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奧迪Q7在去年十二月剛迎來了換代，其全新的外形設(shè)計(jì)和豪華的科技配置讓人印象深刻。近日，一汽-奧迪內(nèi)部人事透露，全新奧迪Q7將推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)版本的車型，新車型專為中國市場打造，其將拉低Q7的售價(jià)，在此級別中更具競爭優(yōu)勢。新車基于MLB Evo平臺打造，并使用了Ultra輕量化技術(shù)，相比老款車型全新Q7車身減重325kg，搭載了3.0T版本的車型相比老款油耗降低23%，而搭載了2.0T發(fā)動機(jī)之后相信油耗會有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

現(xiàn)款奧迪Q7搭載了3.0T引擎在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了12%的消費(fèi)稅 、17%的增值稅以及針對進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對進(jìn)口車的關(guān)稅相對固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。在換裝更小排量的2.0T引擎之后對應(yīng)稅率僅為5%，下調(diào)了7個(gè)百分點(diǎn)。以目前該車82.8萬的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降7個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于5.8萬元左右。

全新奧迪Q7搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，很多消費(fèi)者可能會有疑問會不會發(fā)生“小馬拉大車”的情況，對此，網(wǎng)通社經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，其最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，和競爭對手寶馬、奧迪的2.0T比動力表現(xiàn)最為優(yōu)秀，不僅如此，此款2.0T發(fā)動機(jī)和寶馬X5上配備的3.0T發(fā)動機(jī)比，在數(shù)據(jù)水平上也差距不大，相對于便宜許多的售價(jià)來看，全新奧迪Q7 2.0T版本車型還是極具信價(jià)比的，而且不會出現(xiàn)動力不足的情況。

引領(lǐng)國內(nèi)豪華大型SUV市場多年的德系三駕馬車中，寶馬于前年首先對X5進(jìn)行了更新?lián)Q代，去年末奧迪Q7也將完成更新?lián)Q代工作。搭載2.0T發(fā)動機(jī)的Q7上市后，其競爭對手將直指寶馬X5 xDrive35i，兩者都為汽油發(fā)動機(jī)的入門版車型，全新Q7入門版車型首次搭載更小排量的2.0T發(fā)動機(jī)，其售價(jià)將有所降低，受眾群也將進(jìn)一步擴(kuò)大，反觀寶馬仍將入門版車型排量限定在3.0升，并且售價(jià)高達(dá)85.28萬，更具性價(jià)比的奧迪Q7相信會在銷量上擁有更好的表現(xiàn)。