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2016年新能源汽車(chē)市場(chǎng)是不平凡的一年，同時(shí)也是收獲的一年，在經(jīng)歷了“騙補(bǔ)核查、電池準(zhǔn)入、補(bǔ)貼停發(fā)”等一系列政策影響后，乘用車(chē)銷(xiāo)量最終以32.9萬(wàn)輛收官，同比增速86%，整體增速放緩。“千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”下面我們來(lái)看看這一年哪款車(chē)銷(xiāo)量最火，其他車(chē)型又表現(xiàn)如何？

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

從排名上看，比亞迪的唐、秦、e6三款車(chē)包攬了三名，而北汽EV、EU系列緊隨其后，包攬了第四、五的位置；而從技術(shù)品類(lèi)來(lái)看，以唐為主的插電混動(dòng)車(chē)型憑借不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于以比亞迪e6為代表的純電動(dòng)車(chē)型。

第一名 比亞迪唐 銷(xiāo)量31405輛 同比增70.9%

比亞迪唐憑借31405臺(tái)，同比增幅70.9%的出現(xiàn)表現(xiàn)取得了年度新能源銷(xiāo)量的冠軍。之所以能有如此佳績(jī)，是因?yàn)樵谏习肽赇N(xiāo)量一直不錯(cuò)，為其打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。借著15年新能源利好政策的余溫，再加上在插電混動(dòng)SUV領(lǐng)域沒(méi)有其他競(jìng)品，比亞迪唐在7月之前，一直獨(dú)霸新能源銷(xiāo)量冠軍的寶座，從8月開(kāi)始，唐的銷(xiāo)量從3000臺(tái)的水平降下來(lái)，使其冠軍寶座不保，且月銷(xiāo)維持在1800+臺(tái)。好在唐100已有上市的消息，希望能扭轉(zhuǎn)目前低迷的局面。

第二名 比亞迪秦 銷(xiāo)量21868輛 同比增 -31.4%

比亞迪秦憑借比亞迪在插電混動(dòng)方面的技術(shù)實(shí)力和良好口碑，雖然補(bǔ)貼方面有所影響，但是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，再加上較唐來(lái)說(shuō)秦的價(jià)格低些，所以在唐銷(xiāo)量不景氣后，秦憑借穩(wěn)健的表現(xiàn)，在第二三季度取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，由于17年新能源補(bǔ)貼還未出臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)積極性不高，出現(xiàn)了持幣待購(gòu)現(xiàn)象導(dǎo)致秦在第四季度銷(xiāo)售出現(xiàn)了一個(gè)滑坡現(xiàn)象。最終秦以21868臺(tái)的成績(jī)?nèi)〉昧虽N(xiāo)量亞軍 。這樣的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

第三名 比亞迪e6 銷(xiāo)量20605輛 同比增193.1%

e6是比亞迪布局在純電動(dòng)MPV領(lǐng)域的一個(gè)奇兵，由于e6出色的續(xù)航表現(xiàn)，在加上該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品較少，所以e6的日子一直很滋潤(rùn)，無(wú)論是在公用還是家用，e6都很受寵。在旺季的10月份還突破了3000臺(tái)大關(guān)，完成了3118臺(tái)，最終以20605的銷(xiāo)量取得了銷(xiāo)量季軍，同時(shí)還取得了純電動(dòng)領(lǐng)域的年度冠軍，可喜可賀！

第四名 北汽EV系列 銷(xiāo)量18814輛 同比增14.1%

EV系列一直是北汽新能源的支柱型產(chǎn)品，憑借號(hào)牌優(yōu)勢(shì)和不限行等優(yōu)待政策，再加上夠用的續(xù)航和比較合理的價(jià)格，廣受新能源消費(fèi)者的追捧。銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，自10月份之前，月均銷(xiāo)量維持在1800臺(tái)，由于新的補(bǔ)貼政策未出臺(tái)，所以在11、12月銷(xiāo)量受到一定影響，但最終EV系列以18814輛收官，同比實(shí)現(xiàn)14.1%增長(zhǎng)。表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

第五名 北汽EU系列 銷(xiāo)量18805輛 同比增5615.8%

北汽EU系列憑借三廂車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)，出色的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及較合理的價(jià)格，自15年廣州上市就吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，不過(guò)受產(chǎn)能影響在4月份才開(kāi)始上量，而后不斷攀升，在6月份就突破了2000臺(tái)大關(guān)，在旺季的9、10月更是迎來(lái)了銷(xiāo)量最好時(shí)期，單月分別完成3800臺(tái)、4580臺(tái)；最終實(shí)現(xiàn)18805臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，并取得了純電動(dòng)車(chē)型年度銷(xiāo)量季軍。

第六名 帝豪EV 銷(xiāo)量17181輛  無(wú)同比數(shù)據(jù)

帝豪EV憑借燃油車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量和口碑自上市伊始就獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，加上不錯(cuò)的續(xù)航和合理的價(jià)格，得到了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，從2月份開(kāi)始走量，在10月份之前最好的成績(jī)是在7月份達(dá)到了1556臺(tái)，在11月實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，一下子突破3500臺(tái)大關(guān)，在12月份繼續(xù)發(fā)力，完成了6023臺(tái)，刷新了銷(xiāo)量紀(jì)錄；最終全年完成17181輛，不過(guò)由于產(chǎn)能方面原因，銷(xiāo)量受到了一定的限制。

第七名 眾泰云100 銷(xiāo)量16417輛 同比增6.1%

由于受“騙補(bǔ)風(fēng)波”影響，眾泰云100在上半年表現(xiàn)不是很穩(wěn)定，直到6月份才出現(xiàn)了改善的跡象，完成了1812臺(tái)，下半年月銷(xiāo)維持在2050臺(tái)，值得一提的是在11月份云100實(shí)現(xiàn)了一次井噴式爆發(fā)，一下子突破了5000臺(tái)大關(guān)，這應(yīng)該與大客戶(hù)訂單有關(guān)，最終全年完成16417臺(tái)，同比增幅6.1%。總體來(lái)看，比去年有所提升。

第八名 奇瑞eQ 銷(xiāo)量16017輛 同比增120.6%

eQ憑借可愛(ài)的外觀，可滿(mǎn)足日常代步的續(xù)航，以及低廉的價(jià)格，是奇瑞新能源的一款成熟車(chē)型，尤其是在三四線城市有著比較堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)口碑，在16年整體表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象，月銷(xiāo)維持在1300+臺(tái)，最好的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)?cè)?1月，完成了3233臺(tái)，這與大客戶(hù)采購(gòu)有一定關(guān)系。全年完成了16017臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)了120.6%的增幅，成績(jī)不錯(cuò)。

第九名 比亞迪e5 銷(xiāo)量15639輛 同比增996.7%

e5是比亞迪進(jìn)軍純電動(dòng)私人市場(chǎng)的主力車(chē)型之一(另外一款是秦EV)，也是比亞迪得以進(jìn)軍北京新能源市場(chǎng)的主要利器，主要競(jìng)品鎖定為北汽EU系列，e5憑借著出色的續(xù)航、較為適中的價(jià)格，以及燃油車(chē)速銳的市場(chǎng)口碑，在純電動(dòng)市場(chǎng)上銷(xiāo)量表現(xiàn)處于不斷攀升狀態(tài)，最好成績(jī)出現(xiàn)在12月份，完成了2420臺(tái)，最終以15639臺(tái)的銷(xiāo)量收官，同比增幅實(shí)現(xiàn)了996.7%。

第十名 榮威e550 銷(xiāo)量15145輛 同比增41.4%

e550是榮威在插電混動(dòng)領(lǐng)域征戰(zhàn)的一款主力車(chē)型，在插混為主的上海市場(chǎng)，它的主要競(jìng)品是比亞迪的秦。得益于4月份開(kāi)始上海執(zhí)行2016補(bǔ)貼新政，榮威e550在4月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，在4-7月份，e550月銷(xiāo)都在2000臺(tái)以上，但是好景不長(zhǎng)，從8月份開(kāi)始e500銷(xiāo)量又開(kāi)始走下坡路，在旺季的10月份反而僅實(shí)現(xiàn)了527臺(tái)的業(yè)績(jī)，雖然在后兩個(gè)月有所改觀，但是總體銷(xiāo)量沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)了15145臺(tái)，不過(guò)同比來(lái)看，還是實(shí)現(xiàn)了41.4%的增幅。