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在2015上海車展期間，國際品牌商用車集體缺席，但大眾汽車集團旗下商用車品牌曼、斯堪尼亞參加了車展同期舉辦的大眾之夜活動。期間有消息傳出：大眾要在中國造重卡。其實，大眾計劃在中國生產重卡的消息幾年前就有傳聞，特別是大眾收購商用車品牌曼和斯堪尼亞以后，這種聲音就時不時傳出。

看好中國高端物流市場

自國際金融危機爆發以來，歐洲經濟至今未走出低迷，歐洲商用車企業也不能幸免。中國政府大規模投資基礎設施的舉措，拉動了市場對卡車特別是重卡的需求，市場越來越大。

而如今，中國物流市場正在發生變化，物流企業正在升級轉型。中國物流與采購聯合會副會長戴定一在多個場合提到中國物流業對運輸工具的需求在發生變化，運輸車輛趨于高端化。他認為，在中國經濟轉型推動下，物流運輸行業正在逐步走向集約化、標準化、規范化。物流業對車輛、裝備需求的變化，體現在物流運輸企業對車輛的信息化要求將越來越高，物流運輸車輛將更加低碳、環保、節能、安全。

越來越多的物流企業開始傾向于使用高端重卡。比如從事�；�品運輸和大型物流配送企業的干線運輸選擇了進口高端卡車，支線運輸采用國產品牌卡車。

隨著城市化進程推進，中國要構建強大的物流系統。這對于大眾商用車來說，是一個巨大的機遇。

在國內，商用車市場特別是重卡市場，一直是自主品牌的天下，大眾雖然在中國乘用車市場呼風喚雨，但要想在商用車市場復制乘用車的成功并非那么容易。