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2015年12月3日，舒勒公司在山東研討會向向外界分析了新型伺服驅(qū)動直線錘、壓力機和自動化生產(chǎn)線的發(fā)展?jié)摿Γ�展示了自身在成形設備領(lǐng)域的實力。

鍛造在未來大量產(chǎn)業(yè)中的重要性與日俱增，這要歸功于最近幾年的技術(shù)創(chuàng)新。近期，在山東研討會中，舒勒（一家冷鍛、溫鍛和熱鍛系統(tǒng)供應商）分析了新型伺服驅(qū)動直線錘、壓力機和自動化生產(chǎn)線的發(fā)展?jié)摿Α?

舒勒展示新型伺服驅(qū)動直線錘技術(shù)

全世界第一臺伺服驅(qū)動直線錘是由舒勒研發(fā)而成，該鍛錘已在德國一家鍛造廠安全運行生產(chǎn)一年以上。 這種新型直線錘的突出特點是在能量設定方面具有前所未有的精度，通過一個獲得專利的新型直線驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)能量設定的高精度， 因此主要應用于精密鍛造。

這一創(chuàng)新的鍛錘驅(qū)動系統(tǒng)為全電驅(qū)，無任何液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以免維護運行，并且改善了能量控制，可以實現(xiàn)精密鍛造。還可以將電能直接轉(zhuǎn)化成打擊能量，節(jié)能效果顯著。同時，模具夾具不變，因此可完全使用原有鍛造模具。

舒勒在研討上的技術(shù)展示

利用伺服直驅(qū)技術(shù)提高壓力機生產(chǎn)效率

越來越多的舒勒機械鍛造生產(chǎn)線采用伺服直驅(qū)技術(shù) (SDT)，這意味著傳統(tǒng)變頻控制的 3 相恒速電機被可變扭矩的伺服電機代替。壓力機沒有飛輪，同時也取消了離合器和制動器。伺服驅(qū)動技術(shù)的主要優(yōu)勢是可對滑塊運動自由編程。因此，和傳統(tǒng)壓力機相比，伺服直驅(qū)壓力機具有更高的生產(chǎn)效率。

伺服直驅(qū)技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于曲柄壓力機、肘桿壓力機、臥式成型壓力機和不同規(guī)格的鐓鍛機。滑塊運動曲線可根據(jù)工藝改變，這不僅提供了極佳的柔韌性，而且即使是復雜零件也可確保獲得最佳的質(zhì)量，并且比傳統(tǒng)壓力機能源效率更高。

由于不存在離合器/制動器結(jié)合，并且機械部件較少，因此能量損失更低。

成形過程中，高動力性能的電機確實會在短時間內(nèi)有較高的能量需求和能量反饋需求。但是，能量管理和能量儲存相結(jié)合可以大大減少工廠現(xiàn)有電網(wǎng)負荷。另外，伺服壓力機特殊的功能設置使得滑塊空程時間減少，提高了設備的有效利用率。

就液壓機而言，舒勒全新的“高效液壓成形”(EHF) 技術(shù)可以使所有運行階段節(jié)省最多 60% 的能量，并且是完全自動操作，無需設備操作員進行任何干預。越來越多的舒勒液壓鍛造生產(chǎn)線采用了 EHF 技術(shù)。

交鑰匙生產(chǎn)線和自動化生產(chǎn)

作為一家系統(tǒng)供應商，舒勒特殊的設備配置能夠滿足用戶所有的需求，可提供從連鑄毛坯到成品車輪的整個生產(chǎn)過程所需的裝備，是貨車、機車和高速列車等車輪最經(jīng)濟的生產(chǎn)方式。迄今為止，舒勒面向鐵路工業(yè)推出了多條交鑰匙液壓熱鍛生產(chǎn)線。這些生產(chǎn)線展示了舒勒的專業(yè)性以及設計和管理最復雜項目的能力。

舒勒自行生產(chǎn)壓力機、模具和自動化設備，可確保生產(chǎn)線的所有部件都能良好匹配。高成形壓力以及精密的控制系統(tǒng)確保了較低的材料消耗。該鍛造生產(chǎn)線的核心設備是舒勒最新研制開發(fā)的新一代車輪軋機，其全方位地反映了舒勒在機械、液壓和電氣控制系統(tǒng)方面的專業(yè)技術(shù)：堅固的結(jié)構(gòu)，配備一級和二級傳動裝置的大尺寸軸承和輪軸確保了運行的平穩(wěn)、可靠。

在汽車工業(yè)中，像鋁合金這樣的輕質(zhì)材料被越來越廣泛地使用。鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點，這讓它成為汽車制造過程中一種理想的材料。而憑借舒勒設備，可以將鋁合金鍛造應用于汽車工業(yè)中的多個方面。

為提高鍛錘和壓力機的生產(chǎn)效率，機器人、步進梁和單梁自動化廣泛應用于鍛造生產(chǎn)。自動化設備不僅能夠提高生產(chǎn)效率，還可以提高實用性、靈活性、產(chǎn)品質(zhì)量和流程穩(wěn)定性，同時減輕操作人負擔，降低產(chǎn)品成本。舒勒可以幫助您根據(jù)不同的鍛造應用選擇最經(jīng)濟高效的自動化解決方案。

舒勒展示鍛造生產(chǎn)線