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在一線大城市汽車限購的等因素的影響下，今年中國車市增速大幅放緩，三四線城市和中西部地區逐漸成為我國汽車消費的新主戰場。通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，未來將大力開發中西部地區，武漢工廠將在其中有重要的戰略意義。今年年初，上汽通用武漢工廠正式投產，工廠的發動機配套項目也已在緊鑼密鼓的建設中。近日，網通社從武漢市環境保護局獲悉：上汽通用還計劃再增資48.3億元實施“配套發動機三期項目”，屆時可新增75萬臺/年發動機，主要投產1.0T和1.4T。

武漢基地位于武漢市江夏區，是上汽通用繼上海金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后第四個乘用車生產基地。今年年初，上汽通用武漢工廠首款產品英朗正式下線。考慮到整車產量形成規模化生產后，外供發動機方式將增加生產組織、運輸和成本控制的難度，上汽通用武漢基地除進行汽車整車生產外還將實施配套發動機項目，“配套發動機三期項目”就是其中之一。

“配套發動機三期項目”總投資48.3億元。項目建成后，將新增75萬臺/年Converged系列發動機，1.0T發動機30萬臺/年；1.35T(1.4T增壓發動機)發動機45萬臺/年。其中1.4T發動機已經搭載在通用旗下普及，新科魯茲、威朗等車均有搭載。如今，小排量發動機在國內汽車市場越來越火熱，不過搭載1.0T的車型并不多見，通用未來在華普及1.0T面對的最大競爭對手就是福特1.0T。

在海外，通用1.0T發動機已經裝率先備在了歐寶Adam車型上，有兩個動力版本，最大功率分別為67kW(90PS)和86kW(115PS)。據湖北省發改委公布此前公布的信息顯示，通用在華國產的1.0T發動機是一臺三缸引擎，升功率為82kw/L。未來雪佛蘭旗下愛唯歐、創酷、科魯茲以及別克品牌的昂科拉、英朗均有望搭載這臺發動機。

上汽通用武漢基地自2011年籌建以來，已先后導入兩期汽車整車生產項目以及一系列發動機配套項目。“配套發動機三期項目”僅是武漢工廠發動機項目的冰山一角。此前上汽通用武漢基地還規劃有5個發動機項目，分別為：“小型發動機項目”、“配套SGE發動機項目”、“FAMBC小型發動機二期”、“下一代C系列發動機項目”、“配套發動機二期項目”。這些發動機項目涵蓋1.0T、1.4T、1.5T、1.5SIDI、1.4L、1.5L等發動機。根據上汽通用規劃：武漢基地項目未來將形成年產228萬臺各類型發動機生產能力。