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日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1~7月，廣義乘用車銷量累計(jì)達(dá)1244萬輛，同比增長(zhǎng)11.1%；7月單月，我國(guó)廣義乘用車批發(fā)銷量達(dá)160.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.3%；這是我國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”后，連續(xù)第5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，同時(shí)也是近1年半以來，單月銷量增速最高的一個(gè)月。

記者發(fā)現(xiàn)，在7月狹義乘用車批發(fā)銷量排名前十的車企中，國(guó)產(chǎn)自主品牌僅長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車入圍。而從各車企此前發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，SUV板塊依舊是國(guó)產(chǎn)自主品牌的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

SUV仍是重要支撐

長(zhǎng)城汽車官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售6.89萬輛，同比增長(zhǎng)45.38%。其中SUV共計(jì)銷售6萬輛，同比增長(zhǎng)50.26%。

作為長(zhǎng)期蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍的哈弗H6，繼續(xù)以高增長(zhǎng)的姿態(tài)示人。7月份共計(jì)銷售3.9萬輛，同比增長(zhǎng)69.26%。此外，哈佛H2在本月的銷量也突破萬輛大關(guān)，達(dá)到1萬輛。值得一提的是，作為長(zhǎng)城汽車緊湊型SUV，哈弗H1在本月同比增長(zhǎng)42.92%，完成銷售3636輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)2.93%。

SUV車型成為銷售主力的，還有同樣身為民營(yíng)車企的吉利汽車。

吉利汽車官方數(shù)據(jù)顯示，7月份，吉利汽車總銷量達(dá)到48522輛，同比增長(zhǎng)為64%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。其中，吉利博越銷量首次破萬輛，達(dá)到1.01萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%；而跨界SUV帝豪GS在7月份的銷量為6，728輛，環(huán)比增長(zhǎng)46%。

記者發(fā)現(xiàn)，吉利博越與帝豪GS7月份單月銷量達(dá)1.68萬輛，占總銷量的34%，成為吉利汽車名副其實(shí)的銷售主力車型之一。

對(duì)于國(guó)有控股的車企來說，SUV車型的增速同樣不可小覷。

北汽紳寶官方數(shù)據(jù)顯示，2016年1~7月，北汽紳寶實(shí)現(xiàn)銷量10.61萬輛，同比增長(zhǎng)94.6%；其中SUV突破10萬輛，同比增長(zhǎng)近8倍。

7月份，北汽紳寶實(shí)現(xiàn)銷量1.42萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)344.7%，而SUV銷量同比增長(zhǎng)近15倍。其中，“雙子星”紳寶X25共計(jì)銷售4.85萬輛，而紳寶X35在上市2個(gè)月后，其銷量便突破了1.6萬輛。

事實(shí)上，北汽紳寶品牌已形成了紳寶X65、紳寶X55、紳寶X35、紳寶X25“四星連珠”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。截止7月底，北汽紳寶新增加經(jīng)銷店網(wǎng)點(diǎn)243家，同比增長(zhǎng)396%。

除此之外，作為東風(fēng)自主品牌旗下的東風(fēng)風(fēng)神品牌，其1~7月累計(jì)銷量達(dá)到7.63萬輛，同比增長(zhǎng)33.5%。其中SUV車型銷量占比高達(dá)65%，累計(jì)銷量為4.95萬輛，同比增長(zhǎng)27.4%。

東風(fēng)汽車集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，1~7月，東風(fēng)自主品牌汽車銷量73.72萬輛，同比增長(zhǎng)6.8%，其中自主乘用車銷量47.05萬輛，同比增長(zhǎng)9.41%，增幅跑贏大市。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，“在國(guó)產(chǎn)自主品牌領(lǐng)域，SUV板塊的的高速增長(zhǎng)或?qū)⒊掷m(xù)到今年下半年，而批發(fā)量的縮減、市場(chǎng)表現(xiàn)的意外走高，使得經(jīng)銷商庫(kù)存壓力得到明顯緩解，這對(duì)廠商關(guān)系的緩和是很有利的。”同時(shí)，崔東樹還指出：“單從7月份的銷量上來看，的確顯得有些‘亮眼’，但實(shí)際上仍然屬于正常水平，究其原因，都是由去年同期基數(shù)過低造成的。”

轎車銷量逐漸回暖

事實(shí)上，不僅是SUV市場(chǎng)增速?gòu)?qiáng)勁，轎車市場(chǎng)也出現(xiàn)了“回暖”態(tài)勢(shì)。

與以往不同，東風(fēng)風(fēng)神轎車產(chǎn)品在前7個(gè)月累計(jì)銷售2.67萬輛新車，同比大幅增長(zhǎng)46.5%。

據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神于今年初確立了12.5萬輛的全年銷量目標(biāo)，而上半年便已完成目標(biāo)銷量的53%。隨即在7月初上調(diào)了今年的銷量目標(biāo)，這是該品牌自2009年成立以來首次對(duì)銷量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

無獨(dú)有偶，吉利汽車官方此前宣布，“集團(tuán)管理層決定將全年銷量目標(biāo)由60萬輛上調(diào)10%至66萬輛。”

據(jù)了解，吉利汽車旗下轎車產(chǎn)品7月份共計(jì)銷售3.12萬輛，占7月份總銷量的64.4%。其中，吉利新帝豪7月份的銷量為1.58萬輛，同比增長(zhǎng)41%；吉利金剛7月銷量為3757輛，同比增長(zhǎng)3%；吉利遠(yuǎn)景7月銷量為8213輛，同比增長(zhǎng)47%，而B級(jí)車吉利博瑞7月銷售3402輛，同比增長(zhǎng)6.3%。

截至7月底，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為32.88萬輛，較上年同期增長(zhǎng)近17%，并已完成今年預(yù)定目標(biāo)60萬輛的55%。

“去年同期，在轎車市場(chǎng)出現(xiàn)較大壓力之后，大部分廠家采用了強(qiáng)硬的調(diào)整措施，導(dǎo)致去年同期產(chǎn)量較低，而7月份轎車銷量逐漸開始走高，這完全可以看作是轎車市場(chǎng)回暖的一個(gè)信號(hào)，同時(shí)，轎車市場(chǎng)的恢復(fù)性增長(zhǎng)也使得今年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)超預(yù)期的可能性大大增加。”崔東樹對(duì)記者表示。