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奧迪Q7在去年十二月剛迎來(lái)了換代，其全新的外形設(shè)計(jì)和豪華的科技配置讓人印象深刻。近日，一汽-奧迪內(nèi)部人事透露，全新奧迪Q7將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車(chē)型，新車(chē)型專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造，其將拉低Q7的售價(jià)，在此級(jí)別中更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新車(chē)基于MLB Evo平臺(tái)打造，并使用了Ultra輕量化技術(shù)，相比老款車(chē)型全新Q7車(chē)身減重325kg，搭載了3.0T版本的車(chē)型相比老款油耗降低23%，而搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后相信油耗會(huì)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7搭載了3.0T引擎在車(chē)價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了12%的消費(fèi)稅 、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車(chē)的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車(chē)輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)當(dāng)中。在換裝更小排量的2.0T引擎之后對(duì)應(yīng)稅率僅為5%，下調(diào)了7個(gè)百分點(diǎn)。以目前該車(chē)82.8萬(wàn)的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降7個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于5.8萬(wàn)元左右。

全新奧迪Q7搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多消費(fèi)者可能會(huì)有疑問(wèn)會(huì)不會(huì)發(fā)生“小馬拉大車(chē)”的情況，對(duì)此，網(wǎng)通社經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奧迪的2.0T比動(dòng)力表現(xiàn)最為優(yōu)秀，不僅如此，此款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬X5上配備的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比，在數(shù)據(jù)水平上也差距不大，相對(duì)于便宜許多的售價(jià)來(lái)看，全新奧迪Q7 2.0T版本車(chē)型還是極具信價(jià)比的，而且不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

引領(lǐng)國(guó)內(nèi)豪華大型SUV市場(chǎng)多年的德系三駕馬車(chē)中，寶馬于前年首先對(duì)X5進(jìn)行了更新?lián)Q代，去年末奧迪Q7也將完成更新?lián)Q代工作。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Q7上市后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指寶馬X5 xDrive35i，兩者都為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)版車(chē)型，全新Q7入門(mén)版車(chē)型首次搭載更小排量的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)將有所降低，受眾群也將進(jìn)一步擴(kuò)大，反觀寶馬仍將入門(mén)版車(chē)型排量限定在3.0升，并且售價(jià)高達(dá)85.28萬(wàn)，更具性?xún)r(jià)比的奧迪Q7相信會(huì)在銷(xiāo)量上擁有更好的表現(xiàn)。