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前不久，國(guó)家發(fā)改委與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心共同發(fā)布的中國(guó)汽車產(chǎn)能調(diào)查和分析報(bào)告顯示，2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬(wàn)臺(tái)，加上記者統(tǒng)計(jì)的15個(gè)新增（擴(kuò)建、改建）項(xiàng)目，到2018年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將超過(guò)3220萬(wàn)臺(tái)。

從具體規(guī)劃及記者采訪反饋信息看，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能布局有三大特點(diǎn)，一是圍繞旗下熱銷車型進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)充；二是提升國(guó)產(chǎn)化能力、提高配套發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，比如奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目、吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA項(xiàng)目等；三是大量規(guī)劃符合市場(chǎng)政策發(fā)展方向的機(jī)型，比如新上小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)已經(jīng)投產(chǎn)或即將投產(chǎn)的7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目累計(jì)新增產(chǎn)能超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)進(jìn)入中國(guó)、加速國(guó)產(chǎn)化是近年多數(shù)豪華品牌車企在中國(guó)發(fā)展的主要路線。4月26日投產(chǎn)的沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是沃爾沃全球第二大、歐洲以外惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。來(lái)自沃爾沃汽車（亞太）控股有限公司的仝勁松對(duì)記者說(shuō)，張家口工廠產(chǎn)能還會(huì)逐漸釋放，該工廠不僅給在華沃爾沃企業(yè)配套發(fā)動(dòng)機(jī)，還為全球沃爾沃配套。

目前在建中的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目有4個(gè)，將在2018年以前全部投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃共計(jì)172萬(wàn)臺(tái)。其中，長(zhǎng)安福特重慶發(fā)動(dòng)機(jī)工廠四期項(xiàng)目規(guī)劃新增產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，到2017年8月投產(chǎn)后該工廠年產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)臺(tái)。

規(guī)劃中的項(xiàng)目有4個(gè)，其中上汽大眾、東風(fēng)乘用車、長(zhǎng)安汽車將新建或?qū)ΜF(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，預(yù)計(jì)新增總產(chǎn)能近百萬(wàn)臺(tái)。另外一個(gè)待建項(xiàng)目是北京奔馳投資40億元擴(kuò)建發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，目前暫無(wú)具體規(guī)劃信息。北汽集團(tuán)的內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)：“到2020年北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)力將實(shí)現(xiàn)90萬(wàn)~100萬(wàn)臺(tái)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)用于出口。”

企業(yè)戰(zhàn)略布局小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

從統(tǒng)計(jì)的新增發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目能明顯看出，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是各企業(yè)動(dòng)力總成布局的關(guān)鍵。

越來(lái)越多的自主品牌、合資品牌都在布局小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，包括華晨寶馬的3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽-大眾和上汽大眾的EA211系列、東風(fēng)乘用車C系列1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安福特的1.0T、1.5T等。此外，神龍公司、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等合資車企也均有計(jì)劃加大研發(fā)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)力度或直接將海外機(jī)型引入國(guó)內(nèi)。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)適用范圍的擴(kuò)大，將使一些大型車輛也可搭載排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了此次統(tǒng)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目外，有更多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)關(guān)注小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求。今年年初，本報(bào)記者前往航天三菱參觀采訪。航天三菱是一家獨(dú)立的汽油機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，其小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能也在提升。航天三菱內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)：“有些整車企業(yè)為了能夠準(zhǔn)時(shí)供貨，都是提前打款并派專人駐廠把脈發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以保證產(chǎn)能。”據(jù)悉，航天三菱也會(huì)考慮擴(kuò)充發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，但比較嚴(yán)謹(jǐn)，仍然要看未來(lái)的市場(chǎng)需求變化。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏對(duì)記者說(shuō)：“過(guò)去合資品牌幾乎沒(méi)有布局小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于小排量車型的熱銷，這兩年合資品牌小排量發(fā)動(dòng)機(jī)新增產(chǎn)能很多。”

整車銷量的增長(zhǎng)仍是帶動(dòng)企業(yè)布局發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的關(guān)鍵。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，未來(lái)中國(guó)汽車的年銷量應(yīng)該能達(dá)到3000萬(wàn)~3500萬(wàn)輛，企業(yè)布局發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能更多的是考慮未來(lái)需求。

“吉利集團(tuán)去年銷量106萬(wàn)輛，規(guī)劃2020年要達(dá)到300萬(wàn)輛。未來(lái)幾年，吉利集團(tuán)要上的產(chǎn)能會(huì)比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量也必須跟上。”浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁余寧對(duì)記者如是說(shuō)。

目前，各大汽車集團(tuán)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求比較樂(lè)觀，這也是業(yè)內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩隱患判斷的原因之一。不過(guò)，余寧認(rèn)為，高品質(zhì)熱銷發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)一段時(shí)間仍是供不應(yīng)求。

落后發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能逐步淘汰

淘汰低端落后和過(guò)剩產(chǎn)能，向高端技術(shù)邁進(jìn)，這與近幾年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)調(diào)結(jié)構(gòu)一脈相承。邢敏說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)在不斷進(jìn)步，雖然銷量增幅一直存有波動(dòng)，但十分確定的是，年銷售內(nèi)燃機(jī)總功率一直高速增長(zhǎng)。

邢敏認(rèn)為，目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展健康有序，產(chǎn)能基本按照市場(chǎng)需求生產(chǎn)，庫(kù)存壓力較小。在車用汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更容易滿足國(guó)家的油耗標(biāo)準(zhǔn)，配合增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不減，正好迎合了當(dāng)下市場(chǎng)需求。這樣一來(lái)，之前很多企業(yè)布局的2.0L以上的自然吸氣的功率沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)就存在產(chǎn)能過(guò)剩之嫌，但不存在產(chǎn)能全面過(guò)剩。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)的新增發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目來(lái)看，不少企業(yè)將生產(chǎn)線升級(jí)改建作為重點(diǎn)。上汽通用汽車金橋基地發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃新增發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，主要為CSS系列1.8T、2.0T等渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，同時(shí)將取消現(xiàn)有的L850發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，并削減LGE發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，整個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開始升級(jí)過(guò)渡。

長(zhǎng)安汽車近期發(fā)布的“長(zhǎng)安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目”，將新建30萬(wàn)臺(tái)H系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，在G系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上改造形成15萬(wàn)臺(tái)H系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，在C系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上改造形成15萬(wàn)臺(tái)S系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。

“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也會(huì)加速升級(jí)。”余寧認(rèn)為，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要不斷更新?lián)Q代，一部分不達(dá)標(biāo)的或者低能效的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量不佳，必然會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，當(dāng)然也會(huì)逐步被淘汰或升級(jí)。

業(yè)內(nèi)專家指出，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀仍將持續(xù)，這也是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展必要的過(guò)程。