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■臺(tái)灣旅游客車(chē)翻車(chē)事故

2月13日，臺(tái)灣一輛旅游客車(chē)發(fā)生翻覆，造成33人死亡、11人受傷，據(jù)稱(chēng)這是30年來(lái)臺(tái)灣發(fā)生的最嚴(yán)重的公路事故。這次事故的主要原因大致為：司機(jī)連續(xù)工作超過(guò)15小時(shí)疲勞駕駛、肇事車(chē)輛車(chē)齡高達(dá)19年、車(chē)輛后輪胎紋幾乎磨平極易打滑、客車(chē)未經(jīng)完整測(cè)試采用組裝底盤(pán)等。

點(diǎn)評(píng)對(duì)此重大事故，我們要警鐘長(zhǎng)鳴，希望有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步建立和完善客車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，如生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等，保障人民的出行安全。

■《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》4月1日實(shí)施

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016），4月1日起正式實(shí)施。

點(diǎn)評(píng)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》的制定有效遏制和減少因客車(chē)本質(zhì)安全性能不足導(dǎo)致的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故，從整車(chē)、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出最基本的安全技術(shù)要求。

■北京蟹島新能源客車(chē)失火事件

5月1日，北京市朝陽(yáng)區(qū)蟹島度假村停車(chē)場(chǎng)發(fā)生電動(dòng)客車(chē)連環(huán)起火事件，燒毀新能源汽車(chē)89輛。此次連環(huán)起火事件被認(rèn)為是新能源汽車(chē)從2009年批量推廣以來(lái)，國(guó)內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模事故。所幸事件沒(méi)有人員傷亡，起火原因初步查明為柳絮燃燒引起。

點(diǎn)評(píng)電動(dòng)客車(chē)發(fā)生火災(zāi)等意外事故屢見(jiàn)不鮮。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的重視，未來(lái)新能源客車(chē)將成為客車(chē)業(yè)的主流，如何避免類(lèi)似事故的發(fā)生，增加新能源客車(chē)的阻燃性，也將成為車(chē)企研發(fā)產(chǎn)品的主要工作。

■2380款新能源客車(chē)禁止生產(chǎn)銷(xiāo)售

6月23日，中機(jī)中心發(fā)布關(guān)于暫停《公告》內(nèi)部分車(chē)型的通知，2380款新能源客車(chē)因未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，將不能生產(chǎn)銷(xiāo)售。

點(diǎn)評(píng)中機(jī)中心發(fā)布的暫停《公告》表明，企業(yè)要充分把握國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)的核心，可以選擇放棄那些不符合新政要求的車(chē)型，但新申報(bào)的車(chē)型必須提交檢測(cè)報(bào)告。