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很難想象，當(dāng)下沒有SUV車型的汽車企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)銷量增長。一汽大眾是個(gè)例外，在2016年上半年轎車銷量同比下降3.1%的背景下，既無SUV 車型，又缺少上量全新車型導(dǎo)入，一汽大眾上半年僅依靠轎車走出2015年下滑10.07%的陰影，大眾品牌同比增長11.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

去年7月中旬，擔(dān)任一汽大眾銷售公司總經(jīng)理一職僅1年5個(gè)月的胡漢杰調(diào)任，由曾任一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長的董修惠接任。他到任后提出廠商 與經(jīng)銷商“相生共贏”的理念有關(guān)，與此前胡漢杰“深居簡出”不同，董修惠時(shí)常直接媒體的疑問，密切保持與媒體的溝通。“一汽大眾銷售公司總經(jīng)理這個(gè)位置就 應(yīng)該沖殺在一線，董修惠只是延續(xù)老的傳統(tǒng)而已，這才有了一汽大眾上半年銷量的強(qiáng)勢回歸，”汽車行業(yè)著名評(píng)論員鐘師向記者數(shù)次提到“一汽大眾銷 量增長不容易”。

與此同時(shí)，來自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，去年上半年微跌0.1%的B級(jí)車市場，今年上半年銷量下滑幅度遠(yuǎn)高于乘用車市場的整體下滑 幅度。就連高居B級(jí)車銷量冠軍的帕薩特上半年銷量也同比下滑31%，但一汽大眾穩(wěn)住了“錢袋子”車型邁騰的銷量，同比增長4.9%，并在22萬元以上市場 有所作為。

7月27日，官方號(hào)稱“史上最強(qiáng)B級(jí)車”換代全新邁騰上市。相比老款車型，全新邁騰升級(jí)后的價(jià)格門檻降低了近1萬元，既有些出人意料，但卻是必然的選擇。“低配車型定低吸引力大點(diǎn)，中高配車型價(jià)格穩(wěn)定是為了品牌，邁騰二手車殘值高就是因?yàn)橐恢眻?jiān)守價(jià)格，”鐘師表示。

邁騰撐起一汽大眾

銷量與利潤

今年上半年，一汽大眾大眾品牌累計(jì)銷售597，098輛，同比增長10.1%，市場份額提升0.3%。其中主銷車型、利潤較高的“錢袋子”車型邁騰、高爾夫、新速騰都有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，邁騰同比增長4.9，高爾夫同比增長5.8%，新速騰同比增長27.7%。

尤其值得注意的是，上半年邁騰銷量是靠進(jìn)入生命周期末端老車型撐起來，它面對(duì)的競爭對(duì)手既有同門年初剛上市的上汽大眾新帕薩特，也有日系三強(qiáng)雅閣、凱美 瑞、天籟的強(qiáng)勢狙擊。面對(duì)一再壓縮的B級(jí)車市場，全新邁騰選擇此時(shí)上市，既有品牌擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也有重構(gòu)細(xì)分市場格局的責(zé)任。

也就在7月 初，一汽大眾公布了全新邁騰預(yù)售價(jià)格為20.29萬元-32.89萬元，彼時(shí)媒體對(duì)于這樣一款同級(jí)最長軸距的換代車型上市價(jià)格是充滿期待的。依照過往一汽 大眾的風(fēng)格，全新邁騰正式售價(jià)與老款車型價(jià)格浮動(dòng)也就在幾千元左右，當(dāng)全新邁騰低配車型以近乎低于老款車型1萬元的價(jià)格公布后，大家都覺得有些意外。

“意外也在意料之中，整個(gè)B級(jí)車價(jià)格和銷量都在往下走，上面有豪華品牌B級(jí)車下探，下有自主品牌B級(jí)往上沖，全新邁騰高舉低打的價(jià)格方式肯定會(huì)吸引不少意向購車者，”鐘師向記者表示。

轎車產(chǎn)品力

支撐一汽大眾今明兩年銷量

一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰表示，全新邁騰以更豐富的配置、更創(chuàng)新的科技和更親民的價(jià)格領(lǐng)創(chuàng)上市，它必將再次確立B級(jí)三廂車標(biāo)桿地位，全面革新B級(jí)車市場格局。

“全新邁騰起售價(jià)與新帕薩特已經(jīng)無限接近，產(chǎn)品力更強(qiáng)的邁騰無疑是希望能夠取得更多市場份額和B級(jí)車銷量冠軍寶座,”不具名汽車分析師告訴記者，除了邁騰，一汽大眾需要在所有轎車細(xì)分市場瓜分更多市場份額才能保證其今明兩年的銷量增長。

記者注意到，一汽大眾下半年將推出十款以上新車，包括全新一代邁騰、捷達(dá)中期改款、C-trek跨界旅行車等備受矚目的車型，但仍未看到大眾品牌有SUV產(chǎn)品的計(jì)劃。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年SUV累計(jì)銷量為391.5萬輛，同比增幅達(dá)44.4%。其中，合資品牌SUV車型累計(jì)銷量為174.87萬輛，去年同期為 130.47萬輛，同比增幅為34%。相比其他合資品牌數(shù)款SUV征戰(zhàn)市場，大眾品牌在華兩家合資企業(yè)僅有一款上市多年的途觀面市，并多年雄踞銷量冠軍之 位。據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士透露，該企業(yè)首款SUV要等到2017年下半年上市。

完全靠轎車能撐起一汽大眾今明兩年的銷量增長嗎？鐘師認(rèn)為，一汽大眾有兩個(gè)王牌產(chǎn)品：A級(jí)車高爾夫和B級(jí)車邁騰，產(chǎn)品力很強(qiáng)，消費(fèi)者難以找到可替代的產(chǎn)品，它們也是確保一汽大眾銷量穩(wěn)定的重要車型。