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據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道，西門子公司正就將旗下列車子公司與龐巴迪的列車業(yè)務合并事宜進行談判。此前有分析師評論中國南北車合并稱，將促進西方企業(yè)整合的需求。

該報稱，談判目前還處于初步階段，距離確定達成交易還很遙遠，龐巴迪還在與其他可能的合作方進行談判。

一位分析師表示，龐巴迪的列車子公司估值或在50億美元左右。

西門子的運輸業(yè)務年營收大約60億歐元(76億美元)，自2011年以來就成為西門子集團盈利的負擔。

今年中國南北車合并，在國際高鐵市場上的競爭力遠遠超過西門子、阿爾斯通和龐巴迪等競爭對手。目前南北車的合并已經(jīng)完成，成立中國中車。

“南北車合并將造就一家非常強大的全球競爭者，”德國商業(yè)銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-Martin Schachel表示，“這將促進西方企業(yè)的整合需求。”

來自中國的競爭加劇之際，德國西門子和法國阿爾斯通等企業(yè)正面臨本土市場緊控公共開支的問題。中國正在海外鐵路項目上大舉競爭，瞄準了非洲、東歐、拉美和東南亞等新興市場。