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今天的主旨是新產業形勢下的展望。我的第一頁PPT講的是比較有意思的一件事，（中國經濟）到底是“L”形的豎狀線，還是橫狀線，都是不確定的，所以2017年對所有企業家來說都是不確定的年份，整個國家流動性都在進一步降低。我很有信心的說，即使是充滿不確定因素的年份，也是一個最好的年代。未來新能源汽車的市場在哪兒？大家都說是在中國，這是一個最好的年代。

這張圖上我分析了2016年世界500強產業分布，其實國家的產業相對來說是以制造和密集型為主，我分析了一下中國汽車行業六大整車廠的OEM的利潤，共計114億美元，而通用和福特的利潤為171億美元，差距非常大。大家都說產業升級，有很多投資圈的人。資本是逐利的，但是為什么中國會出現很多資產荒、項目荒？是因為我們現在的產業結構，落后的產能沒有釋放出來，落后的產能又不能提供吸引人的資本，中國的資本找不到合適的、有足夠回報率的產業，現有產業的回報率不足以吸引資本。至少在蔚來汽車創業的時候，股東投資人看到新能源汽車到處都是機會，我們看到了新的產業的可能性，我們希望企業家和媒體更多地關注創新、融合，找一些有高回報率的產業。

今天清華的朱博士講了燃料電池，有中國的學者、中國的企業家在苦苦堅持燃料電池這個路線，說明我們中國人真的還是有戰略，氫能源產業鏈上的利潤一點也不低，為什么資本愿意進入這個行業，因為有很多產業代表著高利潤和高回報率。

第二張圖，我們認為未來三到四年是汽車行業中除了產業升級之外，品牌升級最佳的機會。從這個圖上可以看到，蘋果公司品牌估值1700億美元，華為只有58億美元，豐田汽車排第五位，而特斯拉是第一位，沒有中國企業。新能源汽車對于汽車行業來說是新的機會，可以樹立自己新的品牌，這是中國除了產業提升之外，品牌提升的一次機會。

我想分享的是“互聯網+”汽車的路是不同的，中國是傳統行業加互聯網的模式，現在做成一個好的產品是必須的，在此基礎上才能通過互聯網服務打動消費者，而不是簡單追求一個互聯網的體驗。

為什么一開始就建立全球研發體系？通過這幾年中國國力的增強，可以利用全球化的資源打造適用中國的產品。我們認為從這方面來說，中國市場也有巨大的機會，通過市場吸引資本，通過資本找到全球最好的技術，最后服務于我們。

我想講的最后一張圖，蔚來汽車所謂的生態體系正在建設中，第一就是整車廠，第二就是在南京布局了三電制造企業，從動力電池到發動機總成，到IDBG的模塊，我們都在研究。第三，我們成立了自己的新能源產業基金，有100億的規模。

昨天我們也參加了跟百人會合作的擂臺賽，擂臺賽上我看到很多亮眼的項目，有一些技術專家正在嘗試用產業化的方法來推進。昨天看了這么多項目之后，我有兩大體會。第一，中國人的創新不應該局限于表面和集成式的創新，應該考慮如何實現可持續的創新。在創新的時候考慮如何進行基礎研發方面的創新，沒有這些就無法保持持續創新。第二，現在創業者非常年輕，很多時候是連續創業者。在資本的抑制下，保證新的機制、體制，合伙人制也好，股權制也好，形成合力，不然大家就是哪熱往哪走，缺少了持續性。在中國，不缺少概念，缺乏的是韌勁，如何讓企業在這個過程中找到藍海是大家要思考的問題。

最后，我們希望能夠為中國的藍天白云努力，一起和電動汽車百人會努力，把中國的藍天白云持續下去。