校和合作方開始接觸，在做調(diào)研和選址，初步擬定在北京，中心下設(shè)三個公司，分管智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料和輕量化。

再談4+2協(xié)同大自主

此前，東風(fēng)公告稱7月東風(fēng)集團(tuán)將從東風(fēng)裕隆撤出管理團(tuán)隊。一時間，汽車圈對東風(fēng)的撤退有很多解讀，劉衛(wèi)東對此給出了非常明確的解答。

首先他承認(rèn)，“東風(fēng)裕隆的現(xiàn)狀與我們的目標(biāo)差別很大，在這種情況下，為了長遠(yuǎn)發(fā)展，投資人必須要有所考慮。”東風(fēng)對裕隆的調(diào)整秉持兩個核心：“第一這個項目依然要做好，第二必須要用創(chuàng)新的管理思路。也就意味著要增資，給投資人信心，還要引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人，用創(chuàng)新模式去做，提高決策效率，加強對市場的反映速度。”所以東風(fēng)裕隆撤人，不是要撤退，而是管理上的變革，對于身為央企的東風(fēng)來說，這種變革實為不易。

“撤人不撤資”東風(fēng)裕隆和“獨立單飛”的東風(fēng)啟辰是東風(fēng)大自主4+2的“2”，未來東風(fēng)希望這6大自主品牌能夠協(xié)同發(fā)展、資源整合、共享技術(shù)成果，最終達(dá)到整體向上的目標(biāo)。為此，東風(fēng)還把鄭州日產(chǎn)從東風(fēng)股份剝離，由集團(tuán)的孫公司變成子公司，讓東風(fēng)和日產(chǎn)能夠更好地支持鄭州日產(chǎn)的發(fā)展。

2016年，東風(fēng)自主總銷量接近100萬輛，盡管今年部分品牌遇到了一些困難，但是劉衛(wèi)東坦言，雖然新車型的上市，東風(fēng)依舊希望2017年能夠超過100萬輛。

1-5月，東風(fēng)自主品牌銷量保持穩(wěn)健增長，累計銷售汽車59.3萬輛，同比增長7.34%，高于行業(yè)自主品牌銷量增幅；東風(fēng)新能源汽車銷量1.07萬輛，同比增長35.53%；東風(fēng)中重卡累計銷售突破7萬輛，同比增長47%，超額完成半年任務(wù)目標(biāo)，從3月開始連續(xù)3個月奪回中重卡市場冠軍。

結(jié)語：

此次東風(fēng)汽車獨家冠名《加油！向未來》，并不是簡單的冠名，而是深度參與，讓東風(fēng)的技術(shù)專家和技術(shù)中心跟節(jié)目組溝通，把汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新融入到節(jié)目中，讓汽車技術(shù)創(chuàng)新影響更多人。

據(jù)悉，《加油！向未來》第二季設(shè)計了更多展示我國科技實力的高精尖科技項目，與中科院科學(xué)傳播局、中科院物理研究所、中科院大學(xué)等12家國家級專業(yè)科學(xué)機構(gòu)開展了深度合作。同時繼續(xù)邀請重量級科學(xué)人物參與，邀請中科院研究員張雙南、曹則賢為節(jié)目的科學(xué)顧問。